Μαίρη ΙΙ [Mairi II]

[Espresso Venezia]

Το ΜΑΙΡΗ ΙΙ είναι ένα πλοίο ανοικτού τύπου (κοινώς παντόφλα), του οποίου η ύπαρξη βρίσκεται μόνο στα "χαρτιά" και το όποιο ιστορικό του καλύπτεται από .....πυκνό πέπλο μυστηρίου.

Κατασκευάστηκε το 1961 στο ναυπηγείο Ν. Κ. Σάββα στο Πέραμα όπως έχουμε δει να αναφέρεται στο δημοσίευμα της "Ελληνικής Ναυτιλιακής" του 1974 που μας είχε παραθέσει παλαιότερα ο κ. Πέππας. Στοιχεία των Εμμανουήλ και Α.Μ. αναφέρουν ότι νηολογήθηκε με αριθμό Πειραιά (Ν.Π.) 1857 τον Μάιο 1961, και ότι δεν υπάρχει διαγραφή του από τα Ελληνικά νηολόγια μέχρι και τις μέρες μας.

Σε αυτό συνηγορούν και τα στοιχεία που αναφέρονται και στο equasis για το πλοίο, στα οποία με τελευταίο update στις 24/10/2012, το βρίσκουμε ως "In service/Commision - During 1961", με πλοιοκτήτρια εταιρεία την "Περδικούρης - Τσάρπαλη" με έδρα την Σαλαμίνα και Ελληνική σημαία.

IMO number : 5217749
Name of ship : MAIRI II (during 1961)
Call Sign : SV2725
Gross tonnage : 170 (since 01/06/2012)
Type of ship : Passenger/Ro-Ro Cargo Ship (during 1961)
Year of build : 1961
Flag : Greece (before 1980)
Status of ship : In Service/Commission (during 1961)
Last update : 24/10/2012

Πέραν τούτων, ουδέν. Καμμία απολύτως φωτογραφία του στο διαδίκτυο (τουλάχιστον), καμμία πληροφορία για τις γραμμές που δούλεψε, για το αν κάποια στιγμή πουλήθηκε σε χώρα του εξωτερικού. Πολύ δε περισσότερο, καμμία απολύτως αναφορά για το πλοίο ούτε καν λίγα μόλις χρόνια μετά την κατασκευή του, αφού δεν το βρίσκουμε ανάμεσα στις 84 παντόφλες που εξυπηρετούσαν 17 πορθμειακές γραμμές της χώρας μας τον Μάιο 1969 (έντυπο ΧΡΗΜΑ).

Κάτι πάντως που θα πρέπει να παρατηρήσουμε, είναι η αναφορά στο equasis που αφορά στην αλλαγή τονάζ του πλοίου από τον Ιούνιο 2012.

Gross tonnage : 170 (since 01/06/2012)

Σε προηγούμενο update πριν τέσσερα χρόνια (11/12/2009), στο έγκυρο και καλά (συνήθως) ενημερωμένο site, το τονάζ του πλοίου αναφερόταν ως :

Gross tonnage : 114 (during 1961)

[gioros]

Υπήρξε μια μικρή παντόφλα στην Κερκυρα με αυτο το ονομα μεχρη το 84η το 86 που διαλύθηκε στην κερκυρα και την πήραν κομμάτι κομμάτι. Ηταν εμπορική για αδρανη και μικρες εργολαβίες .Ειχε και ενα γερανό αν θυμάμαι καλα RB 18. Πλοιοκτήτες ηταν οι αδελφοί ΛΙΝΑΡΔΗ πολιτικοί μηχανικοι.