Sms Sagita [Osado Maru, Maria]

[giorgos_249]

http://www.ellinikiaktoploia.net/non...sado-maru.html

[karavofanatikos]

Πραγματικά το άρθρο με ρίχνει απ' τα σύννεφα, καθώς οι αδελφοί Στεφάνου έχουν δώσει την υπόσχεσή τους ότι τα πλοία τους θα πραγματοποιούν όλες τις απαιτούμενες επισκευές και λοιπές εργασίες επί ελληνικού εδάφους! Μην ξεχνάμε πως όλα τα ποντοπόρα πλοία τους έρχονται για επισκευές στην Ελλάδα, ενώ το Superferry την αλλαγή βολβού την έκανε στα Ναυπηγεία Ελευσίνας. Πιστεύω να αποτελεί μία παροδική απερισκεψία και οι απαιτούμενες εργασίες να γίνουν στην πατρίδα μας που τόσο πολύ έχει ανάγκη αυτά τα χρήματα. Με το καλό να κλείσει η αγορά.

[Giannis G.]

Ακριβώς η αγορά ΔΕΝ εχει κλείσει ακόμη και δεν έχει ακουστει κάτι για μετασκευη στην Κίνα!!

[giorgos_249]

Πραγματικά το άρθρο με ρίχνει απ' τα σύννεφα, καθώς οι αδελφοί Στεφάνου έχουν δώσει την υπόσχεσή τους ότι τα πλοία τους θα πραγματοποιούν όλες τις απαιτούμενες επισκευές και λοιπές εργασίες επί ελληνικού εδάφους! Μην ξεχνάμε πως όλα τα ποντοπόρα πλοία τους έρχονται για επισκευές στην Ελλάδα, ενώ το Superferry την αλλαγή βολβού την έκανε στα Ναυπηγεία Ελευσίνας. Πιστεύω να αποτελεί μία παροδική απερισκεψία και οι απαιτούμενες εργασίες να γίνουν στην πατρίδα μας που τόσο πολύ έχει ανάγκη αυτά τα χρήματα. Με το καλό να κλείσει η αγορά.

Ακριβως. Μπροστα ημασταν ολοι, στη συναντηση του nautilia.gr επανω στο SUPERFERRY, οποτε αυτη την πληροφορια περι κινας δεν την εμπιστεύομαι.....

[Psarianos]

Φίλε Γιώργο,οι εποχές είναι δύσκολες για όλους,αν στην Κίνα ή την Κορέα τους κάνουν την μετασκευή με πχ 100ευρώ και στην Ελλάδα τους ζητάνε 1000,θα σκεφτούν με το συναίσθημα ή με την τσέπη;Επιχειρηματίες/Εφοπλιστές είναι οι άνθρωποι,το ότι είχαν πεί κάτι κάποτε δέν σημαίνει ότι είναι συμβόλαιο προς την ''πατρίδα'' και τους φίλους του ναυτιλία

Εδώ θα χρειαστεί μία ολόκληρη μετασκευή,δέν πρόκειται για δεξαμενισμό,συντήρηση,αλλαγή βολβού κλπ.Δέν φταίνε οι άνθρωποι άν η ναυπηγική μας βιομηχανία είναι ανύπαρκτη ή συνεχώς βυθίζεται μαζί με την χώρα.

Ας υπάρξει πάντως κάτι επίσημο για την αγορά του πλοίου και μετά θα έχουμε να συζητήσουμε πολλά

[P@vlos]

Το πλοίο θέλει ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ δουλειά για να γίνει αντάξιο και καλύτερο του φερρυ αρα και να το αντικαταστήσει στον βασικό κορμό της γραμμής. Και ακριβως επειδη καποιος που γνωρίζει καλά τους αδελφους στεφάνουν μου είχε πει ότι διαθετουν πολυ συγκεκριμενο ποσό για νεο πλοίο και δεν θελουν να το υπερβουν αυτο με βάζει και σε αμφιβολίες για την φήμη της αγοράς. Παντως αν οντως το πήραν θα ειναι πολυ λογικο να γινει η όποια γερή μετασκευή με εργατικά πολύ λιγότερα στην Κίνα παρά εδώ όπως ειπώθηκε...

[capten4]

Η υποθεση εχει τελειωσει κατα 99,9999 % Και θα ειναι ο,τι καλυτερο εχει περασει -αυτος ειναι ο στοχος...εσωτερικα, προκειται να το αναλαβει πασιγνωστος designer... .Τωρα, ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ κανουν και το πανε εξω...και δεν ειναι μονο οικονομικοι οι λογοι....οταν εδω φερνεις ενα βαπορι για μετασκευη, και οι εργατοπατερες του Περαματος ζητανε τα κερατα τους, η ενω το βαπορι ετοιμαζεται για την χ ημερομηνια,αρχιζουν απεργιες οι μαραγκοι, οι σωληναδες, οι χ, ψ, και της μανας τους, και βγαινει αργοτερα απο την ημερομηνια που πρεπει, χιλιες φορες εξω ,που δουλευουν σαν μυρμηγκια και φυσικα πιο φτηνα...για αυτους τους λογους αλλωστε πηγε απεναντι το ΠΡΙΝΣΕΣ Τ. Ας συνελθουν πρωτα οι καρεκλοκενταυροι που φαγαν τον αγλεουρα με τα "κεκτημενα " τους, και βλεπουμε...

[capten4]

Ακριβώς η αγορά ΔΕΝ εχει κλείσει ακόμη και δεν έχει ακουστει κάτι για μετασκευη στην Κίνα!!

μην παιρνεις ορκους !!....

[giorgos_249]

Αν δεν κανω λαθος η αύριο η Δευτέρα-Τρίτη ανακοινώνεται η συμφωνια ;; (μην το παρετε ως δεδομενο - ερωτηση κανω) . Για να δούμε....

[DOMUS]

ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΔΕΛΦΟΥΣ ΣΤΕΦΑΝΟΥ
ΑΠΟΚΤΗΣΗ ΝΕΟΥ ΠΛΟΙΟΥ




Οι συμπατριώτες μας Αφοι Στεφάνου απέκτησαν, όπως καιρό τώρα αναζητούσαν και δεύτερο επιβατηγό πλοίο απο την Ιαπωνία,για να ταξιδεύει στα νερά μας,δίπλα στο ξακουστό πιά SUPERFERRY II.
Πρόκειται για πλοίο που έχει ναυπηγηθεί το 1988,μήκους 131,91 μέτρων και όπως είναι σήμερα, μπορεί να μεταφέρει 1,525 επιβάτες και 190 ΙΧ αυτοκίνητα.
Η ταχύτητα του είναι 22,5 μίλλια, η δε υπηρεσιακή του 20μίλλια.
Το πλοίο έχει έλικες σταθερού βήματος, οπότε δεν έχει pitch
Η κατανάλωση περίπου πρέπει να έχει γύρω στα 180g/kWh (η ισχύς των μηχανών σε kW είναι γύρω στα 9930kW)
Το πλοίο έχει κατασκευαστεί στο ναυπηγείο Kanda Zosensho KK- Kawajiri και έχει ένα πλωριό προπελάκι.
Το πλοίο σύμφωνα με την απόφαση των πλοιοκτητών του, θα υποστεί ευρεία μετασκευή και μάλιστα οι εφοπλιστές μίλησαν για συνολική επένδυση 14 εκατ. δολλαρίων.
Προγραμματίζονται οι βασικές εργασίες να γίνουν στην Κίνα και οι υπόλοιπες στην Ελλάδα.
Το νέο πλοίο απο το 2014 θα ταξιδεύει στην γραμμή μας και αναμένεται να καλύψει επάξια τια μεταφορικές ανάγκες της γραμμής Ραφήνας- Ανδρου-Τήνου-Μυκόνου.


Η μέχρι σήμερα εξυπηρέτηση της Ανδριώτικης εταιρείας με το άλλο πλοίο SUPERFERRY II,στην γραμμή μας,αποτελεί εγγύηση ότι και το νέο φέρρυ θα μας καλύψει,αλλά και θα αναβαθμίσει συνολικά την γραμμή,με πολλάπλά οφέλη για το σύνολο της οικονομίας και παραπέρα ανάπτυξης των νησιών μας.
Σας παρουσιάζουμε μερικές ακόμα φωτογραφίες του πλοίου.


Καλορίζικο !




http://androssimera.blogspot.gr/2013...post_9192.html



Απο
Το blog ανδρός σημερα