Διώρυγα του Παναμά (Panama Canal)

[mastrokostas]

Πολύ όμορφη εμπειρία , αλλά και παρά πολλές ώρες standby !

[Παναγιώτης]

Το κανάλι της αμαρτίας



Το μεγαλεπήβολο και, για πολλούς, αμφιλεγόμενο σχέδιο διαπλάτυνσης της Διώρυγας του Παναμά εγκαινιάστηκε και επισήμως, την Δευτέρα, από τον πρόεδρο του Παναμά, Μαρτίν Τορίχος.

Μεταξύ των «υψηλών» προσκεκλημένων που παρίσταντο στην τελετή -η προετοιμασία της οποίας στοίχισε τη ζωή ενός εργάτη, μία μέρα πριν- ήταν και ο πρώην πρόεδρος των ΗΠΑ Τζίμι Κάρτερ, ο οποίος και δήλωσε «περήφανος» για το έργο.

Η κοινή εμφάνιση Τορίχος-Κάρτερ είχε, βεβαίως, σαφή συμβολική σημασία: τριάντα χρόνια πριν, ο τελευταίος είχε συνυπογράψει με τον πατέρα του πρώτου, τον δικτάτορα Ομάρ Τορίχος, την περίφημη συνθήκη για την παραχώρηση του ελέγχου της διώρυγας, η οποία περιήλθε στη δικαιοδοσία του Παναμά μόλις το 1999.

Το σχέδιο διαπλάτυνσης της διώρυγας, μέσω της οποίας πραγματοποιείται το 5% του παγκόσμιου εμπορίου, πρόκειται να διπλασιάσει τη χωρητικότητα του καναλιού, ενώ θα επιτρέψει την ταυτόχρονη άνοδο και κάθοδο των διερχόμενων πλοίων. Το κόστος του έργου, που αναμένεται να ολοκληρωθεί ώς το 2015, ανέρχεται στα 5,25 δισ. δολάρια.

Οπως ισχυρίζονται οι ένθερμοι υποστηρικτές του έργου -δηλαδή η κυβέρνηση, ορισμένα πολιτικά κόμματα και, βεβαίως, σύσσωμη η επιχειρηματική κοινότητα-, η διαπλάτυνση θα δώσει τεράστια ώθηση στην οικονομία της χώρας και θα δημιουργήσει χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας.

Από την άλλη, οι επικριτές του έργου θεωρούν ότι το όλο εγχείρημα είναι περισσή πολυτέλεια για μια χώρα όπου το 40% ζει σε συνθήκες ένδειας. Δεν τους είναι αμελητέος και ο παράγοντας περιβάλλον: λόγω της επέκτασης αναμένεται να ανέβουν τα επίπεδα άλατος στη λίμνη Γατούν, από την οποία διέρχεται η διώρυγα, με άγνωστες προς το παρόν συνέπειες. Το έργο, πάντως αποφασίστηκε με δημοψήφισμα τον περασμένο Οκτώβριο.

Το «ναι» επικράτησε πανηγυρικά με ποσοστό 78%, παρ' ότι το 60% των ψηφοφόρων δεν πλησίασε καν τις κάλπες.

Πρέπει να σημειωθεί ότι περίπου τα δύο τρίτα της συνολικής διακίνησης αγαθών προέρχεται από -ή έχει αποδέκτη- τις Ηνωμένες Πολιτείες, ενώ δεύτερα σε συχνότητα έρχονται τα κινεζικά πλοία.

Σε αυτό το πλαίσιο, ο Τορίχος έχει ήδη διαπραγματευθεί συμφωνία ελεύθερου εμπορίου με την κυβέρνηση Μπους, για την οποία και ελπίζει ότι θα λάβει σύντομα την έγκριση του Κογκρέσου.

ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΛΕΜΠΡΕΝ

ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗ - 09/09/2007
http://www.enet.gr/online/online_tex...007,id=7912976

[mastrokostas]

Which was the first vessel to transit the Panama Canal?
Officially, the SS Ancon inaugurated the Panama Canal on its first transit on August 15th, 1914. However, the first transit of a vessel through the canal, as part of its routine job, was made by the Alexandre La Valley crane on January 7th, 1914, when it went through the Pedro Miguel Locks - without ceremony.

[mastrokostas]

[mastrokostas]

Δεν ξέρω αν πραγματικά ήταν τόσο όμορφα η εγώ τα έβλεπα όμορφα . Πάντως ήταν μια εμπειρία που δεν θα ξεχάσω ποτέ.

[ktmakis]

Ωραίες φωτογραφίες!!!
Τσιμα-τσιμα χωράνε τα καράβια !!! :grin:

[mastrovasilis]

περασμα απο το καναλι του παναμα το 1964 μια φωτογραφικη συλλογη με την τεχνολογια της εποχης εκεινης. απολαυστε τις......:shock:

σάρωση0006.jpg

σάρωση0007.jpg

ίσως απο τις ομορφότερες στιγμές ενός ναυτικού......

[nautikos]

Το μονο που βλεπω να αλλαξε απο τοτε ειναι οι σιδηροδρομικες μηχανες ελξης, οι οποιες τωρα ειναι ασημενιες και με ενα κουβουκλιο στη μεση αντι για 2 στις ακρες οπως οι παλιες που φαινονται στη φωτο... Αναμφιβολα το περασμα του Παναμα ειναι ανεπαναληπτο! Μακαρι να το ξαναπερναγα!

[mastrovasilis]

και η συνέχεια.....
σάρωση0008.jpg

σάρωση0009.jpg

για να θυμούνται οι παλιοί και να μαθαίνουν οι νέοι.