Μιχαήλ [Alexandroupolis, Arkadi, Panagiotis F., Argo, Alvertos Amvurger, Lupus]

[Ellinis]

Με αφορμή την παρακάτω φωτογραφία από το αρχείο Γεωργίου έψαξα λίγο παραπάνω την ιστορία αυτού του πλοίου και προέκυψε να είναι μακρά και ενδιαφέρουσα.

arkadi.jpg

Η ναυπήγηση του έγινε το 1896 στα ναυπηγεία Mackie & Thomson στη Σκωτία ως αλιευτικό με το όνομα LUPUS για την Grimsby & North Sea Steam Trawling Co. Οι διαστάσεις του ήταν 30 μέτρα μήκος και πλάτος 6,1 ενώ είχε ολική χωρητικότητα 142 τόνων.
Στην Ελλάδα ήρθε το 1909, αρχικά με το όνομα ΑΔΝΡΕΑΣ ΠΡΩΤΟΚΛΗΤΟΣ συνεχίζοντας να λειτουργεί ως αλιευτικό. Έτσι το βρίσκουμε σε μια παράξενη είδηση:
amvourg1.jpg

Στη συνέχεια ως ΑΛΒΕΡΤΟΣ ΑΜΒΟΥΡΓΕΡ, όνομα του επικεφαλούς του ομώνυμου εμπορικού και βιομηχανικού οίκου της Πάτρας. Το 1912 το ΑΛΒΕΡΤΟΣ ΑΜΒΟΥΡΓΕΡ έκανε και δρομολόγια στην ακτοπλοϊα:
alvertos amvourger.jpg

Μετά την κατάρευση του Οίκου Αμβούργερ το 1912, το πλοίο το βρίσκουμε υπό την ιδιοκτησία της εταιρίας «Ορυχεία». Το 1914 το πλοίο μετονομάστηκε ΑΓΓΕΛΟΣ ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ έχοντας περιέλθει στην εταιρία των Π.Νομικού & Γ.Τσίρου, οι οποίοι είχαν εκείνη την εποχή και άλλα πλοία, όπως το ακτοπλοϊκό ΘΕΣΣΑΛΙΑ και το φορτηγό ΙΣΜΗΝΗ. Την επόμενη χρονιά αλλάζει ιδιοκτήτες και το 1916 μετονομάστηκε ΜΙΧΑΗΛ για λογαριασμό του Γ.Σταματιάδη αλλά στη συνέχεια αλλάζει ξανά ιδιοκτήτες:
mihail 16-10-17.jpg

Έτσι το βρίσκουμε και πάλι σε κάποια ακτοπλοϊκά δρομολόγια:
mihail 7-20.jpg

Το 1923 μεταφέρει την έδρα του στο Βόλο και μετονομάζεται ΑΡΓΩ για τον Η.Λιάκο & Σια και μετά από διάφορες αγοροπωλησείες το 1934 μετονομάζεται ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Φ. με το Φ να σηματοδοτεί τους ιδιοκτήτες Αφούς Φούσκα. Οι ίδιοι είχαν τότε και το ατμόπλοιο ΤΕΤΗ Φ. (πρώην ΣΙΚΙΝΟΣ).
Το πλοίο θα ξεφύγει από τους γερμανικούς βομβαρδισμούς του 1941 και αλλάζοντας ξανά και ξανά ιδιοκτήτες το βρίσκουμε το 1948 να μετονομάζεται ΤΑΣΣΟΣ, το 1950 σε ΑΡΚΑΔΙ και το 1955 σε ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΙΣ οπότε και μετέφερε τη βάση του στην Αλεξανδρούπολη λαμβάνοντας τον αριθμό 1 του εκεί νηολογίου.

[Nicholas Peppas]

............
Την επόμενη χρονιά αλλάζει ιδιοκτήτες και το 1916 μετονομάστηκε ΜΙΧΑΗΛ για λογαριασμό του Γ.Σταματιάδη αλλά στη συνέχεια αλλάζει ξανά ιδιοκτήτες:
mihail 16-10-17.jpg

Έτσι το βρίσκουμε και πάλι σε κάποια ακτοπλοϊκά δρομολόγια:
mihail 7-20.jpg

.........

Πραγματι το πλοιο εχει εμφανισθει με το ονομα Μιχαηλ στις αρχες του 1920. Εν πρωτοις την παρα πανω καταχωρηη την εχω και εγω στις 14 Ιουλιου 1920 απο την εφημεριδα Ελ. Τυπος.
19200714 Mihail El Typos.jpg

Στις 7 Αυγουστου στην Σφαιρα διαβαζουμε
19200807 Mihail Sphaira.jpg

Ετσι ο Ellinis ειχε απολυτο δικιο οταν εγραψε στο θεμα Ζατουνα τα εξης

Nίκο, έπιασες ένα πλοίο που η ιστορία του είναι μπερδεμένη...

Ας ξεκινήσουμε με το σίγουρο, σύμφωνα με το Lloyds το ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ το 1930 έφερε τα προηγούμενα διαδοχικά ονόματα ΖΑΤΟΥΝΑ, ΜΙΧΑΗΛ, CRETA και ZARA. Ήταν ναυπήγησης του 1890 και 205 τόνων.
......................
Από αυτά συμπεραίνω πως τα ονόματα ΜΙΧΑΗΛ και CRETA τα είχε πάρει πριν το 1900. ¶ρα το δρομολόγιο του ΜΙΧΑΗΛ του 1920 ανήκουν σε κάποιο άλλο πλοίο με αυτό το όνομα.
...........

Μετα διαβαζουμε οτι...

...........
Το 1923 μεταφέρει την έδρα του στο Βόλο και μετονομάζεται ΑΡΓΩ για τον Η.Λιάκο & Σια και μετά από διάφορες αγοροπωλησείες ......

Τι δεν ξερουμε αν αυτο το Μιχαηλ ειναι το ιδιο με το πλοιο της Κυκλαδικης που βλεπουμε το 1923 αλλα και λιγο το 1924. Ιδου καποια δρομολογια του...

8 Ιουλιου 1923 απο την Πολιτεια.
19230708 Mihail Politeia.jpg

2 Σεπτεμβριου 1923 στην Καθημερινη
19230902 Mihail Ka0hm.jpg

[Nicholas Peppas]

Σαν Μιχαηλ το πλοιο εμφανιζεται και εδω.

14 Νοεμβριου 1923 στο Ελευθερο Βημα
19231114 Mihail Arisi El Vima.jpg

5 Αυγουστου 1925
19240805 Mihail.jpg

[Nicholas Peppas]

Με αφορμή την παρακάτω φωτογραφία από το αρχείο Γεωργίου έψαξα λίγο παραπάνω την ιστορία αυτού του πλοίου και προέκυψε να είναι μακρά και ενδιαφέρουσα.

arkadi.jpg

Η ναυπήγηση του έγινε το 1896 στα ναυπηγεία Mackie & Thomson στη Σκωτία ως αλιευτικό με το όνομα LUPUS για την Grimsby & North Sea Steam Trawling Co. Οι διαστάσεις του ήταν 30 μέτρα μήκος και πλάτος 6,1 ενώ είχε ολική χωρητικότητα 142 τόνων.
....................
Στη συνέχεια ως ΑΛΒΕΡΤΟΣ ΑΜΒΟΥΡΓΕΡ, όνομα του επικεφαλούς του ομώνυμου εμπορικού και βιομηχανικού οίκου της Πάτρας. Το 1912 το ΑΛΒΕΡΤΟΣ ΑΜΒΟΥΡΓΕΡ έκανε και δρομολόγια στην ακτοπλοϊα:
alvertos amvourger.jpg

Μετά την κατάρευση του Οίκου Αμβούργερ το 1912, το πλοίο το βρίσκουμε υπό την ιδιοκτησία της εταιρίας «Ορυχεία». ............
.

Διάβασα με μεγαλο ενδιαφερον και καποια συγκινηση οτι το πλοιο αυτο ειχε το ονομα ΑΛΒΕΡΤΟΣ ΑΜΒΟΥΡΓΕΡ για μικρο χρονικο διαστημα στην Πατρα (1912). Ο Αλβερτος Αμβουργερ (Albert Hamburger) ηταν ο διευθυντης της εταιρειας Αμβουργερ και διαδοχος του πατερα του Θεοδωρου Αμβουργερ. Ο τελευταιος (1822-1883) ηλθε στην Ελλαδα γυρω στο 1850 και εκανε αργοτερα την σταφιδικη εταιρεια Hamburger. Ειχε εξη παιδια αναμεσα στα οποια τον Franz (1849-1924) και τον Albert/Αλβερτο (1855-1929). Ο Franz παντρευτηκε την θεια μου Αγνη Ρουσοπουλου (1854-1909), την πρωτοτοκη κορη του Αθανασιου Ρουσοπουλου (1823-1898, http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%...BB%CE%BF%CF%82) και της γυναικας του Λουιζας Μουρραιη (Lοuise Murray), και αδελφη του παππου μου Πετρου Ρουσοπουλου (1873-1949). Ο θειος Αλβερτος δεν εκανε παιδια. Ηταν επι κεφαλης της εταιρειας μεχρι το 1912 που χρεοκοπησε. Τοτε η εταιρεια αλλαξε ονομα και εγινε η γνωστη Πεντεψιλον (μια λεξη).

Εδω μερικα στοιχεια που μπορει να ενδιαφερουν.
Η οικογενεια Αμβουργερ (προσωπικα αρχεια)
IMG_2705.jpg

Εταιρεια Αμβουργερ. Ιδε και http://www.oakknoll.com/bookexcerpt.php?booknr=92858
Hamburger Corinthen.jpg

Alongside the growing of currants, a variety of local wines began to be produced from them, such as roditis, mavrodaphni and moschato, with a leading role in this played by the German currant merchants Gustav Klaus and Albert Hamburger. The currant crisis of 1895, however, was to cause great social and economic disturbance that marked the beginning of a wave of emigration to the United States.

Θεοδωρος Αμβουργερ και θανατος του (Φορολογουμενος Πατρων, 14 Οκτωβριου 1883)
Θ Αμβουργερ.jpg

Το τελος της εταιρειας Αμβουργερ (Νεολογος Πατρων 13 Νοεμβριου 1911)
19111113 Hamburger Neologos.jpg

Ο θανατος του Αλβερτου Αμβουργερ (6 Ιουνιου 1929, Νεολογος Πατρων)
19290606 Albert Hamburger Neologos.jpg

Φυσικα, μεχρι σημερα δεν ειχα ιδεα οτι υπηρχε πλοιο με το ονομα ΑΛΒΕΡΤΟΣ ΑΜΒΟΥΡΓΕΡ. Ευχαριστω θερμα τον Αρη για την ανακαλυψη...

[Ellinis]

Τι δεν ξερουμε αν αυτο το Μιχαηλ ειναι το ιδιο με το πλοιο της Κυκλαδικης που βλεπουμε το 1923 αλλα και λιγο το 1924. Ιδου καποια δρομολογια του...

8 Ιουλιου 1923 απο την Πολιτεια.
19230708 Mihail Politeia.jpg

2 Σεπτεμβριου 1923 στην Καθημερινη
19230902 Mihail Ka0hm.jpg

Σαν Μιχαηλ το πλοιο εμφανιζεται και εδω.

14 Νοεμβριου 1923 στο Ελευθερο Βημα
19231114 Mihail Arisi El Vima.jpg

5 Αυγουστου 1925
19240805 Mihail.jpg

Όλα τα παραπάνω δρομολόγια ανήκουν σε άλλο πλοίο με το ίδιο όνομα, συγκεκριμένα αυτό.

[Nicholas Peppas]

Με αφορμή την παρακάτω φωτογραφία από το αρχείο Γεωργίου έψαξα λίγο παραπάνω την ιστορία αυτού του πλοίου και προέκυψε να είναι μακρά και ενδιαφέρουσα.

arkadi.jpg

Η ναυπήγηση του έγινε το 1896 στα ναυπηγεία Mackie & Thomson στη Σκωτία ως αλιευτικό με το όνομα LUPUS για την Grimsby & North Sea Steam Trawling Co. Οι διαστάσεις του ήταν 30 μέτρα μήκος και πλάτος 6,1 ενώ είχε ολική χωρητικότητα 142 τόνων.
....................

Το πλοίο θα ξεφύγει από τους γερμανικούς βομβαρδισμούς του 1941 και αλλάζοντας ξανά και ξανά ιδιοκτήτες το βρίσκουμε το 1948 να μετονομάζεται ΤΑΣΣΟΣ, το 1950 σε ΑΡΚΑΔΙ και το 1955 σε ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΙΣ οπότε και μετέφερε τη βάση του στην Αλεξανδρούπολη λαμβάνοντας τον αριθμό 1 του εκεί νηολογίου.

Το 1950, το βρισκουμε το πλοιο με το ονομα Αρκαδι.
19501108 Αρκαδι Ναυτεμπορικη.jpg
Ναυτεμπορικη 8 Νοεμβριου 1950.

Το 1956, το βρισκουμε το πλοιο με το ονομα Αλεξανδρουπολις
19561227 Alexandroupolis Nautemporikh.jpg
Ναυτεμπορικη 27 Δεκεμβριου 1956.

[Ellinis]

Στην Ελλάδα ήρθε το 1909, αρχικά με το όνομα ΑΔΝΡΕΑΣ ΠΡΩΤΟΚΛΗΤΟΣ συνεχίζοντας να λειτουργεί ως αλιευτικό. Έτσι το βρίσκουμε σε μια παράξενη είδηση:
amvourg1.jpg

Στη συνέχεια ως ΑΛΒΕΡΤΟΣ ΑΜΒΟΥΡΓΕΡ, όνομα του επικεφαλούς του ομώνυμου εμπορικού και βιομηχανικού οίκου της Πάτρας.

Στην παρακάτω ανακοίνωση από το Φεβρουάριο του 1911 διαβάζουμε για τον πληστειριασμό του ΑΝΔΡΕΑΣ ΠΡΩΤΟΚΛΗΤΟΣ, κάτι που οριοθετεί και τη χρονολογία που μετονομάστηκε σε ΑΛΒΕΡΤΟΣ ΑΜΒΟΥΡΓΕΡ.

andreas protoclitos.jpg

[Ellinis]

Το 1923 μεταφέρει την έδρα του στο Βόλο και μετονομάζεται ΑΡΓΩ για τον Η.Λιάκο & Σια και μετά από διάφορες αγοροπωλησείες το 1934 μετονομάζεται ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Φ. με το Φ να σηματοδοτεί τους ιδιοκτήτες Αφούς Φούσκα. Οι ίδιοι είχαν τότε και το ατμόπλοιο ΤΕΤΗ Φ. (πρώην ΣΙΚΙΝΟΣ).
Το πλοίο θα ξεφύγει από τους γερμανικούς βομβαρδισμούς του 1941 και αλλάζοντας ξανά και ξανά ιδιοκτήτες το βρίσκουμε το 1948 να μετονομάζεται ΤΑΣΣΟΣ, το 1950 σε ΑΡΚΑΔΙ και το 1955 σε ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΙΣ οπότε και μετέφερε τη βάση του στην Αλεξανδρούπολη λαμβάνοντας τον αριθμό 1 του εκεί νηολογίου.

Η ανακοίνωση της πώλησης του και της μετονομασίας του σε ΑΡΓΩ το 1923
mihail 23.jpg

Ένα αρθράκι του 1928 αναφέρει την επικείμενη δρομολόγηση του πλοίου στη γραμμή Πειραιά-Κόρθι-Άνδρο με το όνομα ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ Σ. Κρίνοντας από το οτι δεν μετονομάστηκε επίσημα με αυτό το όνομα, εκτιμώ και οτι δεν ταξίδεψε τελικά στη γραμμή.
argo - stamatios s.jpg

Με την ευκαιρία να δούμε μια καταχώρηση του στα Lloyd's ως ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Φ.
panagiotis f.jpg

και ενα ακόμη δρομολόγιο του πλοίου το 1920
mihail 8-20.jpg

Το ενδιαφέρον ενός ιστοριοδίφη της Αλεξανδρούπολης για το πλοίο τον οδήγησε στα εκεί νηολόγια και έτσι μαθαίνουμε οτι ως ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΙΣ παρέμεινε υπό ελληνική σημαία μέχρι το 1970 οπότε και πουλήθηκε σε παναμαϊκή εταιρία.

[Nicholas Peppas]

Μια εμπεριστατωμενη παρουσιαση του πλοιαριου ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΙΣ εδω http://ordoumpozanis-teo.blogspot.gr...g-post_21.html (περιλαμβανει και πολλα που λεγονται παρα πανω).

Μ/Σ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΙΣ

Εκτός όμως από τα ξύλινα σκαριά υπάρχουν μεταπολεμικά και κάποια σιδερένια σκάφη τύπου «Μότορσιπ», τα οποία συνδέονται με την δύσκολη μεταπολεμική ακτοπλοϊκή και γενικά θαλάσσια συγκοινωνία της περιοχής μας. Και θα άξιζε να αναφερθούμε και σ΄ αυτά.
Αρχίζουμε με το σκάφος που έγινε η αφορμή να πραγματοποιηθεί αυτή η έρευνα. Το μότορσιπ με την ονομασία «Μ/Σ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΙΣ»
Είναι το πρώτο σκάφος που πήρε το όνομα της πόλης μας και το πρώτο που γράφηκε στο Νηολόγιο της Αλεξανδρούπολης. Αναφερόμαστε στο Μ/Σ «Αλεξανδρούπολις», με αριθμό 1 Νηολογίου Αλεξανδρούπολης. Η ναυπήγηση του έγινε το 1896 στα ναυπηγεία Mackie & Thomson στη Σκωτία ως αλιευτικό με το όνομα LUPUS για την Grimsby & North Sea Steam Trawling Co. Οι διαστάσεις του ήταν 30 μέτρα μήκος και πλάτος 6,1 ενώ είχε ολική χωρητικότητα 142 τόνων.

Στην Ελλάδα ήρθε το 1909, αρχικά με το όνομα "ΑΔΝΡΕΑΣ ΠΡΩΤΟΚΛΗΤΟΣ" συνεχίζοντας να λειτουργεί ως αλιευτικό. Το 1911 μετονομάστηκε "ΑΛΒΕΡΤΟΣ ΑΜΒΟΥΡΓΕΡ", όνομα του επικεφαλούς του ομώνυμου εμπορικού και βιομηχανικού οίκου της Πάτρας και έκανε και δρομολόγια στην ακτοπλοΐα. Μετά την κατάρρευση του Οίκου Αμβούργερ το 1912, το πλοίο το βρίσκουμε υπό την ιδιοκτησία της εταιρίας «Ορυχεία». Το 1914 το πλοίο μετονομάστηκε "ΑΓΓΕΛΟΣ ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ" έχοντας περιέλθει στην εταιρία των Π. Νομικού & Γ. Τσίρου, οι οποίοι είχαν εκείνη την εποχή και άλλα πλοία, όπως το ακτοπλοϊκό "ΘΕΣΣΑΛΙΑ" και το φορτηγό ¨"ΙΣΜΗΝΗ". Την επόμενη χρονιά αλλάζει ιδιοκτήτες και το 1916 μετονομάστηκε "ΜΙΧΑΗΛ" για λογαριασμό του Γ. Σταματιάδη αλλά στη συνέχεια αλλάζει ξανά ιδιοκτήτες και κάνει πάλι ακτοπλοϊκά δρομολόγια. Το 1923 μεταφέρει την έδρα του στο Βόλο και μετονομάζεται "ΑΡΓΩ" για τον Η. Λιάκο & Σια και μετά από διάφορες αγοροπωλησίες το 1934 μετονομάζεται "ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Φ." με το "Φ" να σηματοδοτεί τους ιδιοκτήτες Αφούς Φούσκα.

.....

Το πλοίο θα ξεφύγει από τους γερμανικούς βομβαρδισμούς του 1941 και αλλάζοντας ξανά και ξανά ιδιοκτήτες το βρίσκουμε το 1948 να μετονομάζεται "ΤΑΣΣΟΣ", το 1950 σε "ΑΡΚΑΔΙ" και το 1955 σε «ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΙΣ» οπότε και μετέφερε τη βάση του στην Αλεξανδρούπολη λαμβάνοντας τον αριθμό 1 του εδώ νηολογίου. Νέοι ιδιοκτήτες του κατά 50% έκαστος είναι οι συμπολίτες μας Βαφειάδης Μαρίνος του Νικολάου και Μπουντουρέλης Γεώργιος του Νικολάου. Το σκάφος μεταφέρει κυρίως σιτηρά από την Αλεξανδρούπολη στους μεγάλους μύλους της χώρας, βοοειδή και ζωοτροφές (άχυρα) στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου και άλλα εμπορεύματα. Πωλήθηκε τελικά το 1970 στην Θήρα και εν συνεχεία μετά από πολλές μεταβιβάσεις κατέληξε στην εταιρία MATVOU MAR COMPANIA NAVIRRA S.A. με σημαία Παναμά.

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΙΣ.jpg

Το Μ/Σ «ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΙΣ» , πρώην «ΑΡΚΑΔΙ», κατέχει την πρώτη εγγραφή σιδερένιου πλοίου στα Νηολόγια του Λιμεναρχείου της πόλης μας. (φώτο 10)