Πριν κάνα τεσσάρι χρόνια, πάντως, πριν τη Σύρο, το περάσαμε σαν σταματημένο με το Νήσος Μύκονος...Πρέπει να πήγαινε με καμιά εικοσαριά κόμβους..
25 χρόνων καράβι και με συντήρηση Seajets πάνω απο 30knots δεν νομίζω να τα καταφέρει να πάει ποτε!
Όπως και το αδερφάκι του Naxos Jet άμα το παρακολουθήσετε πάνω απο 30knots δεν πάει!
Κατά τα άλλα πληρώνεις ταχύπλοο.............
Γυαλίζει ο Σημ της μηχανής τα δυο ποδάρια.
Ο Ρεκ λαδώνει στην ανάγκη το τιμόνι.
Αν εξαιρέσεις 6-7, ΟΛΑ τα άλλα πιάνουν-δεν πιάνουν την 30άρα... Ή τέλος πάντων, πάνε με τόσο...
Στο ταξίδι της επιστροφής από την Σαντορίνη στο Ηράκλειο την 28-06-2018, λόγω κυματισμού - πρόβλεψη άνω των 2m νότια νοτιοδυτικά της Σαντορίνης, ακολούθησε την ασυνήθιστη διαδρομή της συνημμένης εικόνας που το έφερε ανοικτά των Μαλίων. Το Champion Jet 2 αντιθέτως το ίδιο απόγευμα ακολούθησε την κλασσική πορεία.
cv.jpg
...νεα πορεια...!!
https://www.syrostoday.gr/News/55290...-Hrakleio.aspx
Έχει μάθει κάνεις για ποιό λόγο άλλαξε το όνομα και τα σινιάλα στο πλοίο η εταιρεία? Απ ότι θυμάμαι δεν έχει απασχολήσει τα media με κάτι σοβαρό, ώστε να του αλλάξει το όνομα, όπως έγινε με το Highspeed 7 για να μη θυμίζει τι έπαθε όταν λεγόταν Highspeed 5!