Σελίδα 4 από 6 ΠρώτηΠρώτη ... 23456 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 31 έως 40 από 53

Θέμα: Vessels by Type & Size

  1. #31

    Προεπιλογή

    Xmm...Yes , that`s true. May i ask something else ? I have heard that livestock csrriers tend to disappear as a type . Do you know if it ` s true ?


  2. #32
    Εγγραφή
    Jun 2006
    Περιοχή
    Athens
    Μηνύματα
    1.592

    Προεπιλογή

    Why don't you check the links and the info that Michael has given above.

    I really don't know the reason for their gradual disappearance and how livestock is being transported (or how animals travel )nowadays...(???)

  3. #33

    Talking

    i jyst saw the links. Really interesting .. Well, if not by ships, sheeps :mrgreen: may travel ,much quicker than nowadays, inside metal cans !

  4. #34

    Προεπιλογή

    What is exactly going
    on with "Supramax" and "post-panamax" bulkers ? I hear many times thoses two categories but i haven`t found anything sure for them ... Any help on that ?

  5. #35

    Προεπιλογή

    Post Panamax are th vessels that can not pass the Panama Canal. Meanwhile bigger than Panamax.

  6. #36

    Προεπιλογή

    So , all capers are "post-panamax " ship . OK About "Supramax" is there anything ?

  7. #37

    Προεπιλογή

    Supramax must be a type of Handymax vessels capable for japanese ports (I am not sure for that, concluded from the routes discribed in Baltic Exchange), with maximum length (Loa) 190 m and 52.000 dwt. Informations came from Baltic Excange (http://www.balticexchange.com/defaul...article&ID=970):
    "The Baltic Exchange has announced that it intends to cease publication of the Baltic Handymax Index (BHMI) on 23 December 2005. The benchmark dry freight index will be replaced by the Baltic Supramax Index (BSI) on 3 January 2006.
    (...)
    The Baltic Supramax Index will be based on the following description:
    Standard "Tess 52" type vessel with grabs as follows:
    • 52,454 mt dwt self trimming single deck bulkcarrier on 12.02 m ssw
    • 189.99 m LOA 32.26 m Beam 5ho/ha 67,756 cum.grain 65,600 cum.bale
    • 14L /14.5B on 30mt (380 cst) no mdo at sea
    • Cr 4 x 30 mt with 12 cum grabs
    • Maximum age - 10 years"
    For more about Bul carrires also see
    Propulsion Trends in Bulk Carriers http://www.manbw.com/files/news/file...0007-00ppr.pdf where you can find iformation about sizes, classes and some "regional" classes as Kamsamax.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 14-07-2007 στις 12:44

  8. #38

    Wink

    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 24-07-2007 στις 21:08 Αιτία: fixing link
    [COLOR=navy]ΑΝ ΘΕΣ ΝΑ ΖΩΓΡΑΦΙΣΟΥΜΕ ,ΤΩΝ ΝΑΥΤΙΚΩΝ ΤΟΝ ΠΟΝΟ ....[/COLOR]
    [COLOR=#000080]ΠΙΑΣΕ ΠΙΝΕΛΑ ΑΝ ΘΕΣ ΕΣΥ ΚΙ ΕΓΩ ΜΕ ΛΟΓΙΑ ΜΟΝΟ ....[/COLOR]

  9. #39

    Προεπιλογή

    impresive ! to say the least.. Well done elpida
    it has all info !

  10. #40
    Εγγραφή
    Jan 2008
    Περιοχή
    Πειραιάς
    Μηνύματα
    7

    Προεπιλογή

    Απίστευτη,
    είσαι ωραίος...
    [FONT=Arial, Verdana, MS Sans Serif, Tahoma][SIZE=3] Έπεσε το πούσι αποβραδίς
    - το καραβοφάναρο χαμένο -
    κι έφτασες χωρίς να σε προσμένω
    μεσ' στην τιμονιέρα να με δεις.[/SIZE][/FONT]

Σελίδα 4 από 6 ΠρώτηΠρώτη ... 23456 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας