Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 29

Θέμα: Αρματαγωγά σε πολιτικά καθήκοντα [LSTs in merchant service]

  1. #1
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.305

    Προεπιλογή Αρματαγωγά σε πολιτικά καθήκοντα [LSTs in merchant service]

    Τα αρματαγωγά (LST = Landing Ship, Tank) που είχε το Π.Ν. λίγο πολύ είναι γνωστά στους φίλους των πολεμικών καραβιών. Κάπως γνωστό είναι ότι στην Ελλάδα είχαν δουλέψει και ορισμένα αρματαγωγά (και ακόμη περισσότερα αποβατικά - LCT) μετασκευασμένα για πολιτικά καθήκοντα. To οχηματαγωγό ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ που έχουμε κουβεντιάσει παλιότερα ίσως είναι το πιο γνωστό από αυτά.
    Ίσως λιγότεροι θα ξέρουν ότι ο μεγαλύτερος ιδιοκτήτης πρώην αρματαγωγών στην Ελλάδα ήταν ο Γιάννης Λάτσης. Έχοντας ανάγκη για να υποστηρίξει τις δραστηριότητες του ομίλου του στην Αραβία ο «Καπτα Γιάννης» είχε αγοράσει συνολικά 8 αρματαγωγά (με αρχικά χαρακτηριστικά 1.653 grt. 100 x 15.2 μέτρα) τα οποία μετασκευάστηκαν και παρείχαν τις υπηρεσίες τους στα εργοτάξια της Πετρόλα στη Τζέντα. Τα σκάφη αυτάε ίχαν προσφέρει τις υπηρεσίες τους στο Π.Ν. των ΗΠΑ τόσο στο Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο όσους και στην Κορέα και το Βιετνάμ.
    Το πρώτο που παραλήφθηκε, το 1976, ήταν το ΠΕΤΡΟΛΑ 18 το οποίο ήταν αρματαγωγό που είχε μετασκευαστεί σε πλωτό συνεργείο αποβατικών σκαφών. Όλα τα υπόλοιπα αρματαγωγά αγοράστηκαν αφού είχαν ήδη πουληθεί από τους αμερικάνους για σκραπ. Τα πέντε από αυτά αγοράστηκαναπό το Λάτση αφού είχαν ήδη μετασκευαστεί στην Αμερική για λογαριασμό μιας νορβηγική εταιρίας.

    Παρακάτω μια φωτογραφία από το περιοδικό "Αργώ" που δείχνει ορισμένα από τα μετασκευασμένα αρματαγωγά του Λάτση στη Τζέντα:
    petrola4.jpg


    Να τα δούμε και πιο αναλυτικά:

    ΠΕΤΡΟΛΑ 18
    Ναυπηγήθηκε το 1944 στα Chicago Bridge & Iron Co., Seneca ως LST-513 αλλά ολοκληρώθηκε ως πλωτό συνεργείο με το όνομα ENDYMION (ΑRL-9). Σχετικά για την ιστορία του στην Αμερική με φωτογραφίες δείτε εδώ
    1974 αγοράστηκε από τη Petrola Hellas S.A., ως PETROLA XVIII
    1976 μετονομάστηκε PETROLA 18
    1978 υπό την Thetis Shipping & Trading Corp. S.A.
    1998 πωλήθηκε ως SETE 50.

    ΠΕΤΡΟΛΑ 131
    Ναυπηγήθηκε το 1944 στα Missouri Valley Bridge & Iron Co., Evansville ως LST-583. Σχετικά εδώ.
    1955 μετονομάστηκε CHURCHILL COUNTY
    1977 Πωλήθη στη Minerve Shipping & Trading Corp. S.A. ως PETROLA 131
    Διεγράφη από τα Lloyd’s Register γύρω στο 2000.

    ΠΕΤΡΟΛΑ 132
    Ναυπηγήθηκε το 1945 στα Dravo, Neville Island ως LST-901.Σχετικά εδώ.
    1955 μετονομάστηκε LITCHFIELD COUNTY
    1977 Πουλήθηκε στη Aphrodite Shipping & Trading Corp. S.A. ως PETROLA 132
    4.96 Διαλύθηκε στην Αλιάγα

    ΠΕΤΡΟΛΑ 141
    Ναυπηγήθηκε το 1944 στα American Bridge Co., Ambridge ως LST-762.Σχετικά εδώ.
    1955 μετονομάστηκε FLOYD COUNTY
    1976 Πουλήθηκε στην Landing System Technology Pte. Ltd., Singapore του Νορβηγού Lauritz Kloster ως LST 1
    1978 Πουλήθηκε στη Maritime & Commercial Co. Argonaftis S.A. ως PETROLA 141
    1988 Διαλύθηκε στο Gadani Beach

    ΠΕΤΡΟΛΑ 142
    Ναυπηγήθηκε το 1944 στα Missouri Valley Bridge & Iron Co., Evansville ως LST-819. Σχετικά εδώ.
    1955 μετονομάστηκε HAMPSHIRE COUNTY
    1976 Πωλήθη στο Νορβηγό Lauritz Kloster ως LST 2
    1978 Πωλήθη στη Maritime & Commercial Co. Argonaftis S.A. ως PETROLA 142
    1983 παροπλίστηκε
    22.12.95 Διαλύθηκε στην Αλιάγα

    ΠΕΤΡΟΛΑ 143
    Ναυπηγήθηκε το1944 στα Boston Navy Yard, ως LST-980. Σχετικά εδώ.
    1955 μετονομάστηκε MEEKER COUNTY
    1976 Πωλήθη στο Νορβηγό Lauritz Kloster ως LST 3
    1978 Πωλήθη στη Maritime & Commercial Co. Argonaftis S.A. ως PETROLA 143
    7.8.96 Διαλύθηκε στην Αλιάγα

    ΠΕΤΡΟΛΑ 144
    Ναυπηγήθηκε το1945 στα American Bridge, Ambridge ως LST-1082. Σχετικά εδώ.
    1955 μετονομάστηκε PITKIN COUNTY
    1976 Πωλήθη στο Νορβηγό Lauritz Kloster ως LST 4
    1978 Πωλήθη στη Maritime& Commercial Co. Argonaftis S.A., ως PETROLA 144
    26.5.88 Διαλύθηκε στο Gadani Beach.

    ΠΕΤΡΟΛΑ 145
    Ναυπηγήθηκε το 1945 στα JeffersonvilleBoat, Jeffersonville ως LST-1096. Σχετικά εδώ.
    1955 μετονομάστηκε ST.CLAIR COUNTY
    1976 Πωλήθη στο Νορβηγό Lauritz Kloster ως LST 5
    1978 Πωλήθη στη Maritime& Commercial Co. Argonaftis S.A., ως PETROLA 145
    1988 Διαλύθηκε στο Gadani Beach.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 01-02-2013 στις 20:48

  2. #2
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    8.423

    Προεπιλογή

    Πολύ καλή δουλειά φίλε Ellinis, άλλωστε τα Α/Γ του Β' Π.Π. ήταν οι πρόγονοι των ρο-ρό. Μην ξεχνάμε κ τα αγγλικά LST(3),γνωστά στο τότε δικό μας ΒΝ σαν "ποτάμια". Κάποια αυτού του τύπου στην Αγγλία επίσης μετατράπηκαν γιά εμπορική χρήση κ αποτέλεσαν την μαγιά από την οποία προήλθε η μεγάλη Τοwnsend Thoresen.
    Σε πολλές φωτό του navsource να επισημάνω την ταυτόχρονη παρουσία των κλάσης Τerrebonne Parish που εδώ την γνωρίσαμε με τα ΟΙΝΟΥΣΑΙ κ ΚΩΣ με το δεύτερο να είναι ένα κομμάτι από την ζωή μου.
    Σίγουρα αυτά του Λάτση σε περίπτωση πολέμου εκείνο τον καιρό θα ήταν από τα πρώτα γιά επίταξη προς ενίσχυση της δύναμης αποβατικών του ΠΝ

  3. #3

    Προεπιλογή

    Πολυ καλη δουλεια και παρουσιαση απο τον φιλο ellinis

  4. #4
    Εγγραφή
    Sep 2009
    Περιοχή
    ΣΑΛΑΜΙΝΑ
    Μηνύματα
    21.219

    Προεπιλογή

    Υπέροχη και αναλυτική δουλειά απο το φίλο Ellinis.
    Φίλε ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ τώρα .......αν χρειαστεί να γίνει επίταξη, έχει να πάρει μπόλικα απο τη Σαλαμίνα.

  5. #5
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Μηνύματα
    919

    Προεπιλογή

    Πάντα είχα απορία για τα ρο/ρο του Λατση και αναζητούσα φωτογραφίες αυτών, μου έκανε εντύπωση και η ονοματοδοσία τους Πετρολα 131, 142 κλπ. Αραγε ο φίλος-του φίλου μας του Παντελή- απο την άλλη μεριά του Αιγαίου (για τον Selim μιλώ φυσικά) να έχει κάποια φωτογραφία απο τις τελευταίες ώρες τους στην ακτή Αλίαγα ?

  6. #6
    Εγγραφή
    Sep 2009
    Περιοχή
    ΣΑΛΑΜΙΝΑ
    Μηνύματα
    21.219

    Προεπιλογή

    Δυστυχώς ο φίλος Selim San έχει χαθεί απο τον Ιούνιο του 2012, αν και του έχω στείλει 2-3 e-mail. Ας ελπίσουμε ότι θα επανέλθει.

  7. #7
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    9.305

    Προεπιλογή ΆΡΤΑ - ΑΥΛΩΝ - ΓΡΗΓΟΡΟΥΣΣΑ

    Χαίρομαι που το βρήκατε ενδιαφέρον το θέμα.
    Οπότε ας δούμε και άλλα τρια αρματαγωγά LST που βρήκαν το δρόμο τους για τις θάλασσες μας.

    Τα ΑΥΛΩΝ, ΑΡΤΑ και ΓΡΗΓΟΡΟΥΣΣΑ έφεραν σημαία Παναμά και ανήκαν στην εταιρία Edok Eter Saudi Express Lines. Ένας καλός φίλος μου έστειλε την παρακάτω φωτογραφία που τα δείχνει παροπλισμένα στη Χαλκίδα το 1981.

    avlis1.jpg

    Και κάποια στοιχεία για το "βιογραφικό τους"

    ΑΡΤΑ
    Ναυπηγήθηκε το 1945 στα American Bridge Co., Ambridge ως LST-1093 αλλά ολοκληρώθηκε ως πλωτό συνεργείο για αεροσκάφη με το όνομα FABIUS. Σχετικά εδώ.
    1976 Πουλήθηκε στην Mornos Shipping Co., ως ΑΡΤΑ
    1996 Διεγράφη από το Lloyd's Register

    AYΛΩΝ
    Ναυπηγήθηκε το 1945 στα American Bridge Co., Ambridge ως LST-1094 αλλά ολοκληρώθηκε ως πλωτό συνεργείο για αεροσκάφη με το όνομα CHLORIS. Σχετικά εδώ.
    1977 Πουλήθηκε στην Mornos Shipping Co. (Α.Παναγιωτόπουλος), ως ΑΥΛΩΝ.
    1991 Διαλύθηκε πέριξ του Πειραιά

    ΓΡΗΓΟΡΟΥΣΣΑ
    Ναυπηγήθηκε το 1945 στα American Bridge Co., Ambridge ως LST-1084. Σχετικά εδώ.
    1955 μετονομάστηκε POLK COUNTY
    1975 πουλήθηκε για διάλυση αλλά μεταπωλήθηκε το 1977 στον Α.Παναγιωτόπουλο ως ΓΡΗΓΟΡΟΥΣΣΑ.
    1988 Διαλύθηκε στο Πέραμα

  8. #8
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Μηνύματα
    1.237

    Προεπιλογή

    Νάτα και στην Χαλκίδα!


    LSTs 001.jpg

  9. #9

    Προεπιλογή

    Η ΕΔΟΚ ΕΤΕΡ ήταν άλλη ελληνική τεχνική εταιρεία που έφτιαχνε έργα στη Σαουδική Αραβία. Τη δεκαετία του 1970 η Σαουδική Αραβία έφτιαχνε ταχύτατα τις υποδομές της που ήταν ανύπαρχτες μέχρι τότε.
    Προφανώς τα βαπόρια τα χρησιμοποιούσαν ώστε να στήνονται γ΄ρηγορα τα εργοτάξια αλλά και για τη μεταφορά του μηχανολογικού εξοπλισμού από έργο σε έργο. Από ό,τι φαίνεται ο Λάτσης χρησιμοποιούσε τα βαπόρια και για αποθήκες ή συνεργεία των μηχανημάτων ώστε να μην χρειάζεται να κάνει εγκατάσταση εργοταξίου αλλά να ξεκινάνε άμεσα οι εργασίες.
    Τώρα για να επιταχτούν σε περίπτωση πολέμου ήταν δύσκολο μια και η Τζέντα (το κοντινότερο λιμάνι της Σαουδικής Αραβίας στην Ελλάδα) απέχει περίπου 1300 ναυτικά μίλια από τον Πειραιά και γύρω στα 1200 μίλια από την Κρήτη.

  10. #10
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    8.423

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από esperos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Νάτα και στην Χαλκίδα!


    LSTs 001.jpg
    Όντως πολύ ενδιαφέρον το θέμα που άνοιξε ο φίλος Ellinis κ ομολογώ αυτά της ΕΔΟΚ-ΕΤΕΡ τα είχα ξεχάσει.
    Στην φωτό διακρίνουμε ότι τα προερχόμενα από Π/Σ αεροσκαφών (φοβερή εξειδίκευση σε τύπους οι Αμερικάνοι) διετήρησαν το κολωνάκι με την μπίγα πλώρα ενώ το πρώην Α/Γ έχει τον τριποδικό ιστό που τοποθετήθηκε αργότερα στα περισσότερα σκάφη της κλάσης του.
    Φίλε Esperos κ η δική σου φωτό είναι ντοκουμέντο.

Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας