Τζόβενο
Μπορεί κάποιος να μου πει αν προβλέπεται από κάποιο νομοθέτημα ο εισπλους-έκπλους σε-από ένα λιμάνι να γίνεται από την δεξιά πλευρά της εισόδου-εξόδου του λιμανιού; Έψαξα ΔΚΑΣ και ΓΚΛ και δεν μπορώ να βρω κάτι που να δένει μια παράβαση παρά μόνο κάποιες γενικότητες στο αρ. 4 § β, γ του ΓΚΛ.
Administrator
Επιάλεται από τον κανόνα 9 του ΔΚΑΣ μια και η είσοδος ου λιμανιού είναι θαλάσσιος διάδρομος (στο ελληνικό νομοθέτημα έτσι μεταφράζεται η λέξη fairway την πορέια εισόδου σε λιμάνι ή άλλη παράκτια περιοχή) αλλά σίγουρα μπορέις να καταλλάβεις ότι είναι στενός δίαυλος:
α) Πλοίον πλέον κατά μήκος στενού τινος διαύλου ή θαλασσίου διαδρόμου, θα τηρήται πλησίον του εξωτερικού ορίου του διαύλου ή θαλασσίου διαδρόμου όπερ κείται προς την δεξιάν του πλευράν, καθ' όσον τούτο είναι ασφαλές και πρακτικώς δυνατόν.
Ναύτης
Γενικά το πέρασμα ανάμεσα στα Τσελεβίνια θέλει προσοχή, ειδικά για τα ιστιοπλοιικά που πάνε με αργές ταχύτητες και έχουν μικρή δύναμη πρόωσης (μικρές μηχανές).
Εγώ μια φορά που τα διέσχιζα κάποιος 'μάγκας' με ένα τεράστιο γιοτ (60άρι+ μηχανοκίνητο), κλασσική περίπτωση σκαφάτου κυρίαρχου των θαλασσών, πήγαινε με χίλια, δεν ασχολήθηκε καθόλου να κόψει ταχύτητα όπως κάναν όλοι οι υπόλοιποι και μας πέτυχε ακριβώς στο πέρασμα. Περιττόν να πω τι κύμα μας έβγαλε τα απόνερα του.
Και τα μυαλά στα ρέλια.....
Υποπλοίαρχος
Εχω τύχει μέσα σε Ιπτάμενο Δελφίνι προς Υδρα να κάθεται απότομα στη θάλασσα μέσα στα Τσελεβίνια γιατί ο καπετάνιος του cruiser μπροστά δεν έδινε σημασία στο ταχύτερο Flying Dolphin που ακολουθούσε.
Administrator
Σύμφωνα βέβαια με τον Διεθνή Κανονισμό Αποφυγής Συγκρούσεων στη θάλασσα το κατάφθάνον πλοίοπρ΄πει να κάνει τους κατάλληλους χειρισμούς καιόχι το καταφθανόμενο. Στην περίπτωση αυτή το δελφίνι ήταν καταφθάνον και αυτό έπρεπα να κόψει ταχύτητα αφού δεν μπορούσε να προσπεράσει.
Το πέρασμα έχει πλάτος περίπου ενάμισι στάδιο αλλά μια ξέρα δίπλα στη νησίδα Σκυλί (την ανατολικότερη) το περιορίζει σε 1,1 περίπου στάδια. Πάντως όπως είπα και πριν καλό είναι να μένεις όσο επιτρέπει το σκα΄φος και ο καιρός δεξιά.
Υποπλοίαρχος
Συμφωνώ Παναγιώτη, όμως είθισται για μας τους ερασιτέχνες να μην εμποδίζουμε τους πλόες των πλοίων της ακτοπλοϊας ή των εμπορικών πλοίων. Σαν ιστιοπλόος ποτέ δεν θα βασιζόμουν στο ότι με αναπτυγμένη την ιστιοφορία έχω προτεραιότητα έναντι του τάνκερ που ανεβαίνει τον Ευβοϊκό ή του φέρρυ που κατεβαίνει για Κυκλάδες.
Administrator
Όπως έχω γράψει και πιο πριν το τηρώ πάντα αυτό και δεν περιμένω να κάνει ελιγμό ένα ποντοπόρο πλοίο για να αποφύγει ένα ιστιοπλοίκό έστω και αν στα χαρτιά έχει προτεραιότητα, αλλά σε ένα στενό λίγο παραπάνω από ένα στάδιο δεν μπορέι κανένας να υποχρεώσει κάποιον να πέσει στα βράχια επειδή πάει αργά. Ούτε να τον ρίξει έξω με τα απόνερά του. Και στη συγκεκριμένη περίπτωση μάλιστα που δεν εφαρμόζεται ο κανόνας 9 αφού δεν είναι η μοναδική δίοδος.
Administrator
Πολύ ωραίο βιντεάκι στο σχετικό θέμα. Τι έπρεπε να κάνει ο ΑΦ αντί να πίνει καφέδες δεν απάντησε κανένας...Αρχική Δημοσίευση από Roger Rabbit
Ναύτης
Το να πινει δεν νομιζω να ειναι κακο,το κακο στο συγκεκριμενο βιντεο ηταν η ανακουφιση που εδειξε ο Α.Φ. οταν του ειπε ο αλλος ''Keep your course''...Θα επρεπε να ειναι ετσι ανακουφισμενος οταν πλεον το βαπορι θα ειχε περασει κ οχι οταν του ειπε να μην χειρισει....
Αυτους που ερχονται απο αριστερα πρεπει να προσεχουμε πιο πολυ γιατι τους δεξιους που τους φυλαμε ξερουμε οτι θα κανουμε αποφυγη,τον αριστερο δεν ξερουμε τι θα κανει...
Αρα τον ιματιον μας κ αλλα μπαντα δεξια κ ας χασουμε μερικα μιλια....
[I][SIZE=4]05.09.2009..................................[/SIZE][/I]
[SIGPIC][/SIGPIC]
Υποπλοίαρχος
Ο κανονισμός αναφέρει ότι μικρά σκάφη θα πρέπει να απομακρύνονται απο τα μηχανοκίνητα πλοία... Δεν ειναι δυνατόν μια ψαρόβαρκα να κάνει ένα γκαζάδικο να γυρίσει. Όπως επίσεις ότι αλιευτικά και σκάφη αναψυχής να μην προσεγγίζουν γνωστές πορείες πλοίων για να μην προξενούν σύγχηση... Τώρα αυτά ειναι ψιλά γραμματα αφού πόσες φορές μας έχει τύχει ένας ψαρας με την καθετή του να μας "στολιζει¨γιατι περάσαμε κοντά του ή τον αναγκάσαμε να γυρίσει...
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση