Σελίδα 3 από 10 ΠρώτηΠρώτη 12345 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 21 έως 30 από 98

Θέμα: Καύσιμα και Λιπαντικά Ναυτιλίας (Fuel and Lubrication on Vessels)

  1. #21

    Προεπιλογή

    Αν και πιο πολύ αφορά μικρά σκάφη μια Διδακτορική Διατριβή για την επίδραση της ποιότητας του πετρελαίου στην απόδοση των μηχανών και τη ρύπανση. Από τα Τεχνικά Χρονικά του Τεχνικού Επιμελητηρίου της Ελλάδος:

    Θερμοδυναμική Ανάλυση και Πειραματική Διερεύνηση της Επίδρασης των Υγρών Καυσίμων σε Κινητήρες Diesel
    Θεόδωρος Κ. Ζάννης, Δρ. Μηχανολόγος Μηχανικός Ε.Μ.Π.
    Επιβλέπων Καθηγητής: Δρ. Δημήτριος Θ. Χουντάλας.
    Μέλη Τριμελούς Συμβουλευτικής Επιτροπής:
    Δ.Θ. Χουντάλας, Καθηγητής Ε.Μ.Π.,
    Ε.Δ. Ρογδάκης, Καθηγητής Ε.Μ.Π.,
    Κ.Δ. Ρακόπουλος, Καθηγητής Ε.Μ.Π.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 31-08-2007 στις 12:47

  2. #22
    Εγγραφή
    May 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    47

    Προεπιλογή Ποιότητα Καυσίμων

    Πως διασφαλίζεται ουσιαστικά η εταιρία οτί τα καύσιμα που παρέλαβε ειναι σωστών προδιαγραφών;

    Διοτί το Bunker Delivery Note είναι πολλές φορές ελλιπές συμπληρωμένο και μέχρι να πάει το δείγμα για ανάλυση και να πάρεις απαντήσεις, το βαπόρι ήδη θα το χρησιμοποιήσει.

    Δεν είναι λίγες οι φορές (ειδικά στα λιμάνια της Αφρικής) που το μόνο που σου δίνει ο Supplier είναι μια απόδειξη του στύλ οικιακής χρήσης χωρίς καμία προδιαγραφή.

    Υπάρχει σχετική νομοθεσία;

    Ευχαριστώ
    Ποτέ μη διαφωνείς δημόσια με ένα βλάκα, θα σε ρίξει στο επιπεδό του και θα σε κερδίσει λόγω εμπειρίας!

  3. #23
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Περιοχή
    Χαλκίδα
    Μηνύματα
    135

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από StefanosP Εμφάνιση μηνυμάτων
    ... ίσως να εμφανιστούν κάποια πλοία που θα κινούνται με ήπιες μορφές ενέργειας όπως σύχρονα ιστιοφόρα πλοία (ναι καλά ακούσατε πλοία θα έχουν πάνω σιδερένια πανιά) ...
    Στέφανε, αυτό που λές πραγματοποιήθηκε στις αρχές του '80 (λόγω της τότε πετρελαικής κρίσης) σε αρκετά πλοία που καθελκύστηκαν στη Ιαπωνία. Και μάλιστα πέτυχαν μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 20-45% !!!
    Επιφυλάσσομαι να σας δείξω photos και τεχνικά χαρακτηριστικά σύντομα

  4. #24
    Εγγραφή
    Feb 2007
    Μηνύματα
    1.493

    Προεπιλογή

    Εχει γίνει αλλά τελευταία με το θέμα της αύξησης της εκπομπής καυσαερίων αυτά τα θέματα ξαναηρθαν στο φως και πολύ λένε πως θα αποτελέσουν ένα κοντινο μέλλον
    [B][COLOR=navy]Ένα μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι γεμάτοι προβληματισμούς[/COLOR][/B]

  5. #25
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Περιοχή
    Athens, Syros-Tinos
    Μηνύματα
    9.162

    Προεπιλογή

    Η Ευρωπαϊκή Ένωση είπε να γίνει "χθές"! Στην πράξη ισχύει στην βόρεια θάλλασα και στην Βαλτική μόνο, για όλους (και ποντοπόρους) με καύσιμα κάτω του 1% σε περιεκτικότητα θείου!
    Λίγες μέρες πριν διάβασα ένα τρελό (από σοβαρή πηγή) ότι στην Ιταλία ψηφίστηκε νόμος για την εφαρμογή του από 15 Δεκ 2007 ελαστικά και απο 1 Ιαν 2008 υποχρεωτικά. Αυτή η πληροφορία δεν επιβεβαιώθηκε όμως και αυτό το ξέρω από πρώτο χέρι. Το πόσο κοντά είναι η εφαρμογή τιν Ευρωπαϊκής ντιρεκτίβας κι εγώ θα συμφωνήσω με τον Στέφανο ότι είναι ασφυκτικά κοντά... Κι αν δεν έχει εφαρμοστεί μέχρι τώρα οφείλεται στην έλλειψη επαρκούς καυσίμου αυτών των προδιαγραφών στην αγορά και όχι τόσο στις αντιδράσεις των ενδιαφερομένων μερών.8-)

  6. #26
    Εγγραφή
    Jan 2006
    Περιοχή
    At Sea
    Μηνύματα
    6.325

    Προεπιλογή

    Ε αντιδρούν οι πετρελαιάδες που θα πρέπει να απομακρίνουν το 50% του καυσίμου λόγω θείου. Έχετε πάρει ποτε Bunker απο Ελλάδα? Βρωμάει και κάνει τα πιστόνια αίσχος! Γιατί καπνίζουν όλα τα ποστάλια? Αντε μπας και ηρεμίσουν οι μηχανικοί μας...

  7. #27

    Προεπιλογή

    Βρήκα τίς συστάσεις για κάυσιμα και λιπαντικά της MTU στο δίκτυο στη διεύθυνση http://www.mtu-online.com/en/serv/se.../servdocuflui/

  8. #28
    Εγγραφή
    Aug 2005
    Περιοχή
    Athens - Tinos
    Μηνύματα
    645

    Προεπιλογή

    Ισχυει ο νεος κανονισμος για Low Sulphur MGO (Marine Gas Oil) σε ολα τα ευρωπαικα κράτη? Απο οσα γνωρίζω απο 1/01/2008 καθε πλοιο που βρισκετε εντος διεθνών υδατων Ευρωπαικης χωρας θα πρεπει να καιει Low Sulphur MGO (περιεκτικοτητα θειου κατω του 0.1&#37. Ισχύει ομως αυτός ο κανονισμος της Ε.Ε.? Μεχρι στιγμης δυσκολα βρισκεις τετοιο gasoil. Γνωριζετε αν τα P.S.C. κανουν ελενχους, αν ειναι αυστηρα κτλ? Εχετε συναντησει καμοια περιπτωση ή ολα ειναι στον αέρα ακομη?

  9. #29

    Προεπιλογή ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ

    ΨΑΧΝΩ ΓΙΑ ΥΛΙΚΟ ΠΤΥΧΙΑΚΗΣ

  10. #30

    Προεπιλογή ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΚΑΥΣΙΜΑ(MDO,MGO,IFO,HEAVY FUEL,BIODIESEL)

    ΨΑΧΝΩ ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΥΛΙΚΟ ΓΙΑ ΠΤΥΧΙΑΚΗ.ΟΠΟΙΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΒΟΗΘΗΣΕΙ .....S.O.S
    ΟΜΟΙΟΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ.ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΙΚΑ:!:

Σελίδα 3 από 10 ΠρώτηΠρώτη 12345 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας