Κέρκυρα (1943) [Kerkyra, BP 48]

[Ellinis]

Σας ευχαριστώ όλους για τα καλά σας λόγια. Θεωρώ οτι η συζήτηση στο φόρουμ ήταν που οδήγησε στη λύση, μιας και χωρίς την παρακίνηση για περισσότερο ψάξιμο δεν θα είχα φθάσει σε αυτή.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

[QUOTE=nauxa;592677]Πολυ καλη αναλυση απο τον Ellinis. Παντως δεν ειμαστε οι μονοι που καναμε το γερανο ποσταλι, μια απο τα ιδια και οι Νορβηγοι... http://www.fjordfaehren.de/no_f2/odder1941.htm[/QUOT
Xιλιάδες καράβια του Β' ΠΠ μετασκευάστηκαν γιά άλλες χρήσεις σε πολλές χώρες.Ανάμεσα σε αυτές κ η Ελλάδα αφού μετά τον πόλεμο οι ελλείψεις ήταν τεράστιες.

[npapad]

Λίγα παραπάνω στοιχεία για το ΚΕΡΚΥΡΑ από το Greek Shipping Directory toy 1980. Αναφέρεται ότι ανακατασκευάστηκε ριζικά το 1978 "Rebuilt 1978", είχε ΔΔΣ SVJH, 2 μηχανές Oil MWM 400 BHP, 40,59 μέτρα μήκος και 11,49 μέτρα πλάτος. Σαν ιδιοκτήτης φαίνεται η KOSMOS NAFTILIAKI LTD (Ζ. Καλλέργης). Θα κοιτάξω για το ιδιοκτησιακό καθεστώς και στα υπόλοιπα directories και θα επανέλθω.

[Espresso Venezia]

Ενδιαφέροντα τα νέα στοιχεία Νεκτάριε, αλλά μας τα μπερδεύουν λίγο. Ανακατασκευάστηκε ριζικά το 1978 ως τι (???), διότι να συνέχισε μετά το 1978 ως Ε/-Ο/Γ είτε στην Κέρκυρα είτε κάπου αλλού το βλέπω χλωμότατον. Ακόμα, βλέπω ότι ως μήκος του το 1980 αναφέρονται τα 40,6 μέτρα που είχε αρχικά, ενώ όπως είχε γράψει ο Άρης και ήταν και οφθαλμοφανές στις διαθέσιμες φωτό, είχε επιμηκυνθεί στα 54 μέτρα πολλά χρόνια πριν το 1978.

[npapad]

Ενδιαφέροντα τα νέα στοιχεία Νεκτάριε, αλλά μας τα μπερδεύουν λίγο. Ανακατασκευάστηκε ριζικά το 1978 ως τι (???), διότι να συνέχισε μετά το 1978 ως Ε/-Ο/Γ είτε στην Κέρκυρα είτε κάπου αλλού το βλέπω χλωμότατον. Ακόμα, βλέπω ότι ως μήκος του το 1980 αναφέρονται τα 40,6 μέτρα που είχε αρχικά, ενώ όπως είχε γράψει ο Άρης και ήταν και οφθαλμοφανές στις διαθέσιμες φωτό, είχε επιμηκυνθεί στα 54 μέτρα πολλά χρόνια πριν το 1978.

Και εγώ αναρωτήθηκα, γι' αυτό και τα μετέφερα όπως τα έχει το directory. Για τις διαστάσεις υποθέτω ότι απλά αμέλησαν να τις διορθώσουν στη λίστα αλλά για την ανακατασκευή του 1978 ? Μήπως τότε τροποποιήθηκε σε φορτηγίδα ? Το όνομα και η εταιρεία θυμίζουν κάτι ? Θα προσπαθήσω το Σαββατοκύριακο να κοιτάξω όλα τα directories με τη σειρά μήπως βγάλουμε καμιά άκρη από τις εταιρείες/ιδιοκτήτες.

