Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 18

Θέμα: Ερέτρια [Eretria (1943), Gush Etsion, Prato, LCT 136]

  1. #1
    Εγγραφή
    Sep 2009
    Περιοχή
    ΣΑΛΑΜΙΝΑ
    Μηνύματα
    21.605

    Προεπιλογή Ερέτρια [Eretria (1943), Gush Etsion, Prato, LCT 136]

    Αφού σας αρέσουν, ας συνεχίουμε!!! Με τα εγκαίνεια της γραμμής Στύρα - Αγ.Μαρίνα στις 29/07/1976 με το ferry boat Ερέτρια το οποίο πριν έκανε τη γραμμή Αίγιο - Αγ.Νικόλαος. Προσέξτε το ντύσιμο της εποχής, τα γελάκια των υπουργών και των παρατρεχάμενων, την πινακίδα του αυτ/του και το πανό που λέει "καλώς ήλθαται". Χαρισμένες σε όλο το Nautilia και τον Κο. Γιάννη Παγκάκη γιατί το αξίζει ρε γαμώτο

    Συνημμένο Αρχείο 90101

    Συνημμένο Αρχείο 90102

    Συνημμένο Αρχείο 90103

    Συνημμένο Αρχείο 90104
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες

  2. #2
    Εγγραφή
    Sep 2009
    Περιοχή
    ΣΑΛΑΜΙΝΑ
    Μηνύματα
    21.605

    Προεπιλογή

    Kαι 2 φωτο ...... έγχρωμες παρακαλώ της εποχής εκείνης. Μπορεί να είναι τα χρώματα ξεθωριασμένα αλλά έχουν την αξία τους, πιστεύω!!!. Ο Αγιασμός της γραμμής και όλοι οι κάτοικοι παρόντες.

    Συνημμένο Αρχείο 90145

    Συνημμένο Αρχείο 90146

  3. #3

    Προεπιλογή

    Το (παλιό) ΕΡΕΤΡΙΑ είχε κατασκευαστεί το 1943 (πιθανότατα στην Βρετανία) ως πολεμικό αποβατικό (τύπου LCT Mk2 ???). Αγοράστηκε από το Ισραήλ με προηγούμενο όνομα το HL 194, και εγγράφηκε στα Ελληνικά νηολόγια τον Ιούλιο 1958, ενώ διαγράφηκε από τα Ελληνικά νηολόγια τον Φεβρουάριο 1977 ως πωληθέν σε Κυπριακά συμφέροντα (τελευταία γνωστή σημαία, Λιβάνου). Έφερε αριθμό νηολογίου Ν.Π. 1401 και IMO 5105178.

    Σημ. Τα στοιχεία που παραθέτω για το πλοίο, είναι σε συνεργασία με τον emmpapad (ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ)

    Γιώργος Γκιβίσης
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Espresso Venezia : 11-03-2013 στις 01:42

  4. #4

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αλλα για το ιστορικο Ερετρια μας λειπουν πολλα...
    Δεν το νομίζω..... Και στοιχεία που αφορούν το ιστορικό του έχουν παρατεθεί στο αμέσως πρηγούμενο ποστ (ας μην τα επαναλαμβάνουμε), και αρκετές φωτογραφίες του έχει παρουσιάσει ο Παντελής, και τις γραμμές (ή τουλάχιστον κάποιες από αυτές) που δούλεψε στην χώρα μας γνωρίζουμε (Αίγιο - Ιτέα, Ερέτρια - Ωρωπός, Αιδηψός - Αρκίτσα).

    Τι άλλο λείπει ??? Για να λέτε "λείπουν πολλά", υποθέτω ότι τα γνωρίζετε. Εκτός αν με τον όρο "ιστορικό", αναφέρεστε στο μικρό "ξύλινο" ΕΡΕΤΡΙΑ που είχε δουλέψει στη Σαλαμίνα και στη Θάσο. Αλλά και πάλι, και για αυτό υπάρχουν αρκετά στοιχεία στο θέμα του.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Espresso Venezia : 10-03-2013 στις 10:20

  5. #5
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Espresso Venezia Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το (παλιό) ΕΡΕΤΡΙΑ είχε κατασκευαστεί το 1943 (πιθανότατα στην Βρετανία) ως πολεμικό αποβατικό (τύπου LCT Mk2 ???). Αγοράστηκε από το Ισραήλ με προηγούμενο όνομα το HL 194, και εγγράφηκε στα Ελληνικά νηολόγια τον Ιούλιο 1958
    Nα προσθέσω και εγώ τον οβολό μου για την "προϊστορία" του σκάφους.
    Πραγματικά όταν αγοράστηκε το πλοίο έφερε σημαία Ισραήλ και αναφέρεται στην εγγραφή νηολόγησης του ως πρώην Ρ.39 (ΗL.194) και ναυπηγηθέν στην Αγγλία.

    Mε βάση το Ρ.39 που υπέθεσα οτι ήταν ο διακριτικός αριθμός του πλοίου, έψαξα και βρήκα εδώ οτι είχε ναυπηγηθεί το 1942 για το βρετανικό Π.Ν. ως LCT-136 και κατόπιν μετετράπη σε αποβατικό υποστήριξης εξοπλισμένο με πυραύλους ως LCT(R)136.
    Στη συνέχεια μετετράπηκε σε σκάφος ναυαγιαιρεσιών - στα αγγλικά Naval Salvage Craft (Large) - με διακριτικό NSC(L)76. Νομίζω οτι τέτοιου τύπου σκάφος δεν είχαμε ξαναδεί ως τώρα να μετασκευάζεται σε "παντόφλα".
    Το Μάιο του 1948 πουλήθηκε σε ιταλική εταιρία (Soc. Star) και μετονομάστηκε PRATO. Από εκεί το πήρε τον Ιούλιο του 1948 το Ισραήλ και το ενέταξε στο Π.Ν. του ως P 39 GUSH ETSION. Παροπλίστηκε το 1957 και όπως ξέρουμε κατόπιν πουλήθηκε σε Έλληνες.

    Να συμπληρώσω από άλλες πηγές οτι το σκάφος ήταν πράγματι LCT(Μκ2) και είχε ναυπηγηθεί στα Stockton Consturction Co. στο Thornaby. Το ναυπηγείο αυτό λειτούργησε το 1941-45 για να κατασκευάσει αποβατικά (σχετικά εδώ). Η τρόπιδα του LCT-136 είχε τοποθετηθεί στις 10.10.41, καθελκύσθηκε στις 23.12.41 και ολοκληρώθηκε στις 27.3.42.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Ellinis : 14-10-2013 στις 15:32

  6. #6

    Προεπιλογή

    Μια ανακοινωση για το Ερετρια του 1943 απο τον Ταχυδρομο της Αιγυπτου στις 2 Νοεμβριου 1958.
    19581102 Ερετρια Ταχ Αιγυπτου.jpg

    Και αλλη μια απο τις 8 Φεβρουαριου 1959 απο την ιδια εφημεριδα.
    19590208 Ερετρια Ταχ Αιγυπτου.jpg

    11 Απριλιου 1960
    19600411 πορθμεια .jpg

  7. #7

    Προεπιλογή

    Φωτογραφια απο το Facebook, νομιζω απο την Ερετρια. Ποιο φερρυ μπωτ ειναι;

    Εετρια.jpg

  8. #8

    Προεπιλογή

    Το πλοίο είναι το παλιό ΕΡΕΤΡΙΑ (αυτό), όχι όμως στην Ερέτρια, αλλά στην Ερατεινή Φωκίδας.

  9. #9

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μια καρτ ποστάλ της Ιτέας με ένα από τα αδελφά γιουγκοσλάβικα κρουαζιερόπλοια Opatija ή Orebic (σχετικά εδώ) και μια "παντόφλα".
    itea.jpg
    Η ....."πτωχή πλην όμως τίμια" παντόφλα της φωτό στην Ιτέα, είναι βέβαια το ΕΡΕΤΡΙΑ του παρόντος θέματος, πρώην πολεμικό αποβατικό του Β.Π.Π.

  10. #10

    Προεπιλογή

    To ΕΡΕΤΡΙΑ σλαιντ στο ebay

    http://www.ebay.com/itm/35mm-SLIDE-M...AAAOSw32lYwemi

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας