Σελίδα 1 από 4 123 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 35

Θέμα: A/T AIΓΑΙΟΝ (D-03)

  1. #1
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή A/T AIΓΑΙΟΝ (D-03)

    AT AIGAION.jpgTo Α/Τ ΑΙΓΑΙΟΝ κλάσης Rhein παρέα με το Ρ/Κ ΑΔΑΜΑΣΤΟΣ του Αγ.Νικολάου στον Πειραιά μου φαίνεται το 1990, λίγο μετά από μιά μικρής έκτασης μετασκευή που είχε υποστεί κ κανένα χρόνο πριν από τον παροπλισμό του.
    Ουσιαστικά ένα βαρύτερα εξοπλισμένο βοηθητικό,ήταν "μάννα" τορπιλλακάτων,αλλά στην Ελλάδα βαφτίστηκε A/T συνοδείας γιά να κάνει ξιφία όπως τα "θηρία" γι' αυτό κ του προστέθηκαν εδώ τορπιλλοσωλήνες κ βόμβες βάθους.
    Λόγω της αρχικής αποστολής του πλοίου,με τα τότε δεδομένα στο ΠΝ ήταν κ αρκετά νεότερο (κατασκευή 1963), είχε καλύτερες ενδιαιτήσεις γιά το πλήρωμα κ ευρείς χώρους, τόσο που κληρούχες μου που υπηρέτησαν σε αυτό έλεγαν ότι "είναι σαν ποστάλι".

  2. #2
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    ¶λλες 2 φωτό του πλοίου,μιά από πρύμα κ η άλλη σαν FGS WESER A62. Παρατηρούμε πόσο διαφορετικό σουλούπι ήταν σε σχέση με τα αμερκάνικα σκαριά που κυριαρχούσαν παλαιότερα στο ΠΝ.
    Πηγή: www.hellenicnavy.gr (δεξιά),Ηans-Wilhelm Delfs(αριστερά).Αμφότερες μέσω του φίλου T.S.S.APOLLON.νaigaion-d03-1b.jpg WESER A 62.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ : 18-06-2013 στις 12:23

  3. #3
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Kάτι που δεν θα γνωρίζουν οι περισσότεροι, το καράβι στο ταξίδι παραλαβής (1976) περιέργως ήλθε με πλευρικό αριθμό D215. Aυτό τό αναφέρω διότι η σειρά D210-217 ήταν γιά τα FRAM όπως κ έγινε, λίγο αργότερα τον πήρε ο ΤΟΜΠΑΖΗΣ.
    Το D03 ήταν σε αρμονία με τους διψήφιους αριθμούς που είχαν τα Α/Τ συνοδείας κλάσης Βοstwick (Cannon).

  4. #4

    Προεπιλογή

    Στη φωτο ενα μοντελο 1/400 που ειχα φτιαξει για εναν πολυ καλο φιλο

    DSC03163.jpg

  5. #5

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Kάτι που δεν θα γνωρίζουν οι περισσότεροι, το καράβι στο ταξίδι παραλαβής (1976) περιέργως ήλθε με πλευρικό αριθμό D215. Aυτό τό αναφέρω διότι η σειρά D210-217 ήταν γιά τα FRAM όπως κ έγινε, λίγο αργότερα τον πήρε ο ΤΟΜΠΑΖΗΣ.
    Το D03 ήταν σε αρμονία με τους διψήφιους αριθμούς που είχαν τα Α/Τ συνοδείας κλάσης Βοstwick (Cannon).
    Ετσι ακριβως φιλε ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ D215 και "δια του λογου το αληθες" μπορουμε να το δουμε οπως το αποθανατισε στις 6-6-1976 ο φωτογραφικος φακος του Fotoflite

    http://www.fotoflite.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=NULL&p roduct_id=227591&category_id=12&manufacturer_id=0& option=com_virtuemart&Itemid=11

  6. #6
    Εγγραφή
    Aug 2009
    Περιοχή
    Π.Ράφτη
    Μηνύματα
    14

    Προεπιλογή

    <<αλλά στην Ελλάδα βαφτίστηκε A/T συνοδείας γιά να κάνει ξιφία όπως τα "θηρία">>
    Πόσους "ξιφίες" κατάφερε να κάνει τελικά? από το ΄87 τουλάχιστον, αποτελούσε προέκταση της Π10 στη Σαλαμίνα,ποτέ μάλλον δεν κατέκτησε τον τίτλο του "ξιφιόπλοιου", ένας λόγος ήταν οι συχνές "βλάβες" (????)* και ο άλλος οι πράγματι καλές συνθήκες ενδιαίτησης,που το διαφοροποιούσαν από τα "θηρία".

    *ναι τα ερωτηματικά αφήνουν και υπονοούμενα περί "βλαβών",που συνόδευαν το πλοίο!

  7. #7
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από yiannissin Εμφάνιση μηνυμάτων
    <<αλλά στην Ελλάδα βαφτίστηκε A/T συνοδείας γιά να κάνει ξιφία όπως τα "θηρία">>
    Πόσους "ξιφίες" κατάφερε να κάνει τελικά? από το ΄87 τουλάχιστον, αποτελούσε προέκταση της Π10 στη Σαλαμίνα,ποτέ μάλλον δεν κατέκτησε τον τίτλο του "ξιφιόπλοιου", ένας λόγος ήταν οι συχνές "βλάβες" (????)* και ο άλλος οι πράγματι καλές συνθήκες ενδιαίτησης,που το διαφοροποιούσαν από τα "θηρία".

    *ναι τα ερωτηματικά αφήνουν και υπονοούμενα περί "βλαβών",που συνόδευαν το πλοίο!
    Στην θητεία μου 1981-83 έκανε συνεχώς "ξιφία" εναλλάξ με τα "θηρία" αλλά επειδή συμβαίνει να έχω από το σπίτι μου θέα προς τις προσβάσεις Πειραιά κ διαύλου,ανέκαθεν ήταν από τα πλοία του Στόλου που ταξίδευαν πολύ. Γιά βλάβες δεν γνωρίζω,μπορεί τότε που ήσουν να συνέβαιναν αυτά. Πάντως γιά κάποιο διάστημα ήταν έδρα της Δ.Α. οπότε σίγουρα θα είχε πιό λίγα ταξίδια.
    Με τα τότε δεδομένα στο ΠΝ,παροπλίστηκε μάλλον πρόωρα το 1991 όταν υπήρχαν σε ενέργεια ακόμα καράβια του Β' Παγκ. Πολέμου. Αυτό κατέστη δυνατό με την παραλαβή των πρώτων Κ/Φ κλάσης Τhetis που ήταν μεγαλύτερης ηλικίας αλλά πιό οικονομική λύση.
    Οι Τούρκοι που έχουν περισσότερο κόσμο,γιατί γιά εμάς είναι πρόβλημα η επάνδρωση παλιών καραβιών,διατηρούν στην ενέργεια δύο αδελφά του ΑΙΓΑΙΟΝ. Το ένα από αυτά,το SOKULLU MEHMET PASA (θα θυμάται ο φίλος ΤSS APOLLON) μας έχει επισκεφθεί μερικές φορές κ εξωτερικά είναι κούκλα.Αν κρίνω κ από αλλού μπορεί κ εσωτερικά το ίδιο.
    Όσο γιά προέκταση του ντόκου εκείνα που πραγματικά ήταν η Φ/Θ ΘΕΤΙΣ στην Αμφιάλη (κ νομίζω εξακολουθεί να είναι) κ φυσικά η ΝΑΥΚΡΑΤΟΥΣΑ ειδικά στα τελευταία της.

  8. #8
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από T.S.S. APOLLON Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ετσι ακριβως φιλε ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ D215 και "δια του λογου το αληθες" μπορουμε να το δουμε οπως το αποθανατισε στις 6-6-1976 ο φωτογραφικος φακος του Fotoflite

    http://www.fotoflite.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=NULL&p roduct_id=227591&category_id=12&manufacturer_id=0& option=com_virtuemart&Itemid=11
    Φίλε ΤSS APOLLON το εύρημά σου είναι εκπληκτικό. Φαίνεται ότι από το fotoflite oποιοδήποτε καράβι που περνά την Μάγχη δεν ξεφεύγει!

  9. #9
    Εγγραφή
    Jun 2009
    Περιοχή
    Amorgos Greece
    Μηνύματα
    944

    Προεπιλογή

    ....κατα την διετια 88-90 που υπηρετησα σε κάποιο άλλο πλοιο του ΠΝ,κυκλοφορούσε μια ιστορία(φήμη..??)για το ΑΙΓΑΙΟΝ,ότι ένας κατώτερος αξιωματικος μαζι με έναν ναυτη μηχανής έριξαν ζάχαρη σε σημαντικο σημείο της μηχανής με αποτέλεσμα να προκληθει σοβαρότατη βλάβη με αποτελεσμα το πλοίο να μείνει παρα πολυ καιρό εκτός υπηρεσίας.Μάλιστα οι ¨σαμποτέρ¨οι οποίοι βρέθηκαν και καταδικαστηκαν σε φυλάκιση,δικαιολόγησαν την πράξη τους λέγοντας ότι δεν άντεχαν άλλο τους ¨ξιφίες......

  10. #10

    Προεπιλογή

    Σε ποια από τις έξι μηχανές ρίξανε ζάχαρη; Μάλλον έιναι το γνωστό ράδιο αρβύλα, ίσως σε συνδυασμό με το περιστατικό που κάποιοι έιχαν ρίξει παξιμάδια στους μειωτήρες των ατμοστροβίλων κάποιου FRAM αντιτορπιλικού.

    Όπως βλέπω εδώ είχε έξι μηχανές ντήζελ Maybach σε δυο άξονες. Δεν γράφει λάθος η σελίδα του ΠΝ εδώ που λέει ότι είχε μηχανές MTU μια και η Maybach ήταν μια από τις εταιρέιες που συγχωνεύτηκαν στην MTU στα τέλη της δεκαετίας ΤΟΥ 1960. Μια και μηχανές MTU έχουν οι πυραυλάκατοι Combattante και τα υποβρύχια πρέπει αν υπήρχαν ανταλλακτικά εκτός αν έιχε μηχανές κάποιου τύπου που σταμάτησε να βγάινει. Θα το ψάξω μηπως ισχύει κάτι τέτοιο.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 19-06-2013 στις 16:17

Σελίδα 1 από 4 123 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας