Σελίδα 1 από 6 123 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 58

Θέμα: Διώρυγα του Παναμά (Panama Canal)

  1. #1
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Παντα κοντα στην θαλασσα
    Μηνύματα
    4.510

    Προεπιλογή Διώρυγα του Παναμά (Panama Canal)


    Πολύ όμορφη εμπειρία , αλλά και παρά πολλές ώρες standby !

  2. #2

    Προεπιλογή

    Το κανάλι της αμαρτίας



    Το μεγαλεπήβολο και, για πολλούς, αμφιλεγόμενο σχέδιο διαπλάτυνσης της Διώρυγας του Παναμά εγκαινιάστηκε και επισήμως, την Δευτέρα, από τον πρόεδρο του Παναμά, Μαρτίν Τορίχος.

    Μεταξύ των «υψηλών» προσκεκλημένων που παρίσταντο στην τελετή -η προετοιμασία της οποίας στοίχισε τη ζωή ενός εργάτη, μία μέρα πριν- ήταν και ο πρώην πρόεδρος των ΗΠΑ Τζίμι Κάρτερ, ο οποίος και δήλωσε «περήφανος» για το έργο.

    Η κοινή εμφάνιση Τορίχος-Κάρτερ είχε, βεβαίως, σαφή συμβολική σημασία: τριάντα χρόνια πριν, ο τελευταίος είχε συνυπογράψει με τον πατέρα του πρώτου, τον δικτάτορα Ομάρ Τορίχος, την περίφημη συνθήκη για την παραχώρηση του ελέγχου της διώρυγας, η οποία περιήλθε στη δικαιοδοσία του Παναμά μόλις το 1999.

    Το σχέδιο διαπλάτυνσης της διώρυγας, μέσω της οποίας πραγματοποιείται το 5% του παγκόσμιου εμπορίου, πρόκειται να διπλασιάσει τη χωρητικότητα του καναλιού, ενώ θα επιτρέψει την ταυτόχρονη άνοδο και κάθοδο των διερχόμενων πλοίων. Το κόστος του έργου, που αναμένεται να ολοκληρωθεί ώς το 2015, ανέρχεται στα 5,25 δισ. δολάρια.

    Οπως ισχυρίζονται οι ένθερμοι υποστηρικτές του έργου -δηλαδή η κυβέρνηση, ορισμένα πολιτικά κόμματα και, βεβαίως, σύσσωμη η επιχειρηματική κοινότητα-, η διαπλάτυνση θα δώσει τεράστια ώθηση στην οικονομία της χώρας και θα δημιουργήσει χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας.

    Από την άλλη, οι επικριτές του έργου θεωρούν ότι το όλο εγχείρημα είναι περισσή πολυτέλεια για μια χώρα όπου το 40% ζει σε συνθήκες ένδειας. Δεν τους είναι αμελητέος και ο παράγοντας περιβάλλον: λόγω της επέκτασης αναμένεται να ανέβουν τα επίπεδα άλατος στη λίμνη Γατούν, από την οποία διέρχεται η διώρυγα, με άγνωστες προς το παρόν συνέπειες. Το έργο, πάντως αποφασίστηκε με δημοψήφισμα τον περασμένο Οκτώβριο.

    Το «ναι» επικράτησε πανηγυρικά με ποσοστό 78%, παρ' ότι το 60% των ψηφοφόρων δεν πλησίασε καν τις κάλπες.

    Πρέπει να σημειωθεί ότι περίπου τα δύο τρίτα της συνολικής διακίνησης αγαθών προέρχεται από -ή έχει αποδέκτη- τις Ηνωμένες Πολιτείες, ενώ δεύτερα σε συχνότητα έρχονται τα κινεζικά πλοία.

    Σε αυτό το πλαίσιο, ο Τορίχος έχει ήδη διαπραγματευθεί συμφωνία ελεύθερου εμπορίου με την κυβέρνηση Μπους, για την οποία και ελπίζει ότι θα λάβει σύντομα την έγκριση του Κογκρέσου.



    ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΛΕΜΠΡΕΝ

    ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗ - 09/09/2007
    http://www.enet.gr/online/online_tex...007,id=7912976

  3. #3
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Παντα κοντα στην θαλασσα
    Μηνύματα
    4.510

    Προεπιλογή


    Which was the first vessel to transit the Panama Canal?
    Officially, the SS Ancon inaugurated the Panama Canal on its first transit on August 15th, 1914. However, the first transit of a vessel through the canal, as part of its routine job, was made by the Alexandre La Valley crane on January 7th, 1914, when it went through the Pedro Miguel Locks - without ceremony.

  4. #4
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Παντα κοντα στην θαλασσα
    Μηνύματα
    4.510

    Προεπιλογή




  5. #5
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Παντα κοντα στην θαλασσα
    Μηνύματα
    4.510

    Προεπιλογή



    Δεν ξέρω αν πραγματικά ήταν τόσο όμορφα η εγώ τα έβλεπα όμορφα . Πάντως ήταν μια εμπειρία που δεν θα ξεχάσω ποτέ.

  6. #6

    Προεπιλογή

    Ωραίες φωτογραφίες!!!
    Τσιμα-τσιμα χωράνε τα καράβια !!! :grin:
    [URL=http://img234.imageshack.us/my.php?image=living14hv1.jpg][img]http://img234.imageshack.us/img234/7792/living14hv1.th.jpg[/img][/URL]

  7. #7
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Παντα κοντα στην θαλασσα
    Μηνύματα
    4.510

    Προεπιλογή



    Οι παλαιοί ναυτικοί τις έλεγαν λεκάνες .Εγώ της είδα ποιο πολύ να μοιάζουν με μόνιμες δεξαμενές ναυπηγείων .

  8. #8

    Προεπιλογή

    Ακριβώς σα δεξαμενές δουλέυουν ώστε να ανυψώνεται το πλοίο μέχρι την τεχνητή λίμνη και να ξανακατεβαίνει. Μια και τα υψόμετρα δεν βοηθούσαν για να γίνει εκσκαφή στο επίπεδο της θάλασσας. Ο εμπνευστής της διώρυγας του Σουέζ είχε αρχίσει να κατασκευάζει τη διώρυγα στο επίπεδο της θάλασσας αλλά απέτυχε και ανέλαβαν οι αμερικάνοι.
    Όσο για το μέγεθος οι διαστάσεις αυτών των δεξαμενών περιοριζουν το μέγεθος των πλοίων που μπορούν να περάσουν τη διώρυγα για αυτά και ορίζονται σαν Panamax. Οι μέγιστες διαστάσεις ενός πλοίου για να περάσει τη διώρυγα είναι βύθισμα 12,0 m, πλάτος 32,2 m, μήκος 289,6 m.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 06-10-2007 στις 23:34

  9. #9
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Παντα κοντα στην θαλασσα
    Μηνύματα
    4.510

    Προεπιλογή



    Και αλλες πορτες.


    Τα λεγόμενα τρενάκια, μιας και κινούνται σε ράγες .Υπάρχουν δυο πλωρα δεξιά και αριστερά και δυο πρίμα. Αυτά τραβούν το βαπόρι από δεξαμενή σε δεξαμενή και το συγκρατούν παράλληλα .

  10. #10

    Προεπιλογή

    exei kai poly oraia video sto site: you tube.com
    [COLOR=navy]ΑΝ ΘΕΣ ΝΑ ΖΩΓΡΑΦΙΣΟΥΜΕ ,ΤΩΝ ΝΑΥΤΙΚΩΝ ΤΟΝ ΠΟΝΟ ....[/COLOR]
    [COLOR=#000080]ΠΙΑΣΕ ΠΙΝΕΛΑ ΑΝ ΘΕΣ ΕΣΥ ΚΙ ΕΓΩ ΜΕ ΛΟΓΙΑ ΜΟΝΟ ....[/COLOR]

Σελίδα 1 από 6 123 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας