Σελίδα 2 από 3 ΠρώτηΠρώτη 123 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 24

Θέμα: Διαρροή στο Emma Maersk

  1. #11
    Εγγραφή
    Jan 2006
    Περιοχή
    At Sea
    Μηνύματα
    6.325

    Προεπιλογή

    Φίλε έχω κάνει σε ro/ro που είχε καμια 100 αριά μέτρα άξονες (Aegean Heaven) και με stern thruster. Ο τεράστιος αυτός χώρος διαχωρίζονταν απο τις ΚΜ με υδατοστεγή... Τι στο καλό συγκεινωνούντα δοχεία το κάνανε το πλοίο;
    (τι λέτε να μεταφέρουμε το θέμα στα ατυχήματα της ποντοπορου σαν Διαρροή στο Emma Mearsk. Θα έχει πολυ κουβέντα το θέμα)

  2. #12
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Βόλος, Πειραιάς
    Μηνύματα
    2.003

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Apostolos Εμφάνιση μηνυμάτων
    (τι λέτε να μεταφέρουμε το θέμα στα ατυχήματα της ποντοπορου σαν Διαρροή στο Emma Mearsk. Θα έχει πολυ κουβέντα το θέμα)
    Ναι αυτο σκεφτομαι και εγω... καντο...

  3. #13
    Εγγραφή
    Oct 2008
    Μηνύματα
    766

    Προεπιλογή

    http://www.tradewindsnews.com/casual...out-for-months

    Ηδη δόθηκε η εντολή απο τη Maersk στα πληρωματα των πλοιων της σειρας Ε ( ELLY,EDITH κ.λ.π ) να σταματήσουν να χρησιμοποιούν το stern thruster εως οτου βγάλουν πορισμα για το τι εφταιξε στο EMMA MAERSK.

  4. #14
    Εγγραφή
    Jan 2006
    Περιοχή
    At Sea
    Μηνύματα
    6.325

    Προεπιλογή Emma Maersk faces leakage in Suez Canal

    According to Maersk's Official Facebook page, container vessel Emma Maersk faced mechanical problems at the northern entrance of the Suez Canal, last Friday night.Maersk confirmed that all crew members are safe and that the container vessel has been berthed in Port Said East SCCT in Egypt. She is now alongside quay being discharged. Also, port official confirmed that ship traffic through the Suez Canal was not affected. The situation is under control.According to Egypt Independent , the Head of the Suez Canal Authority said that the ship's leakage happened after it hit a propeller. He added that the Suez Canal response by sending a locomotive was immediate. Emma Maersk, launched in 2006, was the largest container ship ever built, with a TEU capacity of 14,770 and measuring 397 meters, or about 1,300 feet.

    To view photos of Emma Maersk after the accident, visit Maersk's Official Facebook page

  5. #15
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Βόλος, Πειραιάς
    Μηνύματα
    2.003

    Προεπιλογή

    Νεοτερες πληροφοριες αναφερουν πως η διαρροη του νερου προκληθηκε απο καταεστραμενα πτερυγια του πλωριου stern thruster (υπαρχουν δυο stern thrusters στο πλοιο) με συνεπεια να δημιουργηθει κρακ στο τουνελ των thrusters και απο κει το νερο να περασει στο μηχανοστασιο. Ολος ο εξοπλισμος του μηχανοστασιου παραμενει μεσα στο νερο προς αποφυγην διαβροσης και απο κει και περα η εταιρια πρεπει να βρει τη λυση για να ξαναγινει afloat του πλοιο.

    Κατι σημαντικο, η MAERSK αναφερει πως..ΤΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΕΝΕΡΓΗΣΕ ΜΕ ΤΟΝ ΣΩΣΤΕΡΟ ΤΡΟΠΟ και δεν υπαρχει κανενα λαθος σε αυτους. Εμεις αραγε τι θα λεγαμε για το πληρωμα????

  6. #16

    Προεπιλογή

    Από την περασμένη εβδομάδα το βαπόρι ρυμουλκήθηκε σε ναυπηγείο στη Σικελία για επισκευή όπως λέει η εταιρεία εδώ. Οπότε περιμένουμε να μάθουμε περισσότερα τις επόμενες μέρες.

  7. #17

    Προεπιλογή

    Ελπίζω τώρα που θα βγει σε δεξαμενή να μάθουμε το μέγεθος του ρήγματος και την αιτία που την προκάλεσε. Γιατί πρέπει να ήταν μεγάλη η ζημιά αφού δεν μπόρεσαν να το κλέισουν με τα συνήθη μέσα για αντιμετώπιση διαρροής. Οπότε έιναι σημαντικό να μάθουμε ώστε να αποφεχθούν παρόμοια ατυχήματα που μπορέι αν μην είναι τόσο ανώδυνα όπως αυτό.

  8. #18
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Βόλος, Πειραιάς
    Μηνύματα
    2.003

    Προεπιλογή

    Το EMMA εχει φτασει στα Fincantieri shipyards στο Palermo για τον δεξαμενισμο και επισκευη. Αναμενουμε τα νεοτερα..

  9. #19
    Εγγραφή
    Jan 2006
    Περιοχή
    At Sea
    Μηνύματα
    6.325

    Προεπιλογή New theory could explain damages to Emma Maersk

    Νέα θωρεία σχετικά με το γιατι συνεχίζαν να μπαίνουν τα νερά στο μηχανοστάσιο
    http://shippingwatch.dk/English_Vers...cle5249036.ece

    Με λίγα λόγια μάλλον μερνά το νερο μέσα απ τα φουρούσια των καλωδίων μεταξύ μηχανοστασίου και τουνελιού! Με λίγα λόγια τρυπιτήρι... Ποιό damage stability μου λένε τώρα και κουραφέξαλα... Τα περισσότερα πλοία είναι ασφαλή στα σχέδια και μόνο... Αρα αφου το hardware έχει πρόβλημα ας δούμε τι κάνουμε με το software...

  10. #20
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Παντα κοντα στην θαλασσα
    Μηνύματα
    4.510

    Προεπιλογή

    Απόστολε , έχοντας εμπειρία μια από μεγάλη μετασκευή ,αν και είναι πολλά χρόνια πριν , θυμάμαι το Loyds να ελέγχει όλα τα φουρούσια προσεχτικά και σχολαστικά . Όλα όμως . Αυτό που συνάντησα τότε σε αλλά βαποριά , ήταν ένα χάος από την διέλευση καλωδίων και σωλήνων , χωρίς να έχουν σφραγίσει τα περάσματα , μετά από νέες εγκαταστάσεις . Αυτό είναι καινούργιο βαπόρι και μου κάνει εντύπωση να έχει τέτοια προβλήματα , ιδίως σε υδατοστεγή μπουρμέ .
    Ζημιές θα υπάρχουν πάντα στα βαπόρια , είτε φωτιές είτε διαρροές υδάτων .Το θέμα είναι πόσο εμείς σαν πλήρωμα ( αξιωματικοί ) είμαστε έτοιμοι να αντιμετωπίσουμε αυτές τις καταστάσεις , έχοντας σε άριστη κατάσταση τον εξοπλισμό ,και εκπαιδευόμενο το πλήρωμα μας . Εκπτώσεις στην ασφάλεια δεν υπάρχει . Πρώτα για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής και μετά του πλοίου .Το δεν πάω στο γυμνάσιο ,η δεν βαριέσαι αδερφέ , πρέπει να είναι λόγος για να πάει κάποιος αμέσως σπίτι του .
    Θα περιμένω να δω το τελικό πόρισμα με φωτο φανταζόμαι ,να δούμε, και να διδαχτούμε .

Σελίδα 2 από 3 ΠρώτηΠρώτη 123 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας