Συμφωνώ μαζί σας, αλλά άλλο τα 40+, που βγάζει άνετα, άλλο τα 33-35, άλλο τα 27...
Συμφωνώ μαζί σας, αλλά άλλο τα 40+, που βγάζει άνετα, άλλο τα 33-35, άλλο τα 27...
Χαχαχα..αυτό είναι το πρόβλημα με μας. Η υπερβολική κατανόηση..
Μπορεί να γράφετε για ταχύτητες κλπ., ομως το βασικότερο στην όλη ιστορία είναι τι ζημιά έχει ηδη κάνει στους υπόλοιπους της γραμμής, αφου η μία μείωση τιμών διαδέχεται την άλλη. Δεν ξέρω αν τα ωράρια που έχουν ανακοινώσει ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, αλλά μιά ματιά που έριξα στα ναυλολόγια είναι πλεον φθηνότερο και απο τα συμβατικά !
Όταν είναι ακριβά τα εισιτήρια και κάνουν συνεννοήσεις οι εταιρίες μεταξύ τους ώστε να τα κρατάνε ακριβά, γκρινιάζετε επειδή ζητάνε πολλά και δε μπορείτε να πάτε στα νησιά κάθε σαββατοκύριακο, τώρα που έπεσαν τόσο πολύ οι τιμές και μπορείτε να πάτε ακόμη και για ένα μπανιο στη Μύκονο, πάλι γκρινιάζετε επειδή είναι πολύ φθηνά. Τελικά πώς να τις έχουν τις τιμές των εισιτηρίων οι εταιρίες, ακριβές ή φτηνές?? Άμα βγει άκρη ποτέ με τον Έλληνα...
Το ταχύπλοο είναι πράγματι άκρως εντυπωσιακό και απο Ραφήνα-Τηνο-Ραφήνα (σε αυτά τα κομμάτια )πιάνει μεχρι 34+. Μετά κατεβάζει στροφές.
Βέβαια για τους 40 κόμβους που αναφέρθηκαν σε προηγούμενο post εγώ διατηρώ αμφιβολίες για το κατά πόσο μπορεί να τα πάει τόσο άνετα γιατί τουλάχιστον τόσο χρόνια που είναι εδώ μέχρι 37 έχει πάει σε δοκιμαστικό ( εννοείται ότι τα καύσιμα παίζουν ρόλο, αλλά και πάλι μου φαίνονται λίγο μύθος οι ταχύτητες 40+) που αναφέρονται! τα μοναδικά ταχύπλοα επιβατηγά οχηματαγωγά που έχουν πιάσει αρκετές φορές 40 είναι το 7(πρωην 5, που αν ανοίξει πιάνει άνετα 42+ μέχρι και 43,2 εχει χτυπήσει σε δρομολόγιο με επιβάτες και οχήματα) και το highspeed4 όποτε χρειαστεί βαράει 40αρια (κάλυψη καθυστερήσεων κτλπ ).
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη HIGHSPEED 4 : 20-06-2017 στις 18:46
Δεν γκρινιάζω, ίσα-ίσα μακάρι να υπάρχουν φτηνές τιμές να μπορούν να πηγαίνει όσο το δυνατό περισσότερος κόσμος. Δεν ξέρω ομως τι θα μείνει στο ταμείο τον Οκτώβρη, οταν θα έχουν εξαφανιστεί τα ταχύπλοα και τα εναπομείναντα συμβατικά θα κάνουν τους λογαριασμούς τους. Τελικά οπως δείχνουν τα πράγματα, ήταν σοφή η επιλογή της Ελλένικ να 'μεταναστεύσει'.
Ήθελα εδώ και καιρό να ρωτήσω: Στο Tera jet επιτρέπουν την παραμονή στο εξωτερικό κατάστρωμα στη διάρκεια του ταξιδιού (όπως π.χ στο Speedrunner της Aegeanspeedlines) ή μόνο στα λιμάνια (όπως στα ταχύπλοα της Hellenic)? Θυμάμαι πάντως πως στα "μικρά" του Ηλιόπουλου (seajet/superjet) δεν επέτρεπαν...
Στο Highspeed 4 πάντως, επιτρέπεται η παραμονή στα εξωτερικά καταστρώματα και της οικονομικής και της Vip θέσης. Έχω την εντύπωση ότι γενικά στα μικρά ταχύπλοα δεν επιτρέπουν, ενώ στα μεγαλύτερα είναι πιο ελαστικοί..
Tera Jet αποπλους απο το λιμανι της Τηνου 23-6-2017
DSCN9788ΛΕΑΝΔΡΟΣ.jpg