Σελίδα 30 από 30 ΠρώτηΠρώτη ... 20282930
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 291 έως 292 από 292

Θέμα: Νέος Ναυτικός - Ερωτήσεις & Προβληματισμοί

  1. #291
    Εγγραφή
    Oct 2005
    Μηνύματα
    645

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από IgnArou Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δυστυχώς αυτό το ρημάδι το τηλεφωνάκι θα μας φάει..το έψαξα όσο μπορούσα αλλά άκρη δεν βγαίνει δυστυχώς πρέπει να βρω άλλο τρόπο..

    Μην απελπίζεσαι, ετσί είναι η κατάσταση. Αν έχεις καποιους ανθρώπους που είναι στον χώρο και τους γνωρίζεις θα πρέπει να τους αξιοποιήσεις. Αυτό δεν συνιστά ηθικό παράπτωμα. Τα πράγματα είναι απλά, αν ο άλλος δεν σε ξέρει δύσκολα θα σε εμπιστευθεί για να σε προσλάβει. Προτιμά να μην ρισκάρει εκτός και αν τύχει εκείνη την στιγμή να χρειάζεται απελπιστικά κάποιον και δεν έχει άλλη επιλογή. Και αυτό, το να έχει ανάγκη, συνήθως δεν συμβαίνει παρά μόνο για αξιωματικούς και σε πλοία με ελληνική σημαία και όχι τόσο συχνά. Συμβαίνει, άλλά σε συγκεκριμένες περιπτώσεις. Το ότι κάποιος σε συστήνει δε δεν σημαίνει και απευθείας ότι ο άλλος θα σε προσλάβει και μάλιστα άμεσα. Απλά παίζει τον ρόλο του μεσίτη που φέρνει τα δυο μέρη σε επαφή και υποδεικνύει το ενδιαφέρον του ενός για τον αλλό και την πιθανότητα μια μελλοντικής συνεργασίας/ανταλαγής. Ο ένας προσφέρει τον χρόνο του και την εργασία του και άλλος το μισθό και τις λοιπές παροχές, αυτη είναι η συνεργασία/ανταλαγή.


    Το λέω και γενικότερα για όλα τα νέα τα παιδιά που θα τύχει να διαβάσουν αυτές τις σειρές, διότι τελευαταία παρατηρώ πως πολλοί νέοι στρέφωνται στην θάλασσα με πολλές ελπίδες ως μια πολλά υποσχόμενη διέξοδο λόγω της οικονομικής κρίσης χωρίς όμως να έχουν πλήρη και σαφή εικόνα της πραγματικότητας και των δυσκολιών με σοβαρό κίνδυνο να χάσουν χρόνο, χρήματα και ψυχολογικές αντοχές για φρούδες τελικά ελπίδες.
    Θα ήθελα λοιπόν να πω σε όλα αυτά τα νέα παιδιά να μην σκέφτωνται τόσο αθώα και ανυποψιάστα και να μην παρασύρωνται απο τις διάφορες ελκυστικές σειρήνες που τους υπόσχωνται ευκαιρίες για δουλειά και λεφτά στην ναυτιλία, τόσο στα πλοία όσο και στα γραφεία. Αυτά τα λένε συχνά κυρίως είτε όσοι παρέχουν κάποια σχετική ιδιωτική εκπαίδευση είτε οι εφοπλιστές για να δημιουργούν μεγαλή προφορά εργαζομένων και έτσι να μπορούν να πιέσουν για χαμηλότερους μισθούς και υποβαθμισμένες παροχές είτε κάποιοι αφελείς που τα αναπαράγουν χωρίς να γνωρίζουν στην ουσία την πραγματικότητα. Πολλές φορές μάλιστα οι νέοι ακούνε ποικίλα σχόλια από το στενό περιβάλλον τους που απηχούν αντιλήψεις παλαιτέρων δεκαετιών που ουδέμιαν σχέση έχουν με την πραγματικότητα στα νεότερα χρόνια και ειδικά σήμερα.


    Πιο συγκεκριμένα, θέσεις υπάρχουν μόνο για αξιωματικούς και αυτές κυρίως στα ποντοπόρα πλοία. Για να γίνεις αξιωματικός πρέπει να τελειώσεις σχολή 4 χρόνια συν διάφορα πιστοποιητικά. Το ότι τελειωσες την σχολή δεν σημαίνει αυτόματα ότι έχεις δουλειά, αλλά έχεις πολλες πιθανότητες αν δεν έχεις κάποιο πολύ συγκεκριμένο πρόβλημα. Αυτά τα διαπιστώνει κανείς έγκαιρα όσο είναι ακόμη στην σχολή. Στο δεύτερο και πέμπτο εξάμηνο πρέπει να βρεις βαπόρι να μπαρκάρεις ως δόκιμος για πρακτική εκπαίδευση. Αυτό στην ουσία το βρίσκεις μόνος σου. Εδώ, πέραν απο μερικές εταιρίες που πέρνουν ορισμένο αριθμό απο δόκιμους, τα πράγματα είναι δύσκολα τα τελευταία χρόνια. Ειδικά αν είσαι κόριτσι. Πολλά παιδιά έχουν χάσει το εξάμηνο χωρίς να βρουν βαπόρι και έτσι καθυστερούν να παρουν πτυχίο. Συνεπώς θα πρέπει ο σπουδαστής να ΄χει εξασφαλίσει εταιρία πολύ πριν το δεύτερο εξάμηνο για να μην πω πριν πάει στην σχολή, διότι όσο είναι στην σχολή δεν έχει πολλές ευκαιρίες για να κατέβει στον Πειραιά και να ψάξει για εταιρία (η παρακολούθηση στις σχολές είναι υποχρεωτική). Δυστυχώς δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις τα τελευταία χρόνια που οι εταιρίες εκμεταλεύωνται την αναγκη των δοκίμων μπαρκάρωντας τους στην ουσία σαν ναύτες αλλά πληρωνωντάς τους με πολύ λιγότερα χρήματα. Σε μερικές περιπτώσεις κανείς δεν ασχολείται με την πρακτική τους εκπαίδευση και δεν εισπράτουν την δέουσα συμπεριφορά από όλους τους συναδέλφους. Κάποιες εταιρίες σου λένε προφορικά πως θα σε πάρουν και τελικά όταν έρχεται η ώρα σου λένε πως άλλαξαν γνώμη, δεν έχουν τώρα θέση κτλ. Για αυτό αν δεν έχειες υπογράψει σύμβαση μην θεωρείς ότι έχεις εξασφαλίσει θέση. Πέρνα και από άλλες εταιρίες. Άρα κι εδώ αμα ΄χεις γνωστό τον αξιοποιείς για να γλιτώσεις αυτές κι άλλες κακοτοπιές αν φυσικά ο γνωστός έχει ισχυρή γνωριμία ώστε να μπορεί να μιλήσει στην εταιρία και να προλάβει τέτοιες συμπεριφορές δίοτι ενδέχεται απλά να γνωρίζει κάποιον άλλα όχι και τόσο καλά ώστε να ΄χει συγκεκριμένες απαιτήσεις και να μπορεί αν χρειστεί να κάνει παράπονα. Αν δεν έχεις, πρέπει να αρχίσεις να ψάχνεις για εταιρία με το που περάσεις στην σχολή! Θα πρέπει να πας απο κοντά και να τους κάνεις και κανα υπενθυμιστικό τηλέφωνο. Κάποιες εταιρίες βέβαια μπορεί να μην σε αφήσουν να περάσεις ούτε το κατώφλι τους, αυτό ίσχυε και πιο παλιά για τους δοκίμους με το σύστημα με τα εξάμηνα. Δεν πτοούμαστε, συνεχίζουμε και μετράμε πόσες μας λένε όχι μέχρι να βρούμε αυτήν που θα μας πει ναι. Το νούμερο κατά πάσα πιθανότητα θα είναι δίψηφιο. Να έχεις ένα μλοκάκι μαζί σου και να σημειώνεις με ποιον μίλησες (όνομα και ιδιότητα) σε κάθε εταιρία και τι σου είπαν κάθε φορά. Αυτό θα σου φανεί πολύ χρήσιμο αργότερα. Κάποιες εταιρίες έχουν και φόρμα στην ιστοσελίδα τους νομίζω πως σχεδόν κανείς δεν δίνει προσοχή, καλύτερα ένα τηλέφωνο για ραντεβού ή κατευθείαν απο κόντα. Εκτός απο τους γνωστούς φροντίστε να δικτυωθήτε και με του συσπουδαστές σας και ζητήστε τους να σας συστήσουν αυτοί αν έχουν κάπου ήδη πρόσβαση ή συστήστε τους εσείς αν δείτε οτι η εταιρία σας θέλει δοκίμους. Αυτά τα κάνουν ίσως και επίτηδες κάποιες εταιρίες για σπάσουν το ηθικό και να μην έχει μετά κανείς πολλές απαιτήσεις...


    Αυτά με τις σχολές. Αν τώρα κάποιος θέλει να μπαρκάρει σαν τζόβενο (δηλαδή πρωτόμπαρκος ναύτης) ή καμαρωτάκι (το λένε και επίκουρος, δηλαδή σκουπά, φασίνα και όλες τις δουλειές μέσα στους χώρους της ενδιαίτησης) τότε τα πραγματα μπορεί να είναι πολύ πιο δύσκολα. Τα πλοία με ελληνική σημαία εδώ και αρκετά χρόνια παίρνουν σχεδόν αποκλειστικά ξένα πληρώματα που είναι πολύ πιο φθηνά. Υπάρχουν πολλά, τα περισότερα, πλοία ελληνικής ιδιοκτησίας άλλα φέρουν ξένη σημαία και εκεί πέρνουν μόνο ξένα πληρώματα που είναι φθηνότερα έκτος ίσως από τον καπετάνιο. Με ξένη σημαία πληρώνουν και λιγότερο φόρο στο ξένο κράτος. Μακριά απο αυτα διότι εκει ισχύει το δίκαιο των χωρών αυτών και για επίλυση των διαφορών αρμόδια είναι τα δικαστηρια των χωρών αυτών με ό,τι αυτο συνεπαγεται… Υπάρχουν κάποιες περιπτώσεις να προστατευτεί λίγο κανείς αν η ναυτολόγηση έχει γίνει στην Ελλάδα από ελληνική εταιρία, αλλά επειδή μπορεί να υπογράψετε άλλα χωρίς να το καταλάβετε πέρα απο τα λόγια που θα ακούσετε κρατηθήτε μακριά αν είναι η πρώτη σας φορά και δεν έχετε γνώση για το τι σημαίνει ξένη σημαία και ανασφάλιστα για να μην μπλέξετε με επιτήδειους. Το να προτιμούνται τα ξένα πληρώματα συμβαίνει και με τους αξιωματικούς, αλλά στα πλοία με ελληνική σημαία υποχρεούνται να έχουν ένα μίνιμουμ ελλήνων. Στην ακτοπλοΐα παίρνουν κατώτερο πλήρωμα έλληνες, αλλά οι θέσεις είναι λίγες. Μην περιμένετε όμως τρελλούς μισθούς. Επιπλέον πολλές είναι οι περιπτώσεις που οι ναυτικοί 'μείναν απλήρωτοι για πολλούς μήνες και δεν ξέρω αν τελικά τα πήραν και πόσα…

    Τώρα τελευταία κάποιοι εφοπλιστές της ποντοπόρου για να αποφύγουν την φορολόγηση των πλοίων τους ρίχνουν ιδέες στην πολιτική και δημοσιογραφική πιάτσα του στυλ να προσλάβουν έλληνες ανέργους στα πλοία ως κάτωτερα πληρώματα (ναύτες δηλαδή) για να κάνουν δήθεν αγαθοεργία προς το έθνος, στην ουσία όμως για να δημιουργήσουν ένα επιχείρημα για να αποφύγουν πρόσθετη φορολογία. Βέβαια αυτοί εννοούν να τους προσλάβουν με μισθούς και όρους χαμηλότερους από τις συλλογικές συμβάσεις αν όχι και χαμηλότερα και απο αυτά που δίνουν στους ξένους… Και στην συνέχεια αυτό θα αποτελέσει εφαλτήριο για να εκβιάζουν την εκάστοτε κυβέρνηση για να μην τους αυξήσει την φορολογία αλλίως θα απολύσουν τον μεγάλο αριθμό αυτό των ελλήνων που διατείνωνται ότι θα τους προσλάβουν και θα πάρουν ξένους. Επίσης, θα κάνει πιο εύκολη μια ύπουλη μετάβαση σε καθεστώς χαμηλοτέρων αμοιβών και για τους αξιωματικούς. Πέραν τούτων πάντως προς το παρόν δεν παίρνουν έλληνες στα κατώτερα πληρώματα πλην μεμονομένων εξαιρέσεων και κυρίως για έμπειρους ναυτες που δούλευαν ήδη πριν αλλάξουν σε ξένα πληρώματα.

    Όσοι λοιπόν βγάζουν Ναυτικό φυλλάδιο οι πιθανότητες να μπαρκάρουν στα ποντοπόρα είναι μηδαμινές. Επίσης θα πρέπει να ξέρουν ότι χρειάζεται να κάνουν και σωστικά, αλλιώς βγάζουν κάτι κίτρινα, κόκκινα φυλάδια που είναι προσωρινά ή για αυτούς που έχουν κάποιο προβλημα υγείας (π.χ. με μειωμένη όραση) και μόλις κάποιος σε μια εταιρία δει τέτοιο φυλλάδιο και όχι το μπλε που είναι το κανονικό αμέσως μαζεύεται διότι σου λέει εδώ κατί δεν πάει καλά, κάτσε μην μπλέξουμε πουθενά (πολλές φορές δεν ξέρουν τι ακριβως είναι αυτό το φυλλάδιο). Αν λοιπόν θέλετε να βγάλετε φυλλάδιο, βγαλτε μια και καλή κανονικό αν μπορείτε και αν δεν υπάρχει ειδικός λόγος και πάντως ρωτήστε να ξεκαθαρίσετε τι ακριβώς περιορισμούς συνεπάγεται το κάθε χρώμα. Κατά την γνώμη μου μη βγαζετε καν φυλλάδιο και μην ξοδεύετε τσάμπα χρήματα πριν να έχετε καταλάβει την πραγματικότητα της αγοράς και δεν έχετε κάνει έστω και μια προ-έρευνα για να βρείτε κάποια θέση σε κάποιο πλοίο.

    Τέλος, μην λησμονήτε ότι η ζωή και η εργασία στο πλοίο και βαρειά και πολύωρη είναι και κρύβει πολλούς κίνδυνους και δυσκολίες τόσο για την σωματική υγεία και αρτιμέλεια όσο και και για την ψυχική ισοροπία...

    Αυτα τα ολίγα είχα να πω και δεν τα λέω για να σας απογοητέψω, αλλά γαι να σας προφυλάξω. Τα θετικά και τα εύκολα θα τα ακούσετε από πολλές μεριές και ενίοτε και λίγο παραφουσκωμένα. Θα πρέπει όμως να μην αιθεροβατείτε, δίοτι όπου υπάρχει ανάγκη, άγνοια ή επιπολαιότητα υπάρχουν και πολλοί επιτήδειοι στην αγορά που κοιτάν να εκμεταλευτούν αυτήν την ανάγκη, άγνοια ή επιπολαιότητα ποικιλοτρόπως και με μαεστρία, και οι εφοπλιστές δεν είναι όλοι καλοί χριστιανοί και πατριώτες… Πρώτα πληροφορηθήτε καλά απο ανθρώπους που ήδη έχουν κάνει αυτό που ονειρέυεστε, διασταυρώστε τις πληροφορίες και μετά να προβείτε σε αποφάσεις και ενέργειες. Μη πάτε στο άγνωστο με βάρκα την ελπίδα δίοτι το πιο πιθανό είναι πως θα απογοητευθείτε αν δεν ζημιωθείτε κιόλας.

    Καλήν επιτυχία σε ολους τους επίδοξους ναυτικούς και υπομονή!
    Και απ' του τυφώνες και αν γλιτώσεις,
    στην στενομυαλία των στεριανών θε να πελαγώσεις...

  2. #292

    Προεπιλογή

    Το Tanker Safety Basic πότε το βγάζουμε ακριβώς; Θα με ενδιέφερε να ναυτολογηθώ σαν δόκιμος ηλεκτρολόγος σε γκαζάδικα. Θα πρέπει να το έχω έτοιμο πριν πάω να ζητήσω δουλειά στα γραφεία των ναυτιλιακών ή μπορώ να μπαρκάρω και χωρίς αυτό;

Σελίδα 30 από 30 ΠρώτηΠρώτη ... 20282930

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας