γιαυτό ο τίτλος του pdf είναι BASIC PRINCIPLES. Αυτό που ήθελα να ρωτήσω υπάρχει διαφορά μεταξύ των water jets και προπέλες;
γιαυτό ο τίτλος του pdf είναι BASIC PRINCIPLES. Αυτό που ήθελα να ρωτήσω υπάρχει διαφορά μεταξύ των water jets και προπέλες;
Μαλιστα,
Οκ αντε ρε Αποστολε και Παναγιωτη που διαθετεται τη νοημοσυνη, απαντηστε σε αυτες τις ερωτησεις απλα για να τελειωνουμε..
Ποια ειναι επιτελους η αριστερη ή δεξια προπελα?
Τελικα ειναι καλυτερο να σε προωθησω στο παρακατω link.. Για οτιδηποτε μπορεις να ποσταρεις στο θεμα που σου παρεθεσα παρακατω.
http://www.nautilia.gr/forum/showthr...993#post471993
Μα έχουμε απαντήσει στις προηγούμενες σελίδες, δεν υπάρχει λόγος να λέμε τα ιδια και τα ίδια.
Στις προπέλες μεταβλητού βήματος δεν χρειάζεται να μεταβάλοναι οι στροφές του άξονα. Έτσι οι στροφές είναι αυτές που έχει ρυθμίσει ο Α Μηχανικός όπως ειδες:
Και αυτές τις έχει ρυθμίσει ώστε να ειναι οι στροφές ώστε η μηχανή είναι στη βέλτιστη λειτουργία:
Μικρότερο βήμα βάζουμε στην νπροπέλα που έχει τις δύο μηχανές:
Πόσο βήμα δίνει στην προπέλα εξαρτάται από τον τυπο του βαποριού, την ισχύ των μηχανών, το σχήμα και τις διαστάσεις της προπέλας κ.λπ. και όπως διαβασες βγαίνει από διάγραμμα που έχει δώσει το ναυπηγείο.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 19-12-2013 στις 19:39
Παναγιώτη σ' ευχαριστώ πολύ. Το είχα ήδη αντιληφθεί ότι είχε απαντηθεί. Πλην όμως εξακολουθεί να πλανάται το παράδοξο (τουλάχιστον σε εμένα) το ότι η προπέλα που κινείται από μια μηχανή (η ασθενής) να παίρνει το πολύ pitch και η ισχυρή προπέλα να παίρνει το λίγο pitch. Eίναι προφανές ότι όσο πιο μεγάλο είναι το pitch (το βήμα) της προπέλας τόσο πιο μεγάλο είναι το "ζόρι" που τραβάει.
Φίλε vacondios το βήμα στην κάθε έλικα θα είναι 38 και 29 , και το fuel handle notch στο 55. Απλά πράγματα...
Δηλαδή το εάν βάζουμε το μέγάλο βήμα στην ισχυρη ή στην ασθενή προπέλα καθώς και το εάν επιλέγουμε να σβήσουμε κινητήρα που είναι δεξιά ή αριστερά εξαρτάται από τον κατασκευαστή και το μοντέλο του engine control unit? Δεν μπορώ να πώ ούτε ότι πείστηκα ούτε ότι καλύφτηκα.
και επίσης το
αποτελεί απάντηση στην ερώτηση πόσο βήμα βάζουμε στους έλικες και σε ποιά εγκοπή το χειριστήριο καυσίμου.
Ενώ υπενθυμίζω ότι η ερώτηση ήταν γιατί (πως εξηγείται το ότι) δίνουμε πιο πολύ pitch δηλαδή πολύ ζόρι στην ασθενή προπέλα από ότι στην ισχυρή. Απλά ελληνικά....