Σελίδα 3 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 21 έως 30 από 39

Θέμα: Φωτιά στο μηχανοστάσιο του Carnival Triumph.

  1. #21
    Εγγραφή
    Dec 2012
    Μηνύματα
    43

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Apostolos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Καλό είναι να μένουμε σε απόψεις και τεκμηριωμένα συμπεράσματα παρα να μεταφέρουμε απλά φίμες! Υπάρχουν πορίσματα που στο τέλος συνήθως δειχνουν τα σφάλματα που συνήθως είναι ανθρώπινα. Θα παρακαλούσα όμως να μην ερχόμαστε σε προσωπική αντιπαράθεση γιατι ίσως πολλές φορές να λέμε τα ίδια με άλλες κουβέντες. Εδώ είμαστε να κάνουμε πολιτισμένο διάλογο και όχι κουβέντες τύπου παράθυρων τηλεόρασης
    Θέλω να πιστεύω ότι το σχόλιό σου περί πολιτισμένου διαλόγου δεν αναφέρεται σε μένα. Είσαι επαγγελματίας του χώρου και κατάλαβες γιατί ενοχλήθηκα τόσο. Εδώ, βέβαια (για να ελαφρύνω το κλίμα λίγο, Απόστολε), άλλοι είχαν φτάσει στο σημείο να λένε και να μας γράφουν ότι το ΜΥΡΤιΔΙΩΤΙΣΣΑ πριν από χρόνια είχε κάνει και δοκιμές με τον πλοίαρχό του πριν την πρόσκρουση στο Διακόφτι, τα θυμάσαι?

  2. #22
    Εγγραφή
    Jan 2006
    Περιοχή
    At Sea
    Μηνύματα
    6.325

    Προεπιλογή

    Ο πολιτισμός απευθύνεται σε όλους μας και όχι σε μεμονωμένα άτομα! Δυστυχώς για τους απέξω από το χώρο το κάθε δυστύχημα κρύβει ένα μυστήριο ή μια συνομωσία εναντίων μας. Δεν είναι έτσι τις περισσότερες φορές και καλό θα είναι εμείς που δεν γνωρίζουμε (απλά πιστεύουμε ή θεωρούμε) απλά να μένουμε σε αναφορές συμβάντων. Αυτό δεν αναιρεί την ελευθερία της έκφρασης αλλά απλά θέτει όρια στον παραλογισμό ορισμένων που απλά τις περισσότερες φορές τους αρέσει το φαινόμενο "τζερτζελές"

  3. #23
    Εγγραφή
    Dec 2012
    Μηνύματα
    43

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Apostolos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ο πολιτισμός απευθύνεται σε όλους μας και όχι σε μεμονωμένα άτομα! Δυστυχώς για τους απέξω από το χώρο το κάθε δυστύχημα κρύβει ένα μυστήριο ή μια συνομωσία εναντίων μας. Δεν είναι έτσι τις περισσότερες φορές και καλό θα είναι εμείς που δεν γνωρίζουμε (απλά πιστεύουμε ή θεωρούμε) απλά να μένουμε σε αναφορές συμβάντων. Αυτό δεν αναιρεί την ελευθερία της έκφρασης αλλά απλά θέτει όρια στον παραλογισμό ορισμένων που απλά τις περισσότερες φορές τους αρέσει το φαινόμενο "τζερτζελές"
    Έτσι είναι, όπως τα λες. Ευχή μου είναι να καταννοήσουν όλοι (επιτέλους) το τι μπορούμε να λέμε...

  4. #24
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Παντα κοντα στην θαλασσα
    Μηνύματα
    4.510

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από MesogeiosG Εμφάνιση μηνυμάτων
    Έτσι είναι, όπως τα λες. Ευχή μου είναι να καταννοήσουν όλοι (επιτέλους) το τι μπορούμε να λέμε...
    Δύσκολο το βλέπω !

  5. #25
    Εγγραφή
    Dec 2012
    Μηνύματα
    43

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από mastrokostas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δύσκολο το βλέπω !
    Μα νομίζω ότι ... η ελπίδα πεθαίνει πάντα τελευταία, έτσι δεν είναι?

  6. #26
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Παντα κοντα στην θαλασσα
    Μηνύματα
    4.510

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από MesogeiosG Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μα νομίζω ότι ... η ελπίδα πεθαίνει πάντα τελευταία, έτσι δεν είναι?
    Δυστυχώς ,την δική μας ελπίδα, την πέθαναν πρώτη !

  7. #27
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Παντα κοντα στην θαλασσα
    Μηνύματα
    4.510

    Προεπιλογή

    Απο διαρροή πετρελαίου ξεκίνησε η φωτιά στο βαπόρι , όπως ανακοίνωσε το Coast Guard !

  8. #28
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Μηνύματα
    536

    Προεπιλογή

    I fotia exaplothike sta systimata DATA pou elenxoun ta AZIPOD kai gia auto auta stamatisan na leitourgoun ( kai ta 3) kai to ploio emeine akyvernito.

  9. #29
    Εγγραφή
    Dec 2012
    Περιοχή
    On the run...
    Μηνύματα
    237

    Προεπιλογή

    Κάποιοι επιβάτες έχουν ήδη προσλάβει δικηγορική εταιρεία στο Μαϊάμι (Φλώριντα), προκειμένου να εξεταστεί το ενδεχόμενο κατάθεσης συλλογικής αγωγής (class action) κατά της πλοιοκτήτριας εταιρείας. Εξετάζεται σαν πιθανή βάση της αγωγής η ταλαιπωρία που υπέστησαν οι επιβάτες κατά τη διάρκεια της δοκιμασίας τους, πολλοί από τους οποίους αντιμετώπισαν ναυτία και άλλα συναφή συμπτώματα (για να μη μπούμε σε λεπτομέρειες!). Αναφέρθηκαν ακόμα και περιπτώσεις ακατάλληλού ή/και χαλασμένου φαγητού.
    Το σοβαρότερο πρόβλημα που φέρονται να αντιμετωπίζουν οι δικηγόροι εν προκειμένω είναι οι εξοντωτικές, απαλλακτικές υπέρ της εταιρείας, ρήτρες που υπέγραψαν οι επιβάτες κατά την αγορά των εισιτηρίων.

    Πηγή: Το πιο κάτω link.

    http://ktar.com/22/1613308/Carnival-...action-lawsuit


    Στην Ελλάδα, ευτυχώς, τα δικαστήρια έχουν διαγράψει, ως καταχρηστικούς, πολλούς από τέτοιους όρους που βρίθουν σε συμβόλαια πάσης φύσεως, π.χ. τραπεζικών δανείων, ασφαλιστήρια κλπ. Δεν ξέρω, βέβαια, να έχουν κάνει αντίστοιχο με όρους που βρίσκονται στην πίσω όψη των ακτοπλοϊκών (ή άλλων) εισιτηρίων.

    Υποπτεύομαι, πάντως, ότι στις ΗΠΑ τα δικαστήρια δεν θα είναι τόσο ευμενώς διακείμενα προς τον καταναλωτή, επιβάτη εν προκειμένω...

    Εν πάση περιπτώσει, πρέπει να πούμε ότι ο θεσμός των συλλογικών αγωγών έχει αποδειχθεί εξαιρετικά χρήσιμος για τον μέσο καταναλωτή, ο οποίος δεν θα πήγαινε ποτέ μόνος του σε δικηγόρο να πληρώσει αμοιβή, προκειμένου να διεκδικήσει αποζημίωση άγνωστου ύψους, και με αβέβαιο το εαν και το πότε θα την εισπράξει.

    Για αυτό το λόγο, υπάρχουν οι ενώσεις των καταναλωτών, κάποιες από τις οποίες έχουν αποκτήσει σημαντική δύναμη στη χώρα μας. Αυτές οι ενώσεις, ειδικά σε προβλήματα που αντιμετωπίζουν μαζικά πολλοί καταναλωτές, προβαίνουν σε κατάθεση συλλογικών αγωγών, πολλές από τις οποίες έχουν στεφθεί με επιτυχία. Έτσι, υπάρχει σημαντικό ώφελος για τον καταναλωτή με το μικρότερο δυνατό κόστος και ρίσκο.
    Ακόμα, υπάρχουν και ανεξάρτητες διοικητικες αρχές, που έχουν εξουσίες από το νόμο, και έχουν συσταθεί αποκλειστικά και μόνον με γνώμονα την προστασία του συμφέροντος των καταλωτών. Αναφέρω χαρακτηριστικά τον Συνήγορο του Καταναλωτή. Αυτή η Αρχή, αφού δεχθεί παράπονο από καταναλωτή, μπορεί να απευθύνει ερωτήματα σε κρατικούς και μη φορείς (π.χ. τράπεζες), να ζητεί εξηγήσεις, και να καλεί ενώπιόν του τα εμπλεκόμενα μέρη διερευνώντας το ενδεχόμενο συμβιβασμού....

    Ελπίζω να ήμουν σαφής, περιεκτικός, και να μην σας κούρασα....

  10. #30

    Προεπιλογή

    Στην Ελλάδα ισχύουν τα άρθρα 182 και 183 του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου (Ν.3816/1958 ΦΕΚ Α', 32/8-2-1958):

    Άρθρο 182
    Εάν μετά τον απόπλουν ο πλους διακοπή εξ αιτίας τυχαίων περιστατικών αφορώντων εις το πλοίον, οφείλεται ναύλος ανάλογος προς τον διανυθέντα πλουν.

    Άρθρο 183
    Εν περιπτώσει καθυστερήσεως επελθούσης κατά τον πλουν συνεπεία επιτάξεως του πλοίου ή παρεμποδίσεως κατά διαταγήν Πολιτείας τινός ή επαναστατών ή συνεπεία ανάγκης επισκευής του πλοίου ή άλλου παρομοίου περιστατικού, ο επιβάτης δικαιούται είτε να υπαναχωρήση της συμβάσεως, οφείλων ναύλον ανάλογον προς την διανυθείσαν απόστασιν, είτε ν' αναμείνη την επανάληψιν του πλου. Εν τη δευτέρα περιπτώσει, δια το χρονικόν διάστημα της αναμονής, ο επιβάτης εφ' όσον εκ των εν γένει συνθηκών είναι δυνατόν, δικαιούται εις την εντός του πλοίου παραμονήν και εις την έναντι ευλόγου τιμήματος τροφοδοσίαν.

    Δηλαδή ο επιβάτης δικαιούται την επιστροφή του ναύλου. Παρόμοιες διατάξεις υπάρχουν στις νομοθεσίες όλων των χωρών.
    Στην περίπτωση του Carnival Triumph έχουμε από ό,τι φαίνεται "ανωτέρα βία" (force mejeiure) που απέτρεψε την εταιρεία να παρέχει τις υπηρεσίες της. Κάθε σύμβαση μπορέι να μην τηρηθέι λόγω ανωτέρας βίας.

    Αν δείτε στο σύνδεσμο του Dream Star Glaros οι δικηγόροι προσπαθούν να πάρουν αποζημιώσεις γιατί υποστηρίζουν ότι έδωσαν στους επιβάτες αλλοιωμένα τρόφιμα που δεν μου φαίνεται πως πολυστέκει.

Σελίδα 3 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας