Ναυτικά Όργανα (Nautical Instruments)

[sv1xv]

Με το ραδιογωνίομετρο έπιαναν το σήμα ενός ραδιοφάρου (συνηθως σστην ίδια θέση με έναν κανονικό φάρο ή καραβοφάναρο).

Στη φωτογραφία βλέπετε ένα πλήρες ραδιογωνιόμετρο (φορητό βαλιτσάκι) που έχω στη συλλογή μου. Ειναι για μικρά ιστιοφόρα και περιέχει και τις μπαταρίες (8x1.5V). Η κατευθυντική κεραία είναι το μαύρο ορθογώνιο στο κάλυμμα, και περιστρέφεται αυτόματα με σερβοκινητήρα μέχρις ότου εντοπίσει την κατεύθυνση του ραδιοφάρου.

[Παναγιώτης]

Μερικές σελίδες πιο πίσω εδώ όταν μιλούσαμε για το παλινώριο είπαμε ότι χρησιμέυει και για να βρει κάποιος το αζιμο΄ύθιο του ηλίου ώστε να βρει τα σφάλματα της πυξίδας.

Στη σελίδα στο Facebook για την Ημέρα του Ναυτικού (έχουμε πει σχετικά εδώ) ανέβηκε η συνημμένη φωτογραφία ενός ναυτικού να πάιρνει το αζιμούθιο στη δύση του ηλίου.
1017222_593405464015149_1160458920_n.jpg

[roussosf]

Μερικές σελίδες πιο πίσω εδώ όταν μιλούσαμε για το παλινώριο είπαμε ότι χρησιμέυει και για να βρει κάποιος το αζιμο΄ύθιο του ηλίου ώστε να βρει τα σφάλματα της πυξίδας.

Στη σελίδα στο Facebook για την Ημέρα του Ναυτικού (έχουμε πει σχετικά εδώ) ανέβηκε η συνημμένη φωτογραφία ενός ναυτικού να πάιρνει το αζιμούθιο στη δύση του ηλίου.
1017222_593405464015149_1160458920_n.jpg

αν δεν κάνω λάθος ο ναυτικός της φωτογραφίας πρέπει να παίρνει στίγμα σε ακτή και όχι το ήλιο
δόξα το Θεό έχουμε άτομα στην παρέα που μπορούν να μας το διευκρινίσουν

[Παναγιώτης]

Μα δε φαίνεται στεριά στον ορίζοντα και φάινεται καθαρά ότι σκοπεύει με το παλινώριο τον ήλιο. Οπότε δεν έχει στεριά για να πάρει αντιστοιχία οπότε προφανώς παίρνει το αζιμούθιο του ήλιου.

Στην ίδια σελίδα του facebook ανέβηκε και άλλη φωτοφγραφία της έυρεσης του αζιμουθίου του ήλιου για να βγάλουν τα σφάλματα της πυξίδας. Όπως λέει ο Lewis Scott που ανέβασε τη φωτογραφία είναι η βραδυνή δουλειά του.
1013025_596903426998686_337077987_n.jpg

[Apostolos]

Αζιμούθιο κατα την δύση του ηλίου για να βγάλεις παραλαγη. Με τους πίνακες ABC σε 5 λεπτά εισαι έτοιμος!

[george_kerkyra]

Άλλη μια ερώτηση:
Τα τηλεσκόπια που χρησιμοποιούσαν οι ναυτικοί του 18ου αιώνα, γνωρίζουμε τι μεγέθυνση έδιναν;
Η ερώτηση γιατί:
Σε ναυμαχία, τα σινιάλα της ναυαρχίδας μεταδίδονταν από τα σηματοφόρα που έπλεαν εκτός γραμμής παραγωγής και οι σημαίες που χρησιμοποιούνταν δεν πρέπει να ήταν και μεγάλες.

[Παναγιώτης]

Το 19ο αιώνα τα τηλεσκόπια έιχαν μεγέθυνση 10x με 12x . Επειδή τελειοποιήθηκαν το στις αρχές του 18ου αιώνα δεν ξέρω αν στις αρχές του 18ου αιώνα είχαν παρόμοιες δυνατότητες.

Όπως μπορέις να δεις εδώ τα πρώτα σήματα ήταν αρκετά απλά και με σημαίες μεγάλου μεγέθους.

[Παναγιώτης]

Ας δούμε κι ένα ναυτικό όργανο του μηχανοστασίου. Ο δυναμοδείκτης είναι ένα χρήσιμο όργανο για τον μηχανικό από την εποχή των παλινδρομικών ατμομηχανών που χρησιμοποιείται και σήμερα στις μηχανές ντίζελ.
DSC00626.jpgDSC00627.jpgDSC00629.jpg
Όπως βλέπουμε αποτελείται από ένα κύλινδρο που πάνω σε αυτόν σε ειδικό χαρτί γράφει μια γραφίδα. Τοποθετείται σε μια ειδική υποδοχή της μηχανής και η γραφίδα κινείται πάνω κάτω ανάλογα με τη μεταβολή της πίεσης του ατμού ή των αερίων της καύσης στις μηχανές ντίζελ. Ο κύλινδρος συνδείεται με το σκινάκι που βλέπουμε έτσι ώστε να περιστρέφεται ανάλογα με τις κινήσεις του εμβόλου, και αφού ο κύλινδρος έχεισταθερή διαμετρο ουσιαστικά κινέιται με την μεταβολή του όγκου. Έτσι σχηματίζεται ένα σχήμα σαν αυτό παρακάτω, το παπουτσάκι που λένε οι μηχανικοί. Με ένα ειδικό χαρακάκι ή με τη βοήθεια ενός πίνακα στο κουτί του δυναμοδείκτη βλέπει ο μηχανικός αν λειτουργεί καλά η μηχανή
προπορεία1.jpgπροπορεια2.jpg
Το σχήμα δείχνει τη μεταβολή της πίεσης σε σχέση με τον όγκο. Είναι το καρδιογράφημα της λειτουργίας της μηχανής και έτσι ο μηχανικός καταλαμβάνει αν δουλεύει σωστά η μηχανή. Μπορούμε να δούμε πως δουλεύει ο δυναμοδείκτης στο βίντεο παρακάτω (για το δυναμοδείκτη λέει με΄τα το 7ο λεπτό αλλά είναι χρήσιμο όλο το βίντεο):

Στα παλιά βαπόρια με παλινδρομικές ατμομηχανές βλέπουμε να δίνεται η ιπποδύναμη ihp (indicated horse power) δηλαδή ιπποδύναμη δυναμοδείκτη. Είπαμε ότι το παπουτσάκι είναι διάγραμμα της μεταβολής της πίεσης σε σχέση με τον όγκο οπότε η επιφάνεια που περικλείεται από το παπουτσάκι είναιτο γινόμενο των δύο μεγεθών έτσι αν πάρουμε τις μονάδες (στο Διεθνές Σύστημα) Πίεση (P): N/m² ,όγκος (V): m³ τότε PxV=(N/m²)xm³=Nxm, δηλαδή δύναμη επί απόσταση, το γινόμενο δύναμη επία απόστασ είναι το έργο, οπότε η επιφάνεια που περικλείει το παπουτσάκι δείχνει το έργο που παράγει η μηχανή αν το διαιρέσουμε με το χρόνο του κύκλου της μηχανής (τον ξέρουμε από τις στροφές ή χρομομετρόντας τον κύλινδρο) έχουμε έργο στη μονάδα του χρόνου δηλαδή ισχύ οπότε έτσι μετρούσαν την ιπποδύναμη δυναμοδείκτη.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

'Ακουσα 'οτι στο Αμερικανικό Ναυτικό θα επανέλθει ο εξάντας.Φαίνεται καλά τα δορυφορικά συστήματα αλλά...

[Παναγιώτης]

Για την ακρίβεια θα αρχίσει να διδάσκεται ξανά η αστρονομική ναυτιλία στις ναυτικές ακαδημίες που είχε σταματήσει το 2006, από το 2011 μάθαιναν οι αξιωματικοί που θα ήταν αξιωματικοί ναυτιλίας. Τώρα πια θα μαθάινουν όλοι οι ναυτικοί δόκιμοι.
Η εξήγηση είναι ότι πρέπει να υπάρχει ένας εναλακτικός τρόπος αν αποτύχουν τα ηλεκτρονικά σύστήματα.
Περισσότερα μπορούμε να διαβάσουμε εδώ.

Ο εξάντας δεν καταργήθηκε ποτέ γιατί εκτός από την αστρονομική ναυτιλία χρησιμέυει και για την έυρεση οριζόντιων γωνιών στην ακτοπλοΐα όπως είδαμε στην πρώτη σελίδα του θέματος.