[npapad]

Έκανα χθες μια ανασκαφή στα Greek Shipping Directories και ανακάλυψα λίγα παραπάνω στοιχεία για το ΚΕΡΚΥΡΑ.
Εμφανίζεται στα GSD πρώτη φορά το 1972.
Ιδιοκτήτης από τότε μέχρι και το 1974 εμφανίζεται η εταιρεία ΠΟΡΘΜΕΙΑ ΕΛΛΑΔΟΣ ΕΠΕ (Δ. ΠΙΤΟΥΛΗΣ).
Το 1975 αλλάζει ιδιοκτήτες. Οι νέοι είναι οι ΑΔΕΛΦΟΙ ΚΑΛΛΕΡΓΗ, ΠΕΙΡΑΙΑΣ.
Ανακατασκευή το 1978 και αλλαγή ιδιοκτησίας σε ΚΟΣΜΟΣ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΠΕ (ΖΑΧΑΡΙΑΣ ΚΑΛΛΕΡΓΗΣ).
Το 1983 δεν υπήρχε στα ενεργά. Κοιτώντας στα αποσυρμένα να δω τι έγινε, το GSD του 1983 αναφέρει ότι κάηκε (burnt) το 1982 !
Μέχρι και που κάηκε ήταν δηλωμένο σαν ferry boat, οπότε η ανακατασκευή του 1978 δεν άλλαξε τη χρήση του. Πιθανολογώ ότι μετά τη φωτιά ανακατασκευάστηκε ξανά σαν φορτηγίδα πλέον (από το 1982 μέχρι το 1988 που νηολογήθηκε στο νηολόγιο φορτηγίδων ενδεχομένως να είχε μείνει κάπου κατεστραμμένη).
Ίσως αξίζει ένα ψάξιμο στα νηολόγια Πειραιά για το ιδιοκτησιακό καθεστώς του (καθώς ενδεχομένως να υπήρξε και άλλος ιδιοκτήτης/ιδιοκτήτες πριν το 1970-71) και ενδεχομένως και άλλοι ενδιάμεσα στους υπάρχοντες ή μετά το 1982...

[npapad]

Με νηολόγιο φορτηγίδων Βόλου, ιδιοκτήτες εμφανίζονται οι Γ. Γιαννίσης - Παν. Κοβούλης (από το αρχείο του αδελφού μου Εμμανουήλ Παπαδάκη - emmpapad)

[Espresso Venezia]

Λίγα παραπάνω στοιχεία για το ΚΕΡΚΥΡΑ από το Greek Shipping Directory toy 1980. Αναφέρεται ότι ανακατασκευάστηκε ριζικά το 1978 "Rebuilt 1978", είχε ΔΔΣ SVJH, 2 μηχανές Oil MWM 400 BHP, 40,59 μέτρα μήκος και 11,49 μέτρα πλάτος.

Ακόμα, βλέπω ότι ως μήκος του το 1980 αναφέρονται τα 40,6 μέτρα που είχε αρχικά, ενώ όπως είχε γράψει ο Άρης και ήταν και οφθαλμοφανές στις διαθέσιμες φωτό, είχε επιμηκυνθεί στα 54 μέτρα πολλά χρόνια πριν το 1978.

Και εγώ αναρωτήθηκα, γι' αυτό και τα μετέφερα όπως τα έχει το directory.

Πάντως Νεκτάριε, τελικά δεν πρέπει να μας προβληματίζει το γεγονός ότι στο Greek Shipping Directory του 1980 αναφερόντουσαν τα αρχικά "μέτρα" του πλοίου, μιας και αυτά αναφέρονται ακόμα και μέχρι σήμερα στις βάσεις δεδομένων.

'Ενα ακόμα (νέο και σημαντικό) στοιχείο Άρη που ίσως βοηθήσει, είναι ότι το πλοίο έφερε και αριθμό ΙΜΟ 5185738 !!! Στις βάσεις δεδομένων αναφέρεται ως KERKIRA, και επιβεβαιώνονται τα στοιχεία του έτους κατασκευής (1943), των αρχικών διαστάσεων του (Length Overall x Breadth Extreme: 40.59m — 11.49m) ενώ αναφέρεται και το Gross tonnage του πλοίου, (362 tons).

Είναι δε κάτι που το έχω ξαναδεί και για πολλά άλλα πλοία. Ενώ δηλαδή είχαν υποστεί πριν πολλά χρόνια μετασκευή(ες) επιμήκυνσης και διαπλάτυνσης, να αναφέρονται μέχρι και σήμερα στις βάσεις δεδομένων με τις αρχικές του διαστάσεις. Κατά τα άλλα, επίσης πολύ ενδιαφέροντα τα τελευταία στοιχεία που μας έδωσες και για την ριζική ανακατασκευή του 1978 και για την φωτιά που του έδωσε την χαριστική βολή το 1982. Πολύ περιέργος είμαι να μπορούσα να το έβλεπα ως Ε/Γ-Ο/Γ κατόπιν αυτής της ανακατασκευής, όπως ακόμα και για το που προοριζόταν να δουλέψει, στην Κέρκυρα πάλι ή κάπου αλλού ??? Προφανώς όμως δεν θα το μάθουμε.......

[Ellinis]

Οι δυο παρακάτω πληροφορίες πιθανώς να συνδέονται. Η εκτίμηση μου είναι οτι όταν το πλοίο μετασκευάστηκε (γιατί άραγε;...) το
1978 οι νέοι ιδιοκτήτες του κόλησαν και τα γράμματα του νέου ονόματος που σκόπευαν να του δώσουν: ΜΕΓΑΛΟΧΑΡΗ Χ. Προφανώς κάτι δεν πήγε με βάση τα σχέδια, το πλοίο δεν ταξίδεψε στη (νέα) του γραμμή, δεν μετανομάστηκε επίσημα και η φωτιά του 1982 το έστειλε στα αζήτητα...
Νομίζω μια έρευνα στις ναυτιλιακές εκδόσεις του 1978-82 θα μπορούσε να αποκαλύψει για που προοριζόταν το μετασκευασμένο ΚΕΡΚΥΡΑ.

Καλός φίλος ναυπηγός, πριν χρόνια όταν είχα παραθέσει τις φωτό από τα σημερινά "απομεινάρια" του πλοίου στο ναυπηγείο Κουρή στην Αμαλιάπολη, με είχε τότε ενημερώσει ότι στην πλώρη του διακρινόταν γραμμένο με ανάγλυφους χαρακτήρες το όνομα ΜΕΓΑΛΟΧΑΡΗ Χ. Έχοντας ως δεδομένη την πληροφορία από τον emmpapad που αφορούσε στο ότι το πλοίο μέχρι και την διαγραφή του από τα ελληνικά νηολόγια το 2005 δεν είχε (ποτέ) αλλάξει όνομα, τι άραγε μπορεί να σήμαινε αυτό το ανάγλυφο ΜΕΓΑΛΟΧΑΡΗ Χ ??? Εκτός της περιπτώσεως μετά την Κέρκυρα να επρόκειτο να πουληθεί κάπου ή απλά να μετονομαστεί (κάτι που για τον ένα ή άλλο λόγο τελικά δεν έγινε), μήπως αυτό το όνομα ανήκε στο πλοίο το οποίο το μακρινό 1957 .....χάρισε την πλώρη του στο ΚΕΡΚΥΡΑ ??? (αν φυσικά είχε πράγματι γίνει κάτι τέτοιο).

Ανακατασκευή το 1978 και αλλαγή ιδιοκτησίας σε ΚΟΣΜΟΣ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΠΕ (ΖΑΧΑΡΙΑΣ ΚΑΛΛΕΡΓΗΣ).
Το 1983 δεν υπήρχε στα ενεργά. Κοιτώντας στα αποσυρμένα να δω τι έγινε, το GSD του 1983 αναφέρει ότι κάηκε (burnt) το 1982 !
Μέχρι και που κάηκε ήταν δηλωμένο σαν ferry boat, οπότε η ανακατασκευή του 1978 δεν άλλαξε τη χρήση του.

[Nicholas Peppas]

Μερικές φορές χρειάζεται και λίγο τύχη. Ξεφύλιζα ένα από τους τόμους της σειράς German Warships που περιέχει και τα διάφορα αποβατικά, μήπως και βρω κάποιο που θα μπορούσε να ταιριάζει με τις διαστάσεις του ΚΕΡΚΥΡΑ. Μάταια... Συνεχίζοντας το ξεφύλισμα το μάτι μου έπεσε σε μια σειρά πλωτών γερανών που είχαν ναυπηγήσει οι Γερμανοί. .......

.

Ελειπα στην Κινα και δεν ειχα δει αυτη την καταχωριση. Πραγματι καταπληκτικη δουλεια! Μπραβο!