Αρματαγωγά σε πολιτικά καθήκοντα [LSTs in merchant service]

[npapad]

Χαίρομαι που το βρήκατε ενδιαφέρον το θέμα.
Οπότε ας δούμε και άλλα τρια αρματαγωγά LST που βρήκαν το δρόμο τους για τις θάλασσες μας.

Τα ΑΥΛΩΝ, ΑΡΤΑ και ΓΡΗΓΟΡΟΥΣΣΑ έφεραν σημαία Παναμά και ανήκαν στην εταιρία Edok Eter Saudi Express Lines. Ένας καλός φίλος μου έστειλε την παρακάτω φωτογραφία που τα δείχνει παροπλισμένα στη Χαλκίδα το 1981.

avlis1.jpg

Και κάποια στοιχεία για το "βιογραφικό τους"

ΑΡΤΑ
Ναυπηγήθηκε το 1945 στα American Bridge Co., Ambridge ως LST-1093 αλλά ολοκληρώθηκε ως πλωτό συνεργείο για αεροσκάφη με το όνομα FABIUS. Σχετικά εδώ.
1976 Πουλήθηκε στην Mornos Shipping Co., ως ΑΡΤΑ
1996 Διεγράφη από το Lloyd's Register

AYΛΩΝ
Ναυπηγήθηκε το 1945 στα American Bridge Co., Ambridge ως LST-1094 αλλά ολοκληρώθηκε ως πλωτό συνεργείο για αεροσκάφη με το όνομα CHLORIS. Σχετικά εδώ.
1977 Πουλήθηκε στην Mornos Shipping Co. (Α.Παναγιωτόπουλος), ως ΑΥΛΩΝ.
1991 Διαλύθηκε πέριξ του Πειραιά

ΓΡΗΓΟΡΟΥΣΣΑ
Ναυπηγήθηκε το 1945 στα American Bridge Co., Ambridge ως LST-1084. Σχετικά εδώ.
1955 μετονομάστηκε POLK COUNTY
1975 πουλήθηκε για διάλυση αλλά μεταπωλήθηκε το 1977 στον Α.Παναγιωτόπουλο ως ΓΡΗΓΟΡΟΥΣΣΑ.
1988 Διαλύθηκε στο Πέραμα

Υπήρχε και τέταρτο πρώην LST στην ίδια εταιρεία.
ΑΛΙΜΟΣ
Ναυπηγήθηκε στη Βοστόνη ως LST-983 το 1944.
1955 μετονομάστηκε MIDDLESEX COUNTY
1977 πουλήθηκε στην MORNOS και ονομάστηκε ΑΛΙΜΟΣ με σημαία Παναμά όπως και τα υπόλοιπα τρία.
Η Miramar αναφέρει ότι ναυάγησε το 1980 και από το Greek Shipping Directory βρίσκω ότι διαλύθηκε το 1984.

Σωστές ημερομηνίες διαλύσεων για τα υπόλοιπα (τα λέει λάθος η Miramar) :
ΑΥΛΩΝ - Διάλυση το 1985
ΑΡΤΑ - Διάλυση το 1985
ΓΡΗΓΟΡΟΥΣΑ - Διάλυση το 1985

Και τα 4 ήταν καταχωρημένα σαν Ro-Ro. O Α. Παναγιωτόπουλος πρέπει να ήταν κάποιος διευθυντής της εταιρείας, μέσα σε μια δεκαετία βρίσκω 4 διαφορετικούς υπεύθυνους (μαζί με αυτόν)

Η MORNOS είχε και φορτηγά/bulk carriers (βρίσκω τουλάχιστον 6 με ένα πρόχειρο ψάξιμο).

Και επιπλέον στοιχεία για τα ΑΡΤΑ - ΑΥΛΩΝ - ΓΡΗΓΟΡΟΥΣΑ - ΑΛΙΜΟΣ από τον Lloyd's Register του 1979-80 (είχαν και ΙΜΟ).
[English]
More info about ARTA - AVLON - GRIGOROUSA - ALIMOS taken from Lloyd's Register 1979-80 (IMO numbers too).

ARTA (IMO 7645988), Converted 1945, Converted to Salvage Ship 1974, call sign HOXV, built 1945, 2710 gt. 99,62 X 15,19 m.
ALIMOS (IMO 7730446), call sign HPCZ, built 1945, 2740 gt. 99,62 X 15,21 m.
AVLON (IMO 7646499), Converted XX, Converted to Repair Ship XX, built 1945, 2709 gt. 99,62 X 15,19 m.
GRIGOROUSA (IMO 7646504) Converted XX, call sign HPDD, built 1945, 2740 gt, 99,62 X 15,24 m. Owning Company : KRATEROS S.A. Panama.

Engines for All : 2 Vee Oil 2SA each 12 cyl 1800 BHP, General Motors (La Grange)

[Ellinis]

Σε μια πρόσφατη επίσκεψη στον Αστακό έπιασε το μάτι μου και ένα κάδρο στον τοίχο μιας ταβέρνας με ένα αρματαγωγό δεμένο στο εκεί λιμάνι.

Cal-Agro at Astakos3ps.jpg

Είναι το υπό σημαία Ονδούρας CAL-AGRO. Είχε ναυπηγηθεί το 1944 στο Σικάγο ως LST-521 (σχετικά εδώ) και το 1955 μετονομάστηκε σε CAPE MAY COUNTY. Παροπλίστηκε το 1959 και όπως αναφέρει το βιβλίο The Navy of the Nuclear Age, 1947–2007 του φίλτατου Paul Silverstone εκποιήθηκε σε ιδιώτες ταξιδεύοντας ως CAL-AGRO και αργότερα σε TERRY P., το 1966 σε BANTEN και το 1969 σε TELUK BANTEN που υποδεικνύει ινδονησιακή κατοχή, πιθανώς του ΠΝ τους.