Αίγινα (3) [A.J.West, Aegina, Aglaia]

[Ellinis]

Στα προπολεμικά πλοία έχουμε κάνει λόγο για το ΑΙΓΙΝΑ που ταξίδεψε στα τέλη του 19ου και αρχές του 20ου αιώνα και για το πλοίο που έφερε το όνομα ΑΙΓΙΝΑ το 1914-1920.
Τώρα βλέπουμε οτι υπήρχε και άλλο ΑΙΓΙΝΑ που ταξίδεψε ως ακτοπλοϊκό το 1919-24.

Το πλοίο είχε κατασκευαστεί απο ξυλεία στο Αμπερντήν της πολιτείας Ουάσιγκτον στις ΗΠΑ το 1898. Ναυπηγήθηκε ως τετραΐστιο ιστιοφόρο με το όνομα Α.J.WEST και διαστάσεις 49,6 Χ 11,8 μέτρα και έτσι το βλέπουμε παρακάτω (στην πρώτη φωτο είναι το πλοίο δεξιά) :
Aegina as A J West.jpg ajwest.jpg
πηγή (1) - (2)

Το 1919 το πλοίο αγοράστηκε από τον Μιχάλη Γκίκα (που είχε και το 2ο ΑΙΓΙΝΑ) και νηολογήθηκε στην κλάση ιστιοφόρων του Πειραιά ως "σκούνα μετά πετρελαιομηχανής" καθώς έφερε μια μηχανή 85 ίππων. Λόγω της έλλειψης των πλοίων που είχαν προκαλέσει οι επιτάξεις, το βρίσκουμε να κάνει ακτοπλοΐα στη γραμμή της Κρήτης μεταφέροντας και επιβάτες Γ' θέσης (κοινώς...στο κατάστρωμα)
aigina 9-22.jpg

Το 1924 πουλήθηκε στο Αριστοτέλη Σακελαρόπουλο και μετονομάστηκε ΑΓΛΑΪΑ, πιθανώς σε στατικό ρόλο μιας και ο ιδιοκτήτητης του διέθετε φορτηγίδες και πλωτούς γερανούς έχοντας ανάμειξη σε τεχνικά έργα. Τελικά το πλοίο καταστράφηκε απο πυρκαγιά στον όρμο του Αγίου Γεωργίου τον Ιούνιο του 1930, όπως διαβάζουμε και παρακάτω:
aglaia.jpgaglaia2.jpg

[Nicholas Peppas]

Ευχαριστουμε. Μαλλον το ιδιο ειναι με αυτο το ΑΓΛΑΙΑ Σ που αναφερεται εδω στις 4 Οκτωβριου 1929.
19291004 Georgios K Aglaia.jpg


Ποιο να ειναι το Γεωργιος Κ;

[Ellinis]

Μια φωτογραφία του ιστιοφόρου A. J. WEST όταν μετέφερε ξυλεία από τις Φιλιππίνες στις ΗΠΑ.

ajwest.jpg
πηγή

Το σκάφος έφερε το όνομα ενός υλοτόμου που ίδρυσε την πρώτη μονάδα επεξεργασίας ξύλου στο Αμπερντήν της Ουάσιγκτον, όπου και ναυπηγήθηκε το σκάφος και το WATSON J. WEST που το ακολούθησε δυο χρόνια αργότερα.

Ποιο να ειναι το Γεωργιος Κ;

Όσο για το Γεώργιος Κ. της καταχώρισης πιθανώς να είναι το ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΝΙΟΡΔΟΣ.

[Παναγιώτης]

Το 1919 το πλοίο αγοράστηκε από τον Μιχάλη Γκίκα (που είχε και το 2ο ΑΙΓΙΝΑ) και νηολογήθηκε στην κλάση ιστιοφόρων του Πειραιά ως "σκούνα μετά πετρελαιομηχανής" καθώς έφερε μια μηχανή 85 ίππων. Λόγω της έλλειψης των πλοίων που είχαν προκαλέσει οι επιτάξεις, το βρίσκουμε να κάνει ακτοπλοΐα στη γραμμή της Κρήτης μεταφέροντας και επιβάτες Γ' θέσης (κοινώς...στο κατάστρωμα)
aigina 9-22.jpg

Άραγε οι 1000 τόνοι της καταχωρησης να είναι χωρητικότητα ή τόνοι DWT; Αν είναι το πρώτο τότε πρέπει να έγινε μια μεγάλ μετασκευή αφού όπως βλέπουμε πσαρακάτω είχε αρχικά ολική χωρητικότητα 543 κόρους και καθαρή χωρητικότητα 483 κόρους.
merchantvessels01guargoog_0016.jpg