Σελίδα 2 από 3 ΠρώτηΠρώτη 123 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 25

Θέμα: Α/Γ ΚΩΣ (L 116)

  1. #11

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Εκτόπισμα: 2590 ελαφρό, 6225 τόν. με πλήρη φόρτο
    Αυτό το ελαφρό εκτόπισμα δείχνει μια ....ελαφρότητα ανάρμοστη για πολεμικό πλοίο
    Προφανώς η πηγή των στοιχείων μετέφρασε καταλέξη το light displacement. Οπως βλέπω εδώ σε μητρώο άλλου αρματαγωγού το Ναυτικό χρησιμοποιέι τους όρους "άφορτο εκτόπισμα" για το light displacement και εκτόπισμα "πλήρες φόρτου" (sic, νομίζω γλωσσικά πιο καλά στέκει το με πλήρη φόρτο) για το full load displacement.
    Επίσης εδώ σε μητρώο αντιτορπιλικού αλλά της ίδιας περίπου περιόδου (ένταξη στο στόλο τέσσερα χρόνια πριν το Α/Γ Κώς) ανφέρεται "εκτόπισμα εις άφορτον κατάσταση" και "εκτόπισμα εις κατάσταση πλήρους φόρτου" αντίστοιχα οπότε δεν άλλε η ορολογία σημαντικά.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 08-12-2017 στις 13:32

  2. #12
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Παναγιώτης Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αυτό το ελαφρό εκτόπισμα δείχνει μια ....ελαφρότητα ανάρμοστη για πολεμικό πλοίο
    Προφανώς η πηγή των στοιχείων μετέφρασε καταλέξη το light displacement. Οπως βλέπω εδώ σε μητρώο άλλου αρματαγωγού το Ναυτικό χρησιμοποιέι τους όρους "άφορτο εκτόπισμα" για το light displacement και εκτόπισμα "πλήρες φόρτου" (sic, νομίζω γλωσσικά πιο καλά στέκει το με πλήρη φόρτο) για το full load displacement.
    Επίσης εδώ σε μητρώο αντιτορπιλικού αλλά της ίδιας περίπου περιόδου (ένταξη στο στόλο τέσσερα χρόνια πριν το Α/Γ Κώς) ανφέρεται εκτο"εκτόπισμα εις άφορτον κατάσταση" και "εκτόπισμα εις κατάσταση πλήρους φόρτου" αντίστοιχα οπότε δεν άλλε η ορολογία σημαντικά.
    Kατ'αρχήν το ελαφρό πάει στο πλοίο κ όχι στο εκτόπισμα αν κ προκειμένου γιά διαλύσεις, εμπορικά χρησιμοποιείται στη τιμή το "ανά τόννο ελαφρού εκτοπίσματος".Ομολογουμένως δεν γνώριζα το "άφορτο" που χρησιμοποιεί το ΠΝ. Το 2o pdf δεν ανοίγει.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ : 08-12-2017 στις 14:47

  3. #13

    Προεπιλογή

    Το2o pdf είναι τεράστιο (292 MB) και για αυτό αργεί να ανοίξει. Ειναι το Μητρώο του Α/Τ Σαχτούρης και αφού ανφέρεται σε πείραμα ευσταθειας που έγινε το 1977 δειχενι την ορολογια της εποχής που ενταχτηκε το Α/Τ Κως στο στόλο. Η σελίδα που μας ενδιαφέρει απότ ο δφ ειναι η παρακάτω και οι όροι για τα εκτοπίσματα είναι στα εδάφια κ και λ
    GMPATSACHTOURIS_00001_0041.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 08-12-2017 στις 16:12

  4. #14

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Φίλε μου,εκπαιδευτικό πλου,ως τι πήγες;
    Στο ΕΚ.Π.ΑΡΗΣ δεν έχω μπει αλλά το 1982,ήμουν 81Δ κληρουχία,οι ενδιαιτήσεις ήταν πολύ καλές,άνετα κ καθαρά troops με κλιματιστικά που έτσι κ δούλευαν στο full,το καλοκαίρι κρύωνες. Το ίδιο κ στον Ασύρματο όπου ήμουν λόγω ειδικότητας.
    Οι συνθήκες στις τουαλέτες ήταν ικανοποιητικές εκτός κ είχαμε μέσα τρελλαμένους,απολυόμενους της ΕΛΔΥΚ.
    Γενικά καμμιά σχέση με τα Α/Τ.
    Αγαπητέ φίλε Βίκτωρ Χιώτη στο πλοίο είχα μπει ως μαθητής παραγωγικήςσχολής του Π.Ν. (Σ.Μ.Υ.Ν.) το δε πλοίο και γενικότερα όλα τα Α/Γ της διοίκησης(νυν Δ.Α.Δ.) είχαν ως “δευτερεύοντα” καθήκοντα τους εκπαιδευτικούς πλόες με τιςσχολές (Σ.Μ.Υ.Ν ή Σ.Ν.Δ.) . Όσον αφορά δε τις ενδιαιτήσεις από το 1982 έως το 1997 υπάρχει μια διαφορά 15 ετών που δικαιολογείαπόλυτα την κατάσταση των χώρων που ανέφερα. Ο “ΑΡΗΣ” ήταν με διαφορά ότι καλύτερουπήρξε σε υποδομές για φιλοξενία μαθητών…..Τέλος για το διαμέρισμα του ασυρμάτουτου ΚΩΣ που ανέφερες έχω να πω ότι ήταν ο χώρος που πέρασα τις περισσότερες ώρεςλογω ειδικότητας και βρισκόταν σε αρκετά καλή κατάσταση συγκριτικά με το υπόλοιποπλοίο πάντα .

  5. #15
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από tomcat Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αγαπητέ φίλε Βίκτωρ Χιώτη στο πλοίο είχα μπει ως μαθητής παραγωγικήςσχολής του Π.Ν. (Σ.Μ.Υ.Ν.) το δε πλοίο και γενικότερα όλα τα Α/Γ της διοίκησης(νυν Δ.Α.Δ.) είχαν ως “δευτερεύοντα” καθήκοντα τους εκπαιδευτικούς πλόες με τιςσχολές (Σ.Μ.Υ.Ν ή Σ.Ν.Δ.) . Όσον αφορά δε τις ενδιαιτήσεις από το 1982 έως το 1997 υπάρχει μια διαφορά 15 ετών που δικαιολογείαπόλυτα την κατάσταση των χώρων που ανέφερα.
    Φίλε tomcat,στη συνέχεια κατάλαβα ότι θα ήσουν μαθητής κάποιας σχολής γιά να κάνεις εκπ/τικό πλου ΣΚ με Α/Γ γιά τα οποία ασφαλώς κ γνωρίζω ότι αυτό είναι μέσα στα δευτερεύοντα καθήκοντά τους.Εάν δεις στο ποστ 6 υπάρχει φωτό από θερινό εκπαιδευτικό πλου κ κάπου στο θέμα του Α/Γ ΟΙΝΟΥΣΑΙ η ίδια πόζα πάλι στον Τάραντα.Αυτοι οι πλόες στο εξωτερικό γιά την ΣΜΥΝ αταμάτησαν με την παραλαβή του ΕΚΠ ΑΡΗΣ.
    Στο θητεία μου 1981-83 το καράβι έκανε μόνο ασκήσεις , μεταφορές κ ταξίδια στην Κύπρο γιά την ΕΛΔΥΚ.Σε σύγκριση με σήμερα οι πλεύσιμες ημέρες ήταν μάλλον πολλές, πάνω από 160 τον χρόνο.
    Θυρεός.jpgΠαναγιώτης Μοσχοβίτης
    Ο θυρεός του πλοίου
    Α)Γ ΚΩΣ προσγιάλωση.jpglst1169.homestead.com
    Το πλοίο προσγιαλωμένο.
    Α)Γ ΚΩΣ.jpg
    2 από τα ΑΒΑΚ ,το ένα κατευθύνεται προς το πλοίο κ το άλλο αναρτημένο στα καπόνια.

  6. #16

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Mηχανές : 4 diesei General Motors 6000 BHP , 2 έλικες
    Ταχύτητα : 15.0 ( πρακτικά 12.0 κ. ) - Εμβέλεια: 15000 ν.μ. με 9.0 κ.
    Ας δούμε λίγα περισσότερα για τις μηχανές. Ξεκινάμε με μια φωτογραφί των δύο από τις τέσσερις που είχε από τη γνωστή ομάδα στο fb για τα αρματαγωγά.
    prumnio.jpg
    Όπως λέει η φωτογραφία είναι το πρυμιό (πρυμναίο στην ορολογία του ΠΝ) μηχανοστάσιο. Είναι η διάταξη που είχαν σε πολλά πλοία που κατασκευάστηκαν στον πόλεμο με δυο ξεχωριστά μηχανοστάσιο ώστε αν χτυπηθεί το ένα να μπορεί να κινηθεί το πλοίο από το άλλο. Προφανώς θεωρήθηκε πετυχημένη διάταξη για να εφαρμοστεί και μεταπολεμικά στο Κως.

    Οι μηχανές ήταν General Motors 16-278A. Είχαμε συζητήσει παλιότερα για αυτές τις μηχανές
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Παναγιώτης Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αν ήταν 16-278A τότε ήταν δεκαεξακύλινδρες όπως δείχνει και το 16 η μηχανή έχει 16 κυλίνδρους 8 και 8 σε διαταξη V. Ήταν οι μηχανές που είχαν τα αμερικάνικα υποβρύχια, αρματαγωγά, αντιτορπιλικά συνοδείας (σαν τα δικά μας Θηρία) και αρκετά βοηθητικά πλοία του αμερικάνικου ναυτικού στον πόλεμο. Τις θεωρούσαν πολύ αξιόπιστες μηχανές. Τέτοιες μηχανές αν δεν κάνω λάθος είχε το Άτζελα
    fig3-06.jpgfig3-07.jpg Πηγή εικόνων
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από sotos89 Εμφάνιση μηνυμάτων
    .Να φανταστέις 1 στα 2 υποβρύχια που κατασκευάζονταν τότε είχαν 16-278Α και τα αλλα μισά Fairbank Morse.Και επέιτα απο τη -δέκαέτια του 80 που άρχισαν να τα πουλάνε έιχαμε και μέρικα στην Ελλάδα(διορθώστε με αν κάνω λάθος)
    Υπήρχαν σε πολλά πολεμικά μας αλλά από υποβρύχια μόνο στο ΤΡΙΑΙΝΑ S86 που παραλήφθηκε το 1965. ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ S114 κ ΚΑΤΣΩΝΗΣ S115 με παραλαβή 1972-73 είχαν Fairbanks Morse.
    Ήταν δίχρονες ντίζελ, με 16 Κυλίνδρους σε διάταξη V με γωνία 40°. Διάμετρο κυλίνδρου 0,222 m (8 3/4 ") διαδρομή εμβόλου 0,227 m (10,5"). Έδιναν 1.600 bhp ( 1.193 kW) στις 750 στροφές το λεπτό.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 14-12-2017 στις 15:32

  7. #17
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Δλδ με αυτές τις μηχανές "γαλουχήθηκαν" γενιές κ γενιές στελεχών του ΠΝ.

  8. #18
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    USS WHITFIELD CTY a.jpgnavsource
    Ως USS WHITFIELD COUNTY με πλωτούς διαδρόμους ( causeway pontoons ) στο Βιετνάμ ~ 1968. Οι πλωτοί διάδρομοι χρησιμεύουν όταν κοντά στην ακτή απόβασης τα νερά είναι πολύ ρηχά ώστε να "γεφυρώνουν" τον καταπέλτη του πλοίου με την ξηρά κ να διέλθουν από αυτούς τα τεθωρακισμένα ή τα οχήματα.
    Μεταφέρονται στην περιοχή της απόβασης φορτωμένα στις πάντες ενός αρματαγωγού κ η φόρτωση σε αυτό είναι πραγματικά ζόρικη διαδικασία.Γιά την τοποθέτησή τους στο ελληνικό ΠΝ ωθούνται ή ρυμουλκούνται από τα ΑΒΑΚ.
    πλωτοί διάδρομοι.jpg ibiblio.opg
    Πλωτοί διάδρομοι στην απόβαση του Σαλέρνο,1943.
    Oι Βρετανοί κ οι Αυστραλοί έχουν αυτοκινούμενους διαδρόμους,τα mexeflotes.
    USS WASHTENAW CTY.jpgnavsource
    Nότ.Κορέα 1962, WASHOE COUNTY LST1165 με κατάφορτο το μεσόστεγο κ WINDHAM COUNTY LST170 το μετέπειτα τουρκικό ΕRTUGRUL.

    TCG SERDAR.jpgnavsource
    TCG SERDAR,η Τουρκία παρέλαβε 2 σκάφη της κλάσης κ από αυτά το ΕRTUGRUL μακροημέρευσε αφού ήταν ενεργό μέχρι φέτος το Μάρτιο.
    Οι γείτονες που δεν έχουν δημογραφικό κ οικονομικό πρόβλημα είναι σε θέση να κρατούν εν ενεργεία παλιά καράβια περισσότερο από ό,τι εμείς.Άλλο χαρακτηριστικό παράδειγμα τα 2 Rhein όταν το δικό μας ΑΙΓΑΙΟΝ παροπλίστηκε το 1991.

  9. #19

    Προεπιλογή

    .......................Οι γείτονες που δεν έχουν δημογραφικό κ οικονομικό πρόβλημα είναι σε θέση να κρατούν εν ενεργεία παλιά καράβια περισσότερο από ό,τι εμείς.ΚΌλλο χαρακτηριστικό παράδειγμα τα 2 Rhein όταν το δικό μας ΑΙΓΑΙΟΝ παροπλίστηκε το 1991.[/QUOTE]

    Αγαπητέ φίλε Βίκτωρ Χιώτη επέτρεψε μου να σου πω ότι το Α/Τ ΑΙΓΑΙΟΝ παροπλίστηκε για εντελώς άλλους λόγους ...

  10. #20
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.126

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από tomcat Εμφάνιση μηνυμάτων
    .......................Οι γείτονες που δεν έχουν δημογραφικό κ οικονομικό πρόβλημα είναι σε θέση να κρατούν εν ενεργεία παλιά καράβια περισσότερο από ό,τι εμείς.ΚΌλλο χαρακτηριστικό παράδειγμα τα 2 Rhein όταν το δικό μας ΑΙΓΑΙΟΝ παροπλίστηκε το 1991.
    Αγαπητέ φίλε Βίκτωρ Χιώτη επέτρεψε μου να σου πω ότι το Α/Τ ΑΙΓΑΙΟΝ παροπλίστηκε για εντελώς άλλους λόγους ...[/QUOTE]
    Απ' όσο γνωρίζω ο παροπλισμός του πλοίου κ των "θηρίων" έγινε με την παραλαβή των Κ/Φ κλάσης Τhetis που τα αντικατέστησαν στους ξιφίες.

Σελίδα 2 από 3 ΠρώτηΠρώτη 123 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας