Σελίδα 2 από 2 ΠρώτηΠρώτη 12
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 15 από 15

Θέμα: China-Hellenic Lines και ελληνικά ακτοπλοϊκά στην Κίνα

  1. #11
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.510

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το 1940 πουλήθηκε στη China-Hellenic Lines και μετονομάστηκε HELLENIC SKIPPER. Αναχώρησε από το Βανκούβερ με φορτίο ξυλείας και προορισμό το Χονγκ Κονγκ, αλλά στις 10 Ιουλίου 1940 έγινε έκρηξη στο σκάφος και ενώ βρισκόταν περί τα 100 μίλια ΝΔ του Όρεγκον, με αποτέλεσμα να βυθιστεί φλεγόμενο τρείς μέρες αργότερα.
    Mια φωτογραφία του HELLENIC SKIPPER (απότ το ebay) που σίγουρα είναι σπάνια μιας και το πλοίο είχε αυτό το όνομα για πολύ μικρό διάστημα.

    SKIPPER.jpg

  2. #12
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    Κεφαλλονιά
    Μηνύματα
    3.180

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Ellinis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αξίζει να αναφέρουμε οτι η China Hellenic και κάποιοι ακόμη έλληνες επιχειρηματίες της Σαγκάης αποκτήσαν στα τέλη της δεκαετίες του τριάντα ορισμένα επιβατηγά που έκαναν ακτοπλοΐα στην Κίνα. Τα περισσότερα από αυτά μεταφέρθηκαν στην ιδιοκτησία των ελληνικών εταιριών όταν είχε ήδη ξεσπάσει ο πόλεμος στην εκεί χώρα.

    Το πιο μεγάλο από αυτό τον ακτοπλοΐκό στολίσκο ήταν το 1.524 τόνων ΑΝΩ ΒΑΘΥ που είχε μήκος 76,7 μέτρα και πλάτος 5,7. Ναυπηγήθηκε το 1882 στα Scott & Co στη Σκωτία για τη βρετανική China Navigation Co και με το όνομα CHUNG KING. Περισσότερα τεχνικά στοιχεία και λεπτομέρειες εδώ.
    Το 1905 πουλήθηκε στη Ρωσσία και μετονομάστηκε διαδοχικά OKHOTSK, AMUR και GEORGIY.
    Το 1927 πουλήθηκε σε Κινέζους και μετονομάστηκε TAI CHOW για να περάσει το 1938 στη διαχείριση της China Hellenic Lines υπό την ιδιοκτησία του Ιωάννη Τσουνιά. Φαίνεται πως η China Hellenic διαχειριζόταν και πλοία άλλων ελλήνων που επιχειρούσαν στην Κίνα, πέρα του Γιαννουλάτου.
    Να δούμε και μια σπάνια φωτογραφία με το πλοίο ως ΑΝΩ ΒΑΘΥ, από τεύχος των Ναυτικών Χρονικών της εποχής εκείνης.

    Συνημμένο Αρχείο 140978

    Ωστόσο η έκβαση του πολέμου, οδήγησε στην κατάσχεση του από τους Ιάπωνες τον Δεκέμβριο του 1941 που το κύρηξαν λεία πολέμου και το μετονομάσαν ASEI MARU.
    Λίγο πριν το τέλος του πόλεμου, στις 15 Ιουλίου 1945, το πλοίο βυθίστηκε από αεροσκάφη στα ανοιχτά της Woosung.
    Υπάρχει φωτογραφία του Λιβαθώ, που αναφέρεται στη λεζάντα της εικόνας;

  3. #13
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.510

    Προεπιλογή

    Ορίστε φίλε Μάρκο
    Καράβι ναυπήγησης 1903, ιδιοκτησίας Γ. Σταματελάτου.
    chinese-greek Livatho.JPG

  4. #14
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    Κεφαλλονιά
    Μηνύματα
    3.180

    Προεπιλογή

    Σε ευχαριστώ πολύ

  5. #15
    Εγγραφή
    Dec 2007
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    10.510

    Προεπιλογή

    Ένα αρθράκι που περιγράφει την δράση των Ελλήνων εφοπλιστών στην ακτοπλοΐα της Κίνας, από τον Γενάρη του 1939 λίγο πριν ο πόλεμος ανατρέψει τα δεδομένα...

    greek-china.jpg

Σελίδα 2 από 2 ΠρώτηΠρώτη 12

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας