Το πλοίο κατασκευάστηκε ως ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ το 1962 στο ναυπηγείο Γεράσιμου Ξανθόπουλου (κατασκευαστής Άρης Θεοδωρίδης) στη Θεσσαλονίκη, με αριθμό νηολογίου Ν. Καβάλας 118. Μαζί με τα ΑΜΦΙΠΟΛΙΣ και ΘΑΣΟΠΟΥΛΑ ήταν τα πρώτα φέρρυ (ανοιχτού τύπου) που ξεκίνησαν δρομολόγια στις γραμμές της Θάσου.
Εδώ σε φωτό στα πρώτα του χρόνια, πιθανότατα στη Θάσο.

Να σημειώσουμε, ότι πιθανότατα να πρόκειται για την Ελληνική παντόφλα που έχει δεχτεί τις περισσότερες μετασκευές, μιας και υπάρχουν φωτό που μπορούμε να την δούμε σε τουλάχιστον πέντε διαφορετικές "μορφές". Παρακάτω, στο Καματερό της Σαλαμίνας σε άγνωστη χρονολογία, από φωτό που βρίσκεται καδραρισμένη στο σαλόνι του ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ ΙΙ.

04.jpg

Το 1998 μετονομάζεται σε ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ ΤΗΝΟΥ με νέο αριθμό νηολογίου Ν.Π. 8349 και αποκτάει IMO 8646305. Με αυτό το όνομα και τελείως "ανανεωμένο look" βέβαια, την βρίσκουμε να δουλεύει ως Φ/Γ-Ο/Γ στην Κέρκυρα.

Το 2004 πωλείται σε εταιρεία που δραστηριοποιείται στα Δωδεκάνησα με έδρα την Κάλυμνο (Kalydna Transport), και μετονομάζεται σε ΜΑΡΙΑ Κ.

flickr _Andy Keller.jpg
Πηγή : flickr - Χρήστης : Andy Keller

Το πλοίο συνεχίζει μέχρι και σήμερα να δραστηριοποιείται στα Δωδεκάνησα ως ΜΑΡΙΑ Κ. Τον περασμένο Μάιο (2012) είχε έρθει για εργασίες συντήρησης σε ναυπηγείο του Περάματος, σε μία από τις σπάνιες επισκέψεις του στα "πέριξ" του Πειραιά.

In Perama.jpg
Πέραμα - Μάιος 2012