Σύγκρουση φορτηγών πλοίων στα στενά της Σιγκαπούρης

**Apostolos** · 04-03-2013, 10:55

Ενα ατύχημα που βιντεοσκοπήθηκε καρέ καρέ έγινε στα στενά της Συγκαπούρης. Θα προσπαθήσω να βρώ περισσότερες πληροφορίες για να το συζητήσουμε! Φάνηκε οτι έγιναν μεγάλες παραβιάσεις των κανονισμών ΔΚΑΣ και απο τα 2 πλοία...

**Express Pigasos** · 04-03-2013, 10:58

Ομως αυτο που κανει το μικροτερο πλοιο δεν παραειναι τρελο? Δεν ξερω το ΔΚΑΣ αλλα αυτο ειναι ..απεριγραπτο που συνεβη!

**roussosf** · 04-03-2013, 11:22

Από το video δεν μπορούμε να βγάλουμε συμπεράσματα
δεν ξέρουμε τις ταχύτητες τους ούτε τις πορείες τους
το μικρό προσπερνούσε ?
έτσι όπως δείχνει το video λογικά το μεγάλο έπρεπε να δώσει προτεραιότητα
αλλά όλα είναι ικασίες

**Apostolos** · 04-03-2013, 15:45

Θεωρώ ότι το μικρότερο είχε έρθει σιγά σιγά αριστερά ενώ το μεγαλύτερο προσπερνούσε. Αυτο για τον κανόνα καταυθάνων και καταυθανόμενο δέν επιτρέπεται. Φυσικά και το μεγάλο έχει τρομερή ευθύνη καθ ότι έφθασε πολύ κοντα κατα την προσπέραση, εξέπεμψε το σημα αμφιβολίας σε ελάχιστη απόσταση, και δέν εκτέλεσε κανένα χειρισμό τελευταίας στιγμής. Οταν πλέον το πήρα απο κάτω φάνηκε να κάνει ανάποδα. Στην υπόθεση παίζει και ένα αλλο φορτηγό το οποίο αντίπλεε και δέν μπόρεσα να καταλαβω αν διεσταυρωνε πορείες. Φυσικά το μεγαλύτερο μερίδιο κατ εμέ θα πάρει ο μικρός ο οποίος έκανε αριστερα με αποτέλεσμα να γίνει η σύγκρουση. Φυσικά σε τέτοιες περιπτώσεις παίζει ρόλο και ο νόμος Bernulli και το interaction μετεξύ των πλόιων αφού πιθανών το μικρό να έβαλε αριστερά τιμόνι γιατι υπήρχε ελληλεπίδραση μεταξύ της πρύμης του και της πλώρης του άλλου. Γεγονός ειναι οτι τόσο κοντινές αποστάσεις ειναι απαγορευτικές καθώς και η πυκνότητα της κυκλοφορίας στα στενά ειναι τρομερή. Προσωπικά όταν πέργαγα τα εκει σημεία θεώρησα οτι το VTS δέν έχει την ικανότητα να βοηθήσει τυχόν τέτοιες καταστάσεις καθ οτι ο όγκος των πλοίων είναι τεράστιος και οι αλλαγές των καταστάσεων μεγάλες. Εδώ δίχνει η ικανότητα και η ποιότητα των Αξιωματικών της Γέφυρας κατα πόσο μπορεί να ανταπεξέλθει σε τέτοιες προκλήσεις

**mastrokostas** · 04-03-2013, 19:54

Αν αυτό γινόταν στα στενά της Μάγχης, όλοι η βάρδια της γέφυρας και των δυο βαποριών , ακόμη στην Αγγλία θα ήταν ! Είναι αυτά τα στενά πάντως εκεί κάτω, κίνδυνος θάνατος !

**Eng** · 04-03-2013, 20:27

Είναι απίστευτο . Όχι όμως οτι δεν είναι και συχνό φαινόμενο εκει στη Σιγκαπούρη Δειτε βεβαια και την αποσταση που ειχε το πλοιο που εκανε τη λήψη ως προς τα αλλα δυο. Επισης το μεγαλο, καθυστέρησε πάρα πολυ στο να γνωστοποιήσει τη θεση του οπως και το να κανει καποια κινηση αποφυγης. Σιγουρα σε τετοιες μικρες αποστασεις η αλληλεπιδραση που υφισταται το ενα πλοιο απο τη ροη του προπορευομενου ειναι πολυ μεγαλη. Ξερω γω ρε παιδια τι να πω... Τοσο "στον αυτοματο"????

**Παναγιώτης** · 05-03-2013, 08:37

Θα σταθώ σε αυτό που είπε ο Απόστολος ότι μπορεί να έπαιξε ρόλο η υδροδυναμική αλληλεπίδραση (interaction) αφού το μπαλκ κάριερ (το μεγάλο) έπλεε πολύ κοντά και "τράβηξε" την πλώρη του άλλου. Έχουν γίνει πολλές συγκρούσεις από αυτό το λόγο, όποιος θέλει να δει περισσότερα στο συνημμένο αρχείο.

Επίσης δεν ξέρουμε αν το γκαζάδικο (αν διέκρινα καλά) που φαίνεται για λίγο και ακούγεται να σφυρά διασταυρώνει τις πορείες ή έχει αντίθετη πορεία.