Διονύσιος Ζαμπάζας (Δημήτριος Κ, Cresanka)

[Espresso Venezia]

Στο αμέσως προηγούμενο ποστ, είχα αναφερθεί σε κάποιους λόγους που με κάνουν να πιστεύω ότι το πλοίο αν και επισήμως καταγράφεται ως κατασκευασμένο το 1962, δεν ήταν εξ αρχής (νέα) κατασκευή αλλά ανακατασκευή από πρώην αποβατικό του Β.Π.Π. Ανακατασκευή μεγάλης έκτασης, βάσει της οποίας θεωρήθηκε ως καινούρια κατασκευή (το έχουμε δει και σε άλλη περίπτωση).

Άλλη μία εικόνα λοιπόν έρχεται να προστεθεί σε αυτήν την πιθανότητα, καθιστώντας την ίσως και βεβαιότητα. Ένα screenshot από φιλμάκι του Μαίου 1968 στο Πέραμα, κατά την καθέλκυση του ΣΚΥΡΟΣ (ΧΙΟΝΗ) του Νομικού, με το τότε ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Κ τραβηγμένο έξω (πιθανότατα στο διπλανό ναυπηγείο Αναστασιάδη - Τσορτανίδη) όπου διακρίνονται καθαρά τόσο οι μηχανισμοί του καταπέλτη στα "ακρόπλωρα" όσο και ο κουρμπαριστός καταπέλτης, στοιχεία που διέθεταν τα πρώην αποβατικά και όχι οι νέες Ελληνικές κατασκευές.

05-1968.jpg

Για την ιστορία, να προσθέσω ότι είναι πολύ πιθανόν το ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Κ να ήταν τραβηγμένο έξω για εργασίες δεξαμενισμού πριν φύγει για την Γιουγκοσλαβία όπου και πουλήθηκε, μιας και διαγράφηκε από τα ελληνικά νηολόγια τον Αύγουστο 1968.

[Ellinis]

Στο αμέσως προηγούμενο ποστ, είχα αναφερθεί σε κάποιους λόγους που με κάνουν να πιστεύω ότι το πλοίο αν και επισήμως καταγράφεται ως κατασκευασμένο το 1962, δεν ήταν εξ αρχής (νέα) κατασκευή αλλά ανακατασκευή από πρώην αποβατικό του Β.Π.Π. Ανακατασκευή μεγάλης έκτασης, βάσει της οποίας θεωρήθηκε ως καινούρια κατασκευή (το έχουμε δει και σε άλλη περίπτωση).

Άλλη μία εικόνα λοιπόν έρχεται να προστεθεί σε αυτήν την πιθανότητα, καθιστώντας την ίσως και βεβαιότητα. Ένα screenshot από φιλμάκι του Μαίου 1968 στο Πέραμα, κατά την καθέλκυση του ΣΚΥΡΟΣ (ΧΙΟΝΗ) του Νομικού, με το τότε ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Κ τραβηγμένο έξω (πιθανότατα στο διπλανό ναυπηγείο Αναστασιάδη - Τσορτανίδη) όπου διακρίνονται καθαρά τόσο οι μηχανισμοί του καταπέλτη στα "ακρόπλωρα" όσο και ο κουρμπαριστός καταπέλτης, στοιχεία που διέθεταν τα πρώην αποβατικά και όχι οι νέες Ελληνικές κατασκευές.

05-1968.jpg

Για την ιστορία, να προσθέσω ότι είναι πολύ πιθανόν το ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Κ να ήταν τραβηγμένο έξω για εργασίες δεξαμενισμού πριν φύγει για την Γιουγκοσλαβία όπου και πουλήθηκε, μιας και διαγράφηκε από τα ελληνικά νηολόγια τον Αύγουστο 1968.

Στην αρχική καταχώρηση που έγινε για το πλοίο στο νηολόγιο Πειραιά γίνεται λόγος για υπο κατασκευή σκάφος και για συμβόλαιο που είχε υπογράψει ο Ζαμπαζάς με τους ναυπηγούς για να το ναυπηγήσουν. Τίποτα δεν είναι απίθανο, αλλά τουλάχιστον απο τα επίσημα στοιχεία δεν προκύπτει κάποια ένδειξη οτι δεν ήταν νεότευκτο.

[Espresso Venezia]

Άρη σε ευχαριστώ για την συνδρομή σου, τα στοιχεία σου είναι πάντα πολύτιμα, ειδικά μάλιστα αν αναλογιστεί κανείς το πόσος κόπος χρειάζεται για να "ανασυρθούν" από τα βάθη του χρόνου, κοντά εξήντα χρόνια πίσω.

Ωστόσο, και έχοντας απόλυτη επίγνωση του μοτο που χρησιμοποιούσα μέχρι και πριν λίγες ημέρες ως υπογραφή μου, "................ ο ηλίθιος επιμένει" , θα συνεχίσω να επιμένω (χωρίς να επιθυμώ να υποχρεώσω κανέναν να το αποδεχτεί), ότι τόσο το ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ ΖΑΜΠΑΖΑΣ όσο και το ΙΑΣΩΝ δεν ήταν νέες (εξ αρχής) ναυπηγήσεις, αλλά προήλθαν από ολικές ανακατασκευές παλαιών αποβατικών.