Ιάσων [Iason, Άγιος Λαυρέντιος, Αγκίστρι, Κεφαλονιτοπούλα, Κύμη]

[Nicholas Peppas]

Το Κυμη ηταν ενα παλιο πορθμειο ναυπηγημενο πριν απο το 1963. Το αναφεραμε για πρωτη φορα εδω (http://www.nautilia.gr/forum/showthr...557#post260557)

ΚΥΜΗ
(195 τοννοι)
Πορθμειο απο την Κυμη για την Σκυρο

Αργοτερα το πορθμειο αυτο μετεφερθη στην γραμμη Αιδηψου Αρκιτσας. Απο την Ελληνικη ταινια Τρια Κοριτσια απο την Αμερικα του Ντιμη Δαδηρα http://www.youtube.com/watch?v=Nd5t1LruBHs βλεπουμε αυτο το παλιο φερρυ μπωτ που ισα ισα επαιρνε ενα μεγαλο λεωφορειο!

T6.png

Στην ταινια πρωταγωνιστουν ο Ανδρεας Μπαρκουλης (1936- ), η Γκιζελα Νταλι (1940-2010), η Μαρικα Κρεββατα (1910-94), ο Βασιλης Αυλωνιτης (1904-70), και ο Γιαννης Μαλλουχος (1934- ). Η μουσικη ειναι το Γιωργου Κατσαρου (1934- ).

Εδω ο Βασιλης Αυλωνιτης και η Μαρικα Κρεββατα στο Κυμη.

T7.png

[Espresso Venezia]

Το ΚΥΜΗ κατασκευάστηκε το 1960 με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 1688 στο Πέραμα (δεν γνωρίζω το ναυπηγείο). Με το πρώτο του όνομα πρωτοδούλεψε στη γραμμή Κύμης - Σκύρου, και λίγο αργότερα στις γραμμές Αιδηψού - Αρκίτσας και Ωρωπού - Ερέτριας.

Τον Νοέμβριο του 1967 μετονομάστηκε σε ΚΕΦΑΛΟΝΙΤΟΠΟΥΛΑ (όνομα με το οποίο το γνωρίζουμε οι περισσότεροι) και δούλεψε στις γραμμές της Κεφαλονιάς μέχρι τα τέλη περίπου της δεκαετίας του '80.

15.jpg
Πηγή φωτό : picasa - χρήστης : "J" - Τίτλος φωτό : "Kefalonia, Greece 1978"

Τον Μάρτιο του 1988 μετονομάζεται σε ΑΓΚΙΣΤΡΙ και τον Αύγουστο του 1998 σε ΑΓΙΟΣ ΛΑΥΡΕΝΤΙΟΣ όνομα με το οποίο
δραστηριοποιήθηκε για άγνωστο χρονικό διάστημα στο Άγιο Όρος.
Τα παραπάνω στοιχεία παρατίθενται σε συνεργασία με τον emmpapad (ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ).

Την δεκαετία 2000, χρησιμοποιήθηκε σε συνεργεία επισκευών στη Ν.Ε.Ζ. Περάματος, ενώ το φθινόπωρο του 2010 το είδαμε να επισκευάζεται
και να βάφεται στο Πέραμα με το όνομα ΙΑΣΩΝ (Ν.Π. 2505).

16.jpg

Τα επόμενα δύο χρόνια βρέθηκε στην Ν. Επίδαυρο πιθανώς χρησιμοποιούμενο ως φορτηγίδα στις ιχθυοκαλλιέργειες, ενώ επέστρεψε ρυμουλκούμενο στο Πέραμα στις αρχές του περασμένου Νοέμβρη. Το πάλαι ποτέ ΚΥΜΗ - ΚΕΦΑΛΟΝΙΤΟΠΟΥΛΑ βρίσκεται πλέον τον τελευταίο καιρό τραβηγμένο έξω σε ναυπηγείο του Περάματος όπου και περιμένει την διάλυση του (αν δεν έχει ήδη ολοκληρωθεί αυτή).

17.jpg

18.jpg

[Leonardos.B]

Και 3 φωτογραφίες του ,το 2012 το καλοκαίρι στην Νέα Επίδαυρο,απο θαλάσσης.DSC02014.jpgDSC02019.jpgDSC02023.jpg

[Nicholas Peppas]

Σημειωνω οτι ο Espresso Venezia εχει αρχισει να προσφερει μεγαλες υπηρεσιες σχετικα με την ιστορια των παλαιων πορθμειων η φερρυ μπωτ. Ο δε emmpapad συνεχιζει να μας πληροφορει για τα νηολογια. Η επανεμφανισις του Leonardos.B ειναι παντα θετικη. Εκτος απο το οτι ειναι Ελευσινιος οπως και εγω, εχει σπουδαια θεματα που τα ανεβαζει με μεγαλη προσοχη....

Παντως πρεπει να πω οτι το Κυμη/Κεφαλονιτοπουλα/Αγκιστρι/Αγιος Λαυρεντιος/Ιασων ηταν ασχημοπαπο....

[a.molos]

Εάν πρόκειται για ένα μικρό ferry με το όνομα Αγιος Λαυρέντιοςagios lavrentios Athos.jpgAGIOS LAVRENTIOS.png
που φωτογράφισα στο Αγιον Όρος, αυτό έγινε το 1990, ενώ εδώ αναφέρεται το 1998, και επιπλέον το ΚΥΜΗ δείχνει μεγαλύτερο, με σαλόνι πίσω απο τη γέφυρα και μεγαλύτερη χωρητικότητα ( σύγκριση με ΚΥΜΗ λεωφορείο- Αγιος Λαυρέντιος φορτηγό).Το θέμα έχει "ξαναεξεταστεί" αλλά εξακολουθώ να έχω κάποιες αμφιβολίες.

[Espresso Venezia]

Αντώνη το ότι το πρώην ΚΥΜΗ - ΚΕΦΑΛΟΝΙΤΟΠΟΥΛΑ μετονομάστηκε σε ΑΓΙΟΣ ΛΑΥΡΕΝΤΙΟΣ το 1998 δεν είναι κάτι που αναφέρεται τυχαία. Προέρχεται από τις επίσημες εγγραφές στα Ελληνικά νηολόγια. Εξ άλλου, το ΚΥΜΗ - ΚΕΦΑΛΟΝΙΤΟΠΟΥΛΑ έχει σαφώς μεγάλες διαφορές από την παντοφλίτσα στην φωτό σου, και οπωσδήποτε δεν μας δεσμεύει το όνομα ΑΓΙΟΣ ΛΑΥΡΕΝΤΙΟΣ, μπορεί κάλλιστα να είναι δύο διαφορετικά πλοία.

[Ellinis]

Μιας και τα χρόνια πέρασαν (πριν από έξι είχα γράψει τα παραπάνω στοιχεία) και δεν έχουμε κατορθώσει μέχρι σήμερα να βρούμε κάποιο παραπάνω στοιχείο που να επιβεβαιώνει το έτος κατασκευής (π.χ. ναυπηγείο, αριθμό ΙΜΟ), ας κρατήσουμε μία μικρή επιφύλαξη αν εκείνη την χρονιά κατασκευάστηκε (εξ αρχής) ή μετασκευάστηκε - ανακατασκευάστηκε από προυπάρχον σκάφος (βλέπετε, έχουμε γίνει και σοφότεροι με τόσα που "ανακαλύψαμε" τόσα χρόνια στην πορεία των αναζητήσεων μας).

Αυτό λοιπόν είναι το μοναδικό στοιχείο που έχουμε μέχρι στιγμής για την πρωτοεμφάνιση του πλοίου ως πορθμείο στην χώρα μας, ο αριθμός νηολογίου Πειραιά 1688 που του χορηγήθηκε το 1960 (στοιχεία : Εμμανουήλ Παπαδάκης). Αν τώρα χάριν της συζήτησης υποθέσουμε ότι δεν κατασκευάστηκε εξ αρχής, αλλά μετασκευάστηκε - ανακατασκευάστηκε, άραγε τι είδους πλοίο μπορεί να ήταν πρωτύτερα ??? Με αφορμή την πρόσφατη παράθεση στοιχείων από τον φίλο μας Ellinis, τα οποία αποκάλυψαν το ιστορικό του ΕΥΒΟΙΑ, θα μπορούσαμε ίσως να αναρωτηθούμε μήπως και το ΚΥΜΗ - ΚΕΦΑΛΟΝΙΤΟΠΟΥΛΑ - ΙΑΣΩΝ ήταν κάποιου παρόμοιου ή ίδιου τύπου (X-Lighter) πρώην αποβατικό ???

Οι αρχικές διαστάσεις των X-Lighter, όπως μας έχει πληφορήσει ο Ellinis, ήταν 32m X 6,4m., διαστάσεις πολύ παραπλήσιες με αυτές του ΚΥΜΗ, 31,4m X 6,8m. (δείτε εδώ). Ακόμα, το ΚΥΜΗ φέρει μέχρι και σήμερα ένα "ζωνάρι" (δεν γνωρίζω την ακριβή του ορολογία) αρκετά παραπλήσιο νομίζω (δείτε σε φωτογραφίες μου εδώ και εδώ) με τα δύο αντίστοιχα που έφεραν τα X-Lighters.

Υπάρχει λοιπόν άραγε περίπτωση, το πλοίο του παρόντος θέματος να είχε κάποιο παρόμοιο ιστορικό με τα πρώην X-Ligters ΕΥΒΟΙΑ και ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Α ???
.

Τουλάχιστον με βάση τα επίσημα στοιχεία που καταγράφηκαν κατά τη νηολόγηση του ΚΥΜΗ, προκύπτει οτι αυτό ναυπηγήθηκε το 1960. Οι ομοιότητες στη γάστρα με αυτές των X-lighter είναι σίγουρα μεγάλες αλλά τουλάχιστον επισήμως δεν υπάρχει κάποια "σκιά" για το οτι ήταν νεότευκτο. Πολλά γινόντουσαν βέβαια τότε (και παλιότερα) στο Πέραμα οπότε τίποτα δεν αποκλείεται.

Τ
Την δεκαετία 2000, χρησιμοποιήθηκε σε συνεργεία επισκευών στη Ν.Ε.Ζ. Περάματος, ενώ το φθινόπωρο του 2010 το είδαμε να επισκευάζεται
και να βάφεται στο Πέραμα με το όνομα ΙΑΣΩΝ (Ν.Π. 2505).

16.jpg

Τα επόμενα δύο χρόνια βρέθηκε στην Ν. Επίδαυρο πιθανώς χρησιμοποιούμενο ως φορτηγίδα στις ιχθυοκαλλιέργειες, ενώ επέστρεψε ρυμουλκούμενο στο Πέραμα στις αρχές του περασμένου Νοέμβρη.

Με την ευκαιρία να συμπληρώσουμε και κάποιες λεπτομέρειες για την πορεία του σκάφους.
Ως ΑΓΙΟΣ ΛΑΥΡΕΝΤΙΟΣ μεταφέρθηκε τον Ιούλιο του 1998 από το νηολόγιο Β' κλάσης σε αυτό των φορτηγίδων (α/α 2505) αφού βρέθηκε να μην διαθέτει πια μηχανή. Τον Μάιο του 2006 μετονομάστηκε ΙΑΣΩΝ και τον Φεβρουάριο του 2012 μεταφέρθηκε στο νηολόγιο Α' κλάσης (α/α 10838).

[apost]

Λετε με την αρση της 35ετιας να το δουμε σε γραμμη???

[Espresso Venezia]

Λετε με την αρση της 35ετιας να το δουμε σε γραμμη???

Προφανώς αστειεύεσαι φίλε μου. Εδώ δεν μιλάμε για 35ετία, αλλά για .....55ετία !!! Κατασκευής 1960 είναι η παντοφλίτσα, αλλά ακόμα και να γινόταν το θαύμα των θαυμάτων και επέστρεφε ως επιβατηγό (λέμε τώρα και κανένα αστείο να περνάει η ώρα !!!), η μόνη γραμμή που θα μπορούσε να δουλέψει λόγω μεγέθους, είναι αυτή του Πόρου - Γαλατά......

[apost]

Προφανώς αστειεύεσαι φίλε μου. Εδώ δεν μιλάμε για 35ετία, αλλά για .....55ετία !!! Κατασκευής 1960 είναι η παντοφλίτσα, αλλά ακόμα και να γινόταν το θαύμα των θαυμάτων και επέστρεφε ως επιβατηγό (λέμε τώρα και κανένα αστείο να περνάει η ώρα !!!), η μόνη γραμμή που θα μπορούσε να δουλέψει λόγω μεγέθους, είναι αυτή του Πόρου - Γαλατά......

Υποθετω οτι η αρση αφορα ολλα τα πλοια ανεξαρτιτου ηλικιας