Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 16

Θέμα: Άγιος Ανδρέας [Σέριφος (L 246) - Α/Β 1227 - LCT 1227]

  1. #1

    Προεπιλογή Άγιος Ανδρέας [Σέριφος (L 246) - Α/Β 1227 - LCT 1227]

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas Εμφάνιση μηνυμάτων
    Παντως απο τα πορθμεια της εγκυκλοπαδειας το μονο που δεν γνωριζω ηταν το Αγιος Ανδρεας. Πιος γνωριζει πιο ηταν; Τα αλλα τα εχω ηδη περιλαβει σε ειδικα θεματα με οτι στοιχεια εχω.
    To ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ κατασκευάστηκε το 1944 (Ordered : 1943) στη Βρετανία (Built by : Maclellan (Bo'ness, U.K.) ως πολεμικό αποβατικό τύπου LCT Mk4, και επρόκειτο για το LCT 1227.

    Παρεχωρήθη από το Βρετανικό Ναυτικό στην χώρα μας το 1946 (μαζί με έντεκα ακόμα ίδιου τύπου αποβατικά) και όπως διαβάζουμε από το hellasarmy.gr "Εχρησιμοποιήθη εντατικώς για στρατιωτικές και κρατικές μεταφορές" και ακόμα ότι "Εξεποιήθη το 1963". Στο Π.Ν. της χώρας μας είχε αρχικά την "ονομασία" Α/Β 1227 και κατόπιν ΣΕΡΙΦΟΣ (L 246).

    Στοιχεία από emmpapad (ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ) : Tον Οκτώβριο του 1962 εγγράφεται στα Ελληνικά νηολόγια ως ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 2077, και τον Απρίλιο του 1972 μετανηολογείται στην Πάτρα με νέο αριθμό Ν.Πατρών 37.

    Tαξίδεψε για όλα του τα χρόνια ως Ε/Γ-Ο/Γ ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ στην γραμμή Ρίου - Αντιρρίου (και λογικά και σε άλλες "πέριξ" γραμμές), έφερε ΙΜΟ 5400097 και σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες πουλήθηκε το 1982 σε χώρα του εξωτερικού. Μην ξeχάσουμε βέβαια να σημειώσουμε ότι ήταν αδελφό (ίδιου τύπου, LCT Mk4) με άλλες γνωστές παντόφλες πρώην πολεμικά αποβατικά που δούλεψαν στην χώρα μας (ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ, ΕΥΒΟΙΚΟΣ, ΡΟΔΟΣ, ΑΓΙΟΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ κ.α.).

    Τέλος, η μοναδική φωτό (τουλάχιστον εξ' όσων γνωρίζω) που μπορούμε να δούμε στο διαδίκτυο (όσο τουλάχιστον διακρίνεται στα αριστερά) του ΑΓΙΟΥ ΑΝΔΡΕΑΣ στο Αντίρριο.

  2. #2

    Προεπιλογή

    Πολυ ενδιαφεροντα στοιχεια και ευχαριστουμε πολυ!

    Τωρα αν ειναι δυνατον να μας δωσεις στοιχεια για το απο που ηλθαν το Ευβοικος και το Ναυπακτος (και τα δυο εχουν ανοιγμενα θεματα)....

  3. #3

    Προεπιλογή ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ

    https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.n..._2569776_n.jpgΑΓ.ΑΝΔΡΕΑΣ.jpg
    αρχές δεκαετίας 60 Δυτική προβλήτα Αντιρρίου,το ferry είναι το "ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ" πλοιοκτήτες Ναυπάκτιοι,με πλήρωμα και Αντιρριώτες, .........

  4. #4

    Προεπιλογή

    Πολύτιμη η φωτό από τον φίλο antirrio. Και γιατί το ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ το έχουμε δει σε ελάχιστες (1-2) φωτό συνολικά, αλλά και γιατί είναι η πρώτη που βλέπουμε το πλοίο "ολόκληρο".

  5. #5
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    Κεφαλλονιά
    Μηνύματα
    3.180

    Προεπιλογή

    Φωτογραφία της σιόρας Σοφίας Λυκερίδου από το Facebook:

    https://www.facebook.com/photo.php?f...type=1&theater

    11165121_10153296308364659_1371183972797239628_o.jpg

  6. #6

    Προεπιλογή

    Από τις φωτογραφίες που σε αφήνουν άφωνο. Απλά καταπληκτική.

    Να προσθέσω ότι το ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ είχε δεχθεί μία από τις καλύτερες-ομορφότερες μετασκευές σε σχέση με τα υπόλοιπα πρώην αποβατικά τύπου LCTMk4 (ΡΟΔΟΣ - ΕΥΒΟΙΚΟΣ - ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ - ΕΥΒΟΙΚΟΣ κ.α.). Κάτι που σαφώς διακρίνεται και στην πολύ όμορφη φωτό.

  7. #7
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    ΚΕΡΚΥΡΑ
    Μηνύματα
    1.848

    Προεπιλογή

    Από πιο μέρος είναι η φωτογραφία ???

  8. #8
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.509

    Προεπιλογή

    Mια φωτογραφία του ΣΕΡΙΦΟΣ, ως αποβατικό μεν, μεταφέροντας πολιτικά οχήματα δε, που ανέβηκε σε ομάδα του facebook

    serifos 46.jpg

  9. #9
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Mια φωτογραφία του ΣΕΡΙΦΟΣ, ως αποβατικό μεν, μεταφέροντας πολιτικά οχήματα δε, που ανέβηκε σε ομάδα του facebook

    serifos 46.jpg
    Eγώ δεν μπορώ να καταλάβω τι είδους μεταφορά πολιτικών οχημάτων Πειραιά-Χανιά ήταν αυτή.Να υποθέσουμε ότι ελλείψει τότε ΕΓ/ΟΓ προσφέρονταν πλοία του ΒΝ έναντι συμβολικού κομίστρου;
    Κ δεν είναι 1946-50.Είναι αρχές δεκαετίας 60 λόγω των νατοϊκών πλευρικών αριθμών κ του πούλμαν Setra.Mε αυτό το μοντέλο πολλές παιδικές αναμνήσεις!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ : 14-09-2016 στις 09:04

  10. #10

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Eγώ δεν μπορώ να καταλάβω τι είδους μεταφορά πολιτικών οχημάτων Πειραιά-Χανιά ήταν αυτή.Να υποθέσουμε ότι ελλείψει τότε ΕΓ/ΟΓ προσφέρονταν πλοία του ΒΝ έναντι συμβολικού κομίστρου;
    Κ δεν είναι 1946-50.Είναι αρχές δεκαετίας 60 λόγω των νατοϊκών πλευρικών αριθμών κ του πούλμαν Setra.Mε αυτό το μοντέλο πολλές παιδικές αναμνήσεις!
    Καλό και χρυσό το διαδίκτυο ΒΙΚΤΩΡ, αλλά μερικές (ή μάλλον πάρα πολλές) φορές, πέφτεις (όχι εσύ προσωπικά, γενικά μιλάω) και πάνω σε κάτι "φόλες"..... μα πολύ "φόλες" φίλε μου !!! Ο τύπος λοιπόν από το φατσοβιβλίο με το βαρύγδουπο nickname "ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ", βρήκε μιά φωτογραφία με ένα παλιό αποβατικό κάπου στην Ελλάδα (την είδαμε δύο ποστ πριν), την ανέβασε στο διαδίκτυο, και με περίσσιο θράσος παρέθεσε και την εξής λεζάντα :

    ΧΑΝΙΑ-ΣΟΥΔΑ 1946-1950.- Αποβατικό του στόλου (ΣΕΡΙΦΟΣ (L 246) - ΠΡΩΗΝ Α/Β 1227, ΠΡΩΗΝ ΒΡΕΤΑΝΙΚΟ HMS LCT 1227), αποβιβάζει οχήματα και επιβάτες, κατά τη διάρκεια δρομολογίων από Πειραιά προς Κρήτη.
    Έτσι λοιπόν είδαμε για πρώτη φορά παντόφλα σε δρομολόγιο .....Πειραιά - Χανιά (ήμαρτον Πανατζία παρθένα μου !!!). Πάμε όμως να σοβαρευτούμε και να "διαβάσουμε" σωστά την κατά τα άλλα ενδιαφέρουσα φωτό.

    Το λιμάνι - τοποθεσία όπου βλέπουμε το ΣΕΡΙΦΟΣ (και μετέπειτα ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ) είναι καταφανώς και πέρα από κάθε αμφιβολία, η Ηγουμενίτσα. Μάλιστα είναι από τέτοια γωνία τραβηγμένη η φωτό ώστε να είναι αναγνωρίσιμη ακόμα και σε κάποιον που έχει πάει εκεί έστω και μία φορά. Καμία απολύτως λοιπόν σχέση με .....Χανιά, Σούδα και Κρήτη.

    Κατόπιν. Φυσικά και η περίοδος 1946-1950 που αναφέρεται δεν έχει καμία επίσης σχέση. Το ΣΕΡΙΦΟΣ, όπως έχουμε διαβάσει και εδώ,

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από george_kerkyra Εμφάνιση μηνυμάτων
    Προσπαθώντας να συγκεράσω ότι υπάρχει στο site για τον ΕΥΒΟΪΚΟ και να προσθέσω μερικά για τη "θητεία" του στην Κέρκυρα, βρήκα στις τοπικές εφημερίδες του 1955 μερικά ενδιαφέροντα:
    1) Στις 7 Ιούνη του 1955 εγκαινιάζεται η γραμμή Κέρκυρα-Ηγουμενίτσα με το αρματαγωγό ΣΕΡΙΦΟΣ του τότε Β.Ν. (με πλήρωμα του Β.Ν.)
    2) Το Δεκέμβρη το ΣΕΡΙΦΟΣ βγαίνει εκτός λόγω βλάβης

    3) Η δρομολόγησή του προκαλεί απεργία των λιμενεργατών οι οποίοι αντιμετωπίζουν απολύσεις (ήδη υπήρχαν απολύσεις λόγω της χρήσης σιλό στους κυλινδρόμυλους)
    4) Σε όλα τα δημοσιεύματα του τοπικού τύπου δεν αναφέρεται το όνομα του πλοίου (μόνο στα ρεπορτάζ για την ημέρα των εγκαινίων το βρίσκουμε). Πάντα αναφέρεται ως "Φέρρυ μπωτ".
    5) Το Δεκέμβρη του 1955 υπάρχει δημοπρασία του Λιμενικού Ταμείου (άγονη την πρώτη φορά) για το γερανό του Ταμείου προκειμένου να μετατραπεί σε φέρρυ-μπωτ (προφανώς πρόκειται για το γνωστό Ο/Γ ΚΕΡΚΥΡΑ που υπάρχει σε καρτ ποστά δημοσιευμένες στο site).
    ήταν το πρώτο Ε/Γ-Ο/Γ ανοικτού τύπου (πριν και από ΚΕΡΚΥΡΑ, ΕΥΒΟΙΚΟΣ και ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ) που ξεκίνησε την γραμμή Κέρκυρας - Ηγουμενίτσας τον Ιούνιο του 1955, ("προκειμένου να εξυπηρετηθεί η εμπορική και τουριστική κίνηση του νησιού με την ηπειρωτική Ελλάδα"), και έμεινε σε αυτή μέχρι τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους οπότε και αποσύρθηκε λόγω βλάβης. Στο διάστημα αυτό εκτελούσε καθημερινά δύο διπλά δρομολόγια, ενώ ανήκε (και αυτό και το πλήρωμα του) όπως μας είχε γράψει ο φίλος george_kerkyra στο Βασιλικό Ναυτικό. Άρα η χρονολογία που έχει τραβηχτεί η φωτό, είναι πολύ εύκολα "αναγνώσιμη" και προσδιορίσιμη, και είναι το δεύτερο εξάμηνο του 1955.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Espresso Venezia : 14-09-2016 στις 19:19

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας