Cavo Doro [Naias II, Leasowe]

[Ellinis]

Επίσης είχε ακουστεί μετά την πλοιοκτησία Λάτση, για κάποια εταιρεία που θα το έπαιρνε την ΜΕSTOS S.A. και θα το ονόμαζε CAVO AZURO, αλλά όλα αυτά έμειναν στα χαρτιά μόνον.

H Mestos S.A. είναι η εταιρεία που έχει (ή μήπως είχε?) το CAVO DORO ένα καραβάκι που ναυπηγήθηκε το 1951 για πλόες στο Mersey river του Liverpool.
Μάλιστα στην Ελλάδα είχε έρθει αρχικά ως ΝΑϊΑΣ ΙΙ και δεν ξέρω αν τότε ανήκε στον Κατσουλάκο που είχε και το μεγάλο ΝΑΪΑΣ.
Ξέρει κανείς τι απέγινε αυτό το σκαρί?

[esperos]

Σωστό Ellinis, δυστυχώς δεν ξέρουμε τι απέγινε στο τέλος.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

CAVO DORO.jpgΣτο Steamboat Bill το βρίσκω πρώην NIAS II αν το γράφουν σωστά. Κατασκευής 1951 ή 1952,με δύο διαφορετικές καταμετρήσεις (συμβαίνουν αυτά) 567 κ 874 κ.ο.χ.,μήκος 44.81 με πλάτος 10.36 μέτρα,ταχύτητα 10.8 κόμβους κ 1342 επιβάτες! Το τελευταίο δεν το πιστεύω ούτε γιά ημερήσιες κρουαζιέρες αφού είχα ακούσει ότι έβγαινε κ εκτός Ελλάδος. Το χαρακτηριστικό φουγάρο που είχε,ήταν παρόμοιο με του CITY OF PIRAEUS κ του SARONIC STAR. ¶ραγε ο ίδιος ναυπηγός σχεδίασε την μετασκευή;
Στο σχετικά σύντομο πέρασμά του από την ελληνική κρουαζιέρα το θυμάμαι στην Ζέα,τον ¶λιμο κ τον Φλοίσβο όπως εδώ στην φωτογραφία.
Μένει να μάθουμε περισσότερα γιά αυτό το μπαουλάκι (εδώ δεν του φαίνεται) κ κυρίως τι απέγινε.
Η εταιρεία του Mestos S.A. γιά την οποία επίσης δεν γνωρίζουμε κάτι,φέρεται ότι είχε γύρω στο 1980 κ το ΠΟΡΤΟΚΑΛΗΣ ΗΛΙΟΣ σαν CAVO AZURO.

[Ellinis]

Πολύ σπάνια φωτογραφία μιας και το καραβάκι αυτό πέρασε μάλλον απαρατήρητο.
Οι 1.300 επιβάτες που αναφέρεις πρέπει να ξέμειναν απο τότε που ταξίδευε στον ποταμό Μέρσεϋ του Λίβερπουλ. Τόσους μετέφερε ανάμεσα στις "στάσεις" που έκανε στο ποτάμι και όταν έκανε κρουαζιέρες μετέφερε 700 επιβάτες.
Η μετασκευή πάντως είναι ριζική και το αποτέλεσμα θυμίζει πολύ το Saronic Star. Να το δούμε πως ήταν πριν έρθει στα μέρη μας:

6336.jpg
πηγή

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πολύ σπάνια φωτογραφία μιας και το καραβάκι αυτό πέρασε μάλλον απαρατήρητο.
Οι 1.300 επιβάτες που αναφέρεις πρέπει να ξέμειναν απο τότε που ταξίδευε στον ποταμό Μέρσεϋ του Λίβερπουλ. Τόσους μετέφερε ανάμεσα στις "στάσεις" που έκανε στο ποτάμι και όταν έκανε κρουαζιέρες μετέφερε 700 επιβάτες.
Η μετασκευή πάντως είναι ριζική και το αποτέλεσμα θυμίζει πολύ το Saronic Star. Να το δούμε πως ήταν πριν έρθει στα μέρη μας:

6336.jpg
πηγή

Tελείως διαφορετικό θυμίζει κάτι από ROYAL DAFFONDIL το μετέπειτα ΙΟΥΛΙΣ ΚΕΑΣ ΙΙ.
Ο φίλος emmpapad με πληροφόρησε ότι κ γιά το Μiramar χάνεται το 1985 με πλοιοκτήτρια την Overseas Atlantic Supplies Corp.,κανένας σιπτσάντης θα ήταν που του χρωστούσαν κ τους το πήρε...

[Ellinis]

Στην ιστοσελίδα equasis το αναφέρει ως CAVO DORO και με πληροφορίες από το Fairplay οτι το 2003 το διαχειριζόταν η CARINA SHIPPING που εδρεύει στην Χέυδεν 15, Αθήνα. Ούτε σημαία αναφέρει, ούτε ιδιοκτήτη. Απλά οτι το 2003 "RPTD SOLD UNDISCLOSED INTEREST".

Έχω κρατήσει μια σημείωση - δεν θυμάμαι απο που - οτι το 1994 έκανε Ρόδο-Σύμη.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Aυτό το Ρόδο-Σύμη δεν το ήξερα. Ίσως κάποιος φίλος,ιδιαίτερα από εκεί,να μπορούσε να βοηθήσει.