Θεοσκέπαστη [Theoskepasti, Υδραία]

[Apostolos]

Τον λόγο τον ξέρουμε;

Στα πλοία πάνω απο 50μ ο ΔΚΑΣ επιβάλει 2 εφίστιους φανούς με τον πρυμνιό ψηλότερα κατα 4,5 μέτρα. Ετσι για να λύσουν το θέμα των 2 καταρτιών που χρειάζονται κάνουν το Π, όχι μονο για ομορφια

[karavofanatikos]

To Π που αναφέρω φίλε Στέφανε συνήθως χρησιμοποιείται σε πλοία που φέρουν την υπερκατασκεή στο μέσον τους. Τα πλοία που αναφέρεις δεν έχουν υπερκατασκεές μόνο στο μέσον με αποτέλεσμα να εκμεταλλεύονται κατάλληλα την εκταση των καταστρωμάτων τους για την εγκατάσταση ιστίων που θα φέρουν τους περίβλεπτους φανούς. Πιστεύω να κατάλαβες τι εννοώ.

[Stefanos13]

To Π που αναφέρω φίλε Στέφανε συνήθως χρησιμοποιείται σε πλοία που φέρουν την υπερκατασκεή στο μέσον τους. Τα πλοία που αναφέρεις δεν έχουν υπερκατασκεές μόνο στο μέσον με αποτέλεσμα να εκμεταλλεύονται κατάλληλα την εκταση των καταστρωμάτων τους για την εγκατάσταση ιστίων που θα φέρουν τους περίβλεπτους φανούς. Πιστεύω να κατάλαβες τι εννοώ.

Πιο κατατοπιστικά και να ήθελες να το τεκμηριώσεις φίλε karavofanatikos πραγματικά δε γινόταν!

[Espresso Venezia]

To ΘΕΟΣΚΕΠΑΣΤΗ κατασκευάστηκε το 1990 στο ναυπηγείο Αφοι Κανέλλου του Περάματος με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 9387. Φέρεται να μετονομάστηκε σε ΥΔΡΑΙΑ το 1999 και να ξαναπήρε το πρώτο αλλά και σημερινό του όνομα το 2001.

Και δεν μετονομάστηκε τυχαία σε ΥΔΡΑΙΑ το 1999, αφού το πλοίο έφυγε τότε από την Αμμουλιανή και το Άγιο Όρος και δούλεψε επί δύο χρόνια ως φορτηγό (!!!) στην Ύδρα. Όπως μάλιστα βλέπουμε στην μία φωτό, το όνομα γραφόταν στην πρύμη ως ΥΔΡΕΑ. To 2001 επέστρεψε και πάλι στην Αμμουλιανή (κάπου τότε λογικά αντικαταστάθηκε στην Ύδρα από το ΝΗΣΟΣ ΥΔΡΑ) και ξαναπήρε το πρώτο αλλά και σημερινό του όνομα.

Στην Ύδρα - 1999
Jiri Schon_flickr_1999.jpg
Πηγή : Jiri Schon - flickr

Στην Ύδρα - Μάρτιος 2000
Jim Walitsch_flickr_03-2000.jpg
Πηγή : Jim Walitsch - flickr

[karavofanatikos]

Εκτεταμένη μετασκευή θα υποστεί το πλοίο μέσα στο επόμενο διάστημα. Συγκεκριμένα αναμένεται να επιμηκυνθεί με το συνολικό του μήκος απ' τα 31,10 m. θα φτάσει τα 45,50 m., ενώ η γέφυρα θα ξηλωθεί και θα ανέβει ένα ντεκ πιο ψηλά. Οι εργασίες πρόκειται να πραγματοποιηθούν στο ναυπηγείο Χωματά στη Θεσσαλονίκη.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Το νήσος Ύδρα μετέφερε από σακιά τσιμέντο μέχρι τρόφιμα και έπιπλα στην Ύδρα από
την Δραπετσώνα και ήταν(?) ιδιοκτησία του Αλέξη Μάρδα του αμφιλεγόμενου μάνατζερ των Μπήτλς. Τουλάχιστον αυτό άφησε ο ίδιος να εννοηθεί.

[Espresso Venezia]

Το νήσος Ύδρα μετέφερε από σακιά τσιμέντο.....

Αγαπητέ φίλε TSS QUEEN ANNA MARIA, έγραψες ΝΗΣΟΣ ΥΔΡΑ, αλλά εδώ είναι το θέμα του ΘΕΟΣΚΕΠΑΣΤΗ που είχε μετονομαστεί σε ΥΔΡΑΙΑ και δουλέψει στην Ύδρα για κάποιο μικρό χρονικό διάστημα. Οι πληροφορίες που μας μετέφερες υποθέτω αφορούν το ΥΔΡΑΙΑ του παρόντος θέματος, και όχι το ΝΗΣΟΣ ΥΔΡΑ (το θέμα του εδώ), σωστά ???

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Εννοώ το Υδραία

[karavofanatikos]

Εκτεταμένη μετασκευή θα υποστεί το πλοίο μέσα στο επόμενο διάστημα. Συγκεκριμένα αναμένεται να επιμηκυνθεί με το συνολικό του μήκος απ' τα 31,10 m. θα φτάσει τα 45,50 m., ενώ η γέφυρα θα ξηλωθεί και θα ανέβει ένα ντεκ πιο ψηλά. Οι εργασίες πρόκειται να πραγματοποιηθούν στο ναυπηγείο Χωματά στη Θεσσαλονίκη.

Το τμήμα της προκατασκευής που θα προστεθεί στο μέσον του πλοίου έχει ήδη ολοκληρωθεί και βρίσκεται στο χώρο του ναυπηγείου. Επίσης, το πλοίο θα υποστεί μικρή διαπλάτυνση κατά 0,70 m. μόνο στο κατάστρωμα οχημάτων (0,35 m. αριστερά & 0,35 m. δεξιά).

[Espresso Venezia]

Εκτεταμένη μετασκευή θα υποστεί το πλοίο μέσα στο επόμενο διάστημα. Συγκεκριμένα αναμένεται να επιμηκυνθεί με το συνολικό του μήκος απ' τα 31,10 m. θα φτάσει τα 45,50 m., ενώ η γέφυρα θα ξηλωθεί και θα ανέβει ένα ντεκ πιο ψηλά. Οι εργασίες πρόκειται να πραγματοποιηθούν στο ναυπηγείο Χωματά στη Θεσσαλονίκη.

Το τμήμα της προκατασκευής που θα προστεθεί στο μέσον του πλοίου έχει ήδη ολοκληρωθεί και βρίσκεται στο χώρο του ναυπηγείου. Επίσης, το πλοίο θα υποστεί μικρή διαπλάτυνση κατά 0,70 m. μόνο στο κατάστρωμα οχημάτων (0,35 m. αριστερά & 0,35 m. δεξιά).

Μάθαμε τελικά αν έγιναν - ολοκληρώθηκαν οι εργασίες μετασκευής του πλοίου ??? Για φωτογραφία δεν ρωτάω, τόσο μακρυά που βρίσκεται είναι δύσκολα τα πράγματα.

Σημ. Παντελή τώρα που ....ανοιξιάζει, πρέπει να βάλουμε σε άμεση εφαρμογή το σχέδιο για εξόρμηση σε Θεσσαλονίκη, Τρυπητή - Αμμουλιανή, και -γιατί όχι- να φτάσουμε μέχρι και Θάσο !!!