Καλησπέρα,
το Παπαγεωργίου ΙΙ βρίσκεται βυθισμένο στην αριστερή παραλία,
όπως μπαίνουμε στο λιμάνι του Πρίνου.
Δυστυχώς απο το πλοίο απομένουν μόνο συντρίμια χωρίς εμφανή δομή,
ωστέ να έχουμε μία άποψη του πλοίου.
Καλησπέρα,
το Παπαγεωργίου ΙΙ βρίσκεται βυθισμένο στην αριστερή παραλία,
όπως μπαίνουμε στο λιμάνι του Πρίνου.
Δυστυχώς απο το πλοίο απομένουν μόνο συντρίμια χωρίς εμφανή δομή,
ωστέ να έχουμε μία άποψη του πλοίου.
Kαταπληκτική φωτογραφία ! Ευχαριστούμε πολύ !
Στο νηολόγιο ήταν καταχωρημένο σαν πορθμείο γι' αυτό και η λάθος καταχώρηση από το Ντούνη και τον Lloyd's Register. Το έχω ξαναδεί σε νηολόγια εκείνης της εποχής, μερικές φορές τα Ε/Γ-Δ/Ρ (Δρομολογιακά, που έκαναν συγκεκριμένη γραμμή δηλαδή) να τα αναφέρουν σαν "Πορθμεία". Είναι σίγουρο ότι είναι το επιβατηγό, φαίνεται και από τη φωτογραφία που παρατέθηκε, όπως είναι σίγουρο ότι είναι πρώην πολεμικό. Αυτό το "58/1" στο πρώην όνομα πρέπει να είναι ημερομηνία μεταβολής και όχι μέρος του προηγούμενου ονόματος πάντως. Συμπληρωματικά, να αναφέρω ότι νηολογήθηκε στις 1-12-1959 και διαγράφηκε από το νηολόγιο στις 28-12-1988. Στα τελευταία του πήρε και νέο ΔΔΣ SV2336. Θα το κοιτάξω στους Lloyd's Registers πριν το 1960 μήπως το βρω με το προηγούμενο όνομα.
Και μια παράκληση. Όλο το θέμα του πλοίου πρέπει να μετακινηθεί στα τουριστικά. Αν μπορεί κάποιος admin ας το κάνει παρακαλώ !
Θα κάνω μία εικασία σχετικά με το όνομα.
Πιστεύω ότι το πλοίο λόγω του ότι ήταν Βελγικού νηολόγιου,
πήρε το όνομα του απο την παγκόσμια έκθεση που έλαβε χώρα στις Βρυξέλλες το 58,
και ήταν η πρώτη παγκοσμίως μετά τον Β' ΠΠ,
γιαυτό και το 1 μετά το 58.
Το χαρακτηριστικό μοντέλο του ατόμου που βρίσκεται στις Βρυξέλλες κατασκευάστηκε για τα εγκαίνια της συγκεκριμένης έκθεσης.
https://en.wikipedia.org/wiki/Atomium
Όπως είπα και παραπάνω αυτή είναι μία εκτίμηση μου που μένει να αποδειχθεί ή να καταρριφθεί
Φίλε sidnik77 είναι πολύ πιθανόν να είναι σωστή η εκτίμηση σου. "Κουμπώνει" όπως και να το δεις.
Υπάρχει ένα "Small Crafts Group" στο World Ship Society που ασχολείται με τα μικρά πολεμικά σκάφη και την ιστορία τους. Θα ρίξω "παραγάδι" εκεί να δούμε μήπως μπορέσουν να μας βρουν καμιά άκρη με την πρότερη ιστορία του...
Στον lloyd's του 1960 δεν υπάρχει καταχώρηση ούτε για παπαγεωργίου,
ούτε για EXPO 58/1
Καμιά ιδέα γιατί;
Ηταν πολύ μικρό... οπότε πέρναγε κάτω από το ραντάρ των Lloyd's. ¶σε που πολλές φορές τις μετασκευές από πολεμικά αργούσαν να τις πάρουν πρέφα...
Και στου 1980 γιατί υπάρχει;
Οι Lloyd's Registers μέχρι και το 1969 (αν θυμάμαι καλά) που άλλαξαν από εξαψήφια σε επταψήφια νούμερα και δημιουργήθηκαν οι αριθμοί ΙΜΟ (που είναι ουσιαστικά ο αριθμός του κάθε σκάφους στον LR) κατέγραφαν τα ποντοπόρα από κάποιο τονάζ και πάνω και δεν έδιναν μεγάλη σημασία στα μικρότερα σκάφη όπως είπε και ο φίλος Ellinis. Δεν υπάρχουν τα περισσότερα Ελληνικά motorship της εποχής, ούτε τα περισσότερα ρυμουλκά κλπ και σχεδόν καθόλου μικρά επιβατηγά και τουριστικά. Τα μόνα μικρά που καταγράφονταν από παλιά ήταν αυτά που ήταν classified σε αυτούς (μια και είναι και νηογνώμονας).
Μετά το 1969-70 έγινε μια πολύ μεγάλη προσπάθεια να καταγραφούν και να πάρουν ΙΜΟ και τα μικρότερα σκάφη σε παγκόσμιο επίπεδο (ακόμα και πάρα πολλά κάτω των 100 κοχ). Τότε άρχισε να μεγαλώνει πολύ, από 1 τόμο ανά έτος αρχικά σε 2 τόμους ανά έτος στη δεκαετία του 70, σε 3 τόμους ανά έτος τις δεκαετίες του 80 και του 90 και σε 4 τόμους ανά έτος από το 2003 και μετά.
Από το 1970 και μετά μπήκαν πάρα πολλά Ελληνικά επιβατηγά και τουριστικά καθώς και πολλά ξύλινα πετρελαιοκίνητα φορτηγά και μικρά motorship, γι αυτό εμφανίστηκε και αυτό κάποια στιγμή.
Ευχαριστώ για τις πληροφορίες, τώρα καταλαβαίνω κάποια πράγματα σχετικά με τους Lloyd's. Μια τελευταία ερώτηση γιατί είμαι και εκτός θέματος, τι διαφορά έχει ο πρώτος τόμος που είναι το registry από τον δεύτερο που είναι το index ;