Ιωάννης Θηρεσία Κ [Ioannis Thiresia K, Θηρεσία Κ, Θηρεσία Κ ΙΙ]

[pantelis2009]

Σαν θέμα δεν το είχαμε και δυστυχώς δεν έχω στοιχεία, αλλά πιστεύω ότι ο φίλος Espresso Venezia .....θα βρεί.
Να πούμε ότι το Θηρεσία Κ ήταν απο τα πρώτα (αν όχι το πρώτο) σιδερένιο ferry boat που μπήκε στη γραμμή της Σαλαμίνας και πρέπει να ανήκε στον Δημήτριο Καρνέση, γι' αυτό και το Κ στο τέλος.
Εδώ πηγαίνοντας για Παλούκια..........άγνωστο πότε. Χαρισμένη σε όλους τους φίλους των μονόπλωρων.

ΘΗΡΕΣΙΑ Κ 01.jpg

[Espresso Venezia]

Παντελή για το ΘΗΡΕΣΙΑ Κ υπάρχουν ήδη στοιχεία τα οποία εσύ παλαιότερα είχες παραθέσει.

......το «Θηρεσία» των Γιάννη & Παναγή Καρνέση σιδερένιο, κατασκευασμένο στο Πέραμα το 1956 στο ναυπηγείο Αναστασιάδη- Τσορτανίδη (φωτο 7).......

Επίσης, από ότι έχεις πει στο ίδιο ποστ, δεν ήταν το πρώτο "σιδερένιο" φέρρυ που μπήκε στη γραμμή της Σαλαμίνας, αλλά ίσως να ήταν το πρώτο "σιδερένιο" ή καλύτερα μεταλλικής κατασκευής που ναυπηγήθηκε στην χώρα μας. Απο εκεί και πέρα δεν γνωρίζω άλλα στοιχεία για το πλοίο. Μία ερώτηση μόνο : Στο πρώτο ποστ (αυτό που παραθέτω) είχες αναφέρει το πλοίο ως ΘΗΡΕΣΙΑ, σκέτο, χωρίς το "Κ". Από λάθος είχες ξεχάσει το "Κ" ή έτσι στο είχαν αναφέρει ???

[pantelis2009]

Έχεις δίκιο..........άρχισα να ξεχνώ.
Το Κ υπάρχει και στις 2 φωτο, οπότε το ξέχασα στην πρώτη μου αναφορά.

[Espresso Venezia]

To ΘΗΡΕΣΙΑ Κ όπως έχουμε ήδη πει, ήταν κατά πάσα πιθανότητα η πρώτη παντόφλα Ελληνικής - μεταλλικής κατασκευής (1956 στο θρυλικό ναυπηγείο Αναστασιάδη - Τσορτανίδη του Περάματος). Το πρώτο δηλαδή πλοίο ανοιχτού τύπου από τα 300 περίπου που ακολούθησαν και κατασκεύαστηκαν βέβαια στα ελληνικά ναυπηγεία - καρνάγια.

Η μόνη φωτογραφία του που είχαμε δει μέχρι σήμερα ήταν αυτή που είχε παραθέσει ο Παντελής στο πρώτο ποστ του παρόντος θέματος.

01.jpg

Πριν δύο - τρεις εβδομάδες αγόρασα μία εκπληκτική καρτ ποστάλ από το Μοναστηράκι, μία καρτ ποστάλ με το λιμάνι της Ύδρας στην δεκαετία του '60, στην οποία εμφανίζεται (οποια έκπληξις !!!) μία μικρή παντόφλα (μην μας ξεγελάει το πράσινο χρώμα της, η καρτ ποστάλ είναι σαφώς επιχρωματισμένη από ασπρόμαυρη φωτό).

03.jpg

Όσο και αν σκέφτηκα, όσο και αν ανέτρεξα στο πλούσιο "παντοφλικό" μου αρχείο, δεν μπόρεσα να καταλάβω ποια μπορεί να ήταν. Μέχρι την περασμένη Κυριακή όμως, όταν κατά απίστευτη σύμπτωση, σε επίσκεψη μου σε άλλο παλαιοπωλείο και πάλι στο Μοναστηράκι, αγόρασα την παρακάτω φωτό, η οποία δείχνει την πλώρη παντόφλας με το όνομα ΘΗΡΕΣΙΑ Κ.

02.jpg

Απο εκεί και πέρα, τα πράγματα γίνανε απλούστερα, αφού συγκρίνοντας την καρτ ποστάλ με την φωτό που είχε παραθέσει ο Παντελής, ήταν πασιφανές ότι επρόκειτο για την ίδια παντόφλα. Δεν ξέρουμε βέβαια, αν οι παρουσίες αυτές του πλοίου στην Ύδρα ήταν έκτακτες ή αν δούλευε μόνιμα εκεί (μην ξεχνάμε τις μετέπειτα παντόφλες της Ύδρας, ΝΗΣΟΣ ΥΔΡΑ και ΓΕΩΡΓΙΑ Μ). Είναι πάντως βέβαιο ότι το πρώτο ΘΗΡΕΣΙΑ Κ του παρόντος θέματος (ας μην ξεχνάμε και το ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ του 1959 που υπάρχει μέχρι και σήμερα), ήταν ένα πλοίο που δεν το βρήκαμε ποτέ να αναφέρεται σε δημοσιεύματα ή δρομολόγια εποχής, και ούτε γνωρίζουμε το τι τελικά απέγινε.

[seajets]

To ΘΗΡΕΣΙΑ Κ όπως έχουμε ήδη πει, ήταν κατά πάσα πιθανότητα η πρώτη παντόφλα Ελληνικής - μεταλλικής κατασκευής (1956 στο θρυλικό ναυπηγείο Αναστασιάδη - Τσορτανίδη του Περάματος). Το πρώτο δηλαδή πλοίο ανοιχτού τύπου από τα 300 περίπου που ακολούθησαν και κατασκεύαστηκαν βέβαια στα ελληνικά ναυπηγεία - καρνάγια.

Η μόνη φωτογραφία του που είχαμε δει μέχρι σήμερα ήταν αυτή που είχε παραθέσει ο Παντελής στο πρώτο ποστ του παρόντος θέματος.

01.jpg

Πριν δύο - τρεις εβδομάδες αγόρασα μία εκπληκτική καρτ ποστάλ από το Μοναστηράκι, μία καρτ ποστάλ με το λιμάνι της Ύδρας στην δεκαετία του '60, στην οποία εμφανίζεται (οποια έκπληξις !!!) μία μικρή παντόφλα (μην μας ξεγελάει το πράσινο χρώμα της, η καρτ ποστάλ είναι σαφώς επιχρωματισμένη από ασπρόμαυρη φωτό).

03.jpg

Όσο και αν σκέφτηκα, όσο και αν ανέτρεξα στο πλούσιο "παντοφλικό" μου αρχείο, δεν μπόρεσα να καταλάβω ποια μπορεί να ήταν. Μέχρι την περασμένη Κυριακή όμως, όταν κατά απίστευτη σύμπτωση, σε επίσκεψη μου σε άλλο παλαιοπωλείο και πάλι στο Μοναστηράκι, αγόρασα την παρακάτω φωτό, η οποία δείχνει την πλώρη παντόφλας με το όνομα ΘΗΡΕΣΙΑ Κ.

02.jpg

Απο εκεί και πέρα, τα πράγματα γίνανε απλούστερα, αφού συγκρίνοντας την καρτ ποστάλ με την φωτό που είχε παραθέσει ο Παντελής, ήταν πασιφανές ότι επρόκειτο για την ίδια παντόφλα. Δεν ξέρουμε βέβαια, αν οι παρουσίες αυτές του πλοίου στην Ύδρα ήταν έκτακτες ή αν δούλευε μόνιμα εκεί (μην ξεχνάμε τις μετέπειτα παντόφλες της Ύδρας, ΝΗΣΟΣ ΥΔΡΑ και ΓΕΩΡΓΙΑ Μ). Είναι πάντως βέβαιο ότι το πρώτο ΘΗΡΕΣΙΑ Κ του παρόντος θέματος (ας μην ξεχνάμε και το ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ του 1959 που υπάρχει μέχρι και σήμερα), ήταν ένα πλοίο που δεν το βρήκαμε ποτέ να αναφέρεται σε δημοσιεύματα ή δρομολόγια εποχής, και ούτε γνωρίζουμε το τι τελικά απέγινε.

Το "Ε" Δεκεμβρίου (ή Ιανουαρίου), στο αφιέρωμα για τον Άρη Θεοδωρίδη έγραφε ότι έχει σχεδιάσει την πρώτη "σιδερένια" ελληνική παντόφλα, η οποία ήταν το ΜΑΙΡΗ 2.

[Espresso Venezia]

Γνωστό το αφιέρωμα - συνέντευξη, έχουμε αναφερθεί και το έχουμε σχολιάσει.

Ο αγαπητός κ. Άρης Θεοδωρίδης υπήρξε αναμφισβήτητα από τους πρωτοπόρους του ναυπηγικού "θαύματος" της δεκαετίας του "60. Η παντόφλα ΜΑΙΡΗ ΙΙ όμως δεν ήταν η πρώτη παντόφλα ελληνικής "σιδερένιας" κατασκευής. Είχαν προηγηθεί τουλάχιστον άλλες τέσσερις (4) κατασκευές (ίσως και λίγο περισσότερες), με πρώτη -κατά πολύ μεγάλη πιθανότητα- την παντόφλα του παρόντος θέματος, την ΘΗΡΕΣΙΑ Κ.