Σελίδα 3 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 21 έως 30 από 33

Θέμα: Πρόσκρουση του MSC MAGNIFICA στον Πειραιά

  1. #21
    Εγγραφή
    Aug 2008
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη!!!
    Μηνύματα
    2.239

    Arrow

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Apostolos Εμφάνιση μηνυμάτων
    ........(μια επιστολή στον Ανωμερίτη να φτιαχτεί ενας φάρος ειδικά για παρατήρηση και φωτογράφιση πλοίων...
    ...και μετά ξυπνήσαμε...

  2. #22
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    10.125

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Apostolos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Σκεφθήτε οτι ο μώλος ειναι φτιαγμένος εδώ και 50 χρόνια... Το μόνο ευχάριστο ειναι οτι δε τέτοιες ζημιές θα πληρώσει εξολοκλήρου η εταιρία. Μακάρι με μια συντονισμένη ενέργεια μας (μια επιστολή στον Ανωμερίτη να φτιαχτεί ενας φάρος ειδικά για παρατήρηση και φωτογράφιση πλοίων...
    Πιό πολλά χρόνια είναι αλλά δεν έχει τόσο σημασία.¶λλοι είναι πολύ περισσότερα.Αυτόν εδώ τον κόκκινο τον έχουν γκρεμίσει κ άλλες φορές,όλο εκεί πέφτουν.Αντίθετα στον πράσινο δεν θυμάμαι κάτι.

  3. #23
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    αθήνα
    Μηνύματα
    1.530

    Προεπιλογή MSC MAGNIFICA Η επισκευή

    Κατά την διάρκεια της επισκευής του πλοίου στον Πειραιά.

    PB200492small.jpg PB200493small.jpg
    PB200498small.jpg PB200499small.jpg
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη giorgos.... : 23-11-2013 στις 13:17

  4. #24

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Apostolos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Σκεφθήτε οτι ο μώλος ειναι φτιαγμένος εδώ και 50 χρόνια... Το μόνο ευχάριστο ειναι οτι δε τέτοιες ζημιές θα πληρώσει εξολοκλήρου η εταιρία. Μακάρι με μια συντονισμένη ενέργεια μας (μια επιστολή στον Ανωμερίτη να φτιαχτεί ενας φάρος ειδικά για παρατήρηση και φωτογράφιση πλοίων...
    Εδώ και χρόνια έχει βγει η μελέτη για παραχώρηση του ταινιόδρομου στο μόλο σε ιδιώτη, για να φτιάξει καφετέρια και εστιατόριο. Τελευτάια φόρά αν δεν κένω λάθος είχε γίνει διαγωνισμός πρόπερσι αλλά δεν βρέθηκαν ενδιαφερόμενοι. Μάλλον σκέφτηκαν ότι δεν θα πάει κανένας να κάτσει και να έχει θέα τα Αγουδημόπλοια (τότε) και τις νταλίκες. Αν ξεκινήσει η επέκταση του λιμανιού και το νέο λιμάνι κρουαζιέρας ίσως υπάρξει ενδιαφέρον.

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Πιό πολλά χρόνια είναι αλλά δεν έχει τόσο σημασία.¶λλοι είναι πολύ περισσότερα.Αυτόν εδώ τον κόκκινο τον έχουν γκρεμίσει κ άλλες φορές,όλο εκεί πέφτουν.Αντίθετα στον πράσινο δεν θυμάμαι κάτι.
    Ίσως φτιάχνει σπηλιάδες η Πειραϊκή με τους νοτιάδες και "χτίζουν" τα βαπόρια στο κόκκινο, ενώ στους βοριάδες έρχεται πιο στρωτά ο καιρός από το στενό του ναυστάθμου.

    Σύμφωνα με ανακόινωση της Πανελλήνιας Ενωσης Πλοηγών (ΠΕΠ) το βαπόρι δεν έιχε πάρει πιλότο στην κίτρινη σημαδούρα λόγω καιρού και ξεκίνησε την προσέγγιση χωρίς πιλότο. Ο πιλότος ανέβηκε λίγο έξω από τη μπούκα του λιμανιού όταν ήταν πια αργά για να διορθώσει την πορεία.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Παναγιώτης : 23-11-2013 στις 14:42

  5. #25
    Εγγραφή
    Jan 2006
    Περιοχή
    At Sea
    Μηνύματα
    6.325

    Προεπιλογή

    Εχω βαρεθεί την ιδια καραμέλα! Δηλαδή ο Πλοίαρχος του πλοίου ειναι ανίκανος να διευθύνει το πλοίο εντώς του λιμένα; Θεωρώ υπερβολικό οτι χάρης στον πιλότο το πλοίο προσεγγίζει με ασφάλεια! Δηλαδή ο πιλότος που γνωρίζει μερικά λεπτά το πλοίο (έστω και για επαναλαμβανόμενες φορές) μπορεί να διευθύνει καλύτερα αυτό το μεγαθήριο απο τον Πλοίαρχο που ειναι 24/7 πανω στο πλοίο; Σιγά την δυσκολία του Πειραιά δηλαδή, ούτε ρευματα, ούτε παλοίριες ούτε και κανα φοβερό τράφικ! Σίγουρα ειναι ο πλοηγός ενα βοήθημα αλλα όχι πως η έληψη του δημιουργεί και συνθήκες ατυχήματος στο πλοίο! Στο κάτω κάτω ο εκάστοτε Πλοίαρχος ειναι υπεύθυνος για το πλοίο του οτι και να γίνει! Δέν μπορώ να φανταστώ οτι οι Πλοίαρχοι επιπέδου MSC (και λοιπών εταιριών κρουαζιέρας) αφήνουν την διακυβέρνηση του σκάφους τους στους πλοηγούς των λιμένων! Τώρα το οτι έγινε ένα λάθος και ποίο αυτό θα το δήξει το πόρισμα που θα βγάλουν ασφαλιστές και P&I clubs

  6. #26

    Προεπιλογή

    Το είπαμε και πιο πριν Απόστολε
    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Παναγιώτης Εμφάνιση μηνυμάτων
    Έχουμε κουβεντιάσει εδώ για την ευθύνη του πιλότου και του πλοιάρχου.
    Την ευθύνη την έχει ο πλοίαρχος. ΄Ρραγε σου έχει τύχει ποτέ να βγάζει σπηλιάδες στους νοτιάδες ΄πως υπέθεσα; Σίγουρα θα το δούμε στο πόρισμα που θα βγάλει η σημάια.

  7. #27
    Εγγραφή
    Apr 2007
    Περιοχή
    Παντα κοντα στην θαλασσα
    Μηνύματα
    4.510

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Apostolos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Εχω βαρεθεί την ιδια καραμέλα! Δηλαδή ο Πλοίαρχος του πλοίου ειναι ανίκανος να διευθύνει το πλοίο εντώς του λιμένα; Θεωρώ υπερβολικό οτι χάρης στον πιλότο το πλοίο προσεγγίζει με ασφάλεια! Δηλαδή ο πιλότος που γνωρίζει μερικά λεπτά το πλοίο (έστω και για επαναλαμβανόμενες φορές) μπορεί να διευθύνει καλύτερα αυτό το μεγαθήριο απο τον Πλοίαρχο που ειναι 24/7 πανω στο πλοίο; Σιγά την δυσκολία του Πειραιά δηλαδή, ούτε ρευματα, ούτε παλοίριες ούτε και κανα φοβερό τράφικ! Σίγουρα ειναι ο πλοηγός ενα βοήθημα αλλα όχι πως η έληψη του δημιουργεί και συνθήκες ατυχήματος στο πλοίο! Στο κάτω κάτω ο εκάστοτε Πλοίαρχος ειναι υπεύθυνος για το πλοίο του οτι και να γίνει! Δέν μπορώ να φανταστώ οτι οι Πλοίαρχοι επιπέδου MSC (και λοιπών εταιριών κρουαζιέρας) αφήνουν την διακυβέρνηση του σκάφους τους στους πλοηγούς των λιμένων! Τώρα το οτι έγινε ένα λάθος και ποίο αυτό θα το δήξει το πόρισμα που θα βγάλουν ασφαλιστές και P&I clubs
    Στην τελευταια επισκεψη του QM2 στον Πειραια ,κατα τον αποπλου ,παραλιγω να παρει σβαρνα το πρασινο Αποστολε !! Ποιος γλιτωσε το βαπορι ? Ο πλοηγος ο Καπεταν Χαρης που εβλεπε μια ωρα οτι τον ξεπεφτε ο μαιστρος προς το φαναρι !
    Μερικες φορες ,χρειαζονται και δυο ζευγαρια εμπειρα ματια ακομη , οταν τα πραγματα στραβωσουν !!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη mastrokostas : 24-11-2013 στις 13:38

  8. #28
    Εγγραφή
    Nov 2009
    Περιοχή
    Εν πλω!
    Μηνύματα
    3.087

    Προεπιλογή

    Σε ανακοίνωση προέβη ο Ο.Λ.Π διευκρινίζοντας τα ακόλουθα σχετικά με το ατύχημα του MSC Magnifica:


    Σχετικά με δημοσιεύματα ορισμένων blogs, ότι μετά την πρόσκρουση του πλοίου “MSC Magnifica” στο κόκκινο φανάρι της εισόδου του Κεντρικού Λιμένα Πειραιά, “το λιμάνι έχει μείνει χωρίς φάρο”, από τον ΟΛΠ Α.Ε. γίνονται γνωστά τα εξής:

    1. Από την πρώτη μέρα σε συνεννόηση με την αρμόδια Υπηρεσία Φάρων του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, τοποθετήθηκε κόκκινος ηλεκτρικός φανός εισόδου επί σιδερένιου τριπόδου.
    2. Ο ΟΛΠ Α.Ε. έλαβε αυθημερόν από το P&I Club της εταιρίας το εγγυημένο ποσό για την αποκατάσταση του μώλου και του μόνιμου φάρου.
    3. Η Τεχνική Υπηρεσία του ΟΛΠ Α.Ε. προωθεί το έργο της διαμόρφωσης του μώλου και της ανέγερσης του φάρου μέσα από τις προβλεπόμενες διαδικασίες.
    4. Όσα γράφτηκαν για γεγονότα κινδύνους ή πρόσωπα, κινούνται στη σφαίρα της φαντασίας κάποιων, που αν και Πειραιώτες, συκοφαντούν τον Πειραιά και το Λιμάνι του.

    Πηγή:
    http://www.olp.gr/el/press-releases/...-faro%E2%80%9D

  9. #29
    Εγγραφή
    Aug 2008
    Περιοχή
    κυψελη-Βαθυ Ιθακης
    Μηνύματα
    2.413

    Προεπιλογή

    Οπότε είναι σαν να μας λένε εμμέσως πλην σαφώς, ότι διαβάζουν και τα διάφορα φόρουμ, και λένε με ευγενικό τρόπο πως ο καθένας μας λέει το μακρύ του και το κοντό του, που έχουν και δίκαιο σε αυτό....

  10. #30

    Προεπιλογή

    Πάντως από την πρώτη μέρα είχε μπει προσωρινό φαναρι

    ZCZC HA95
    201640 UTC NOV 13
    IRAKLEIO RADIO NAVWARN 591/13
    SARONIKOS GULF
    PIRAEUS HARBOUR
    N.MOLE HEAD
    TEMPORARY FLASHING RED LIGHT PLACED
    27-56,38N 023-37,35E
    8 METRES, 3NM, 4 SEC
    NNNN

Σελίδα 3 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1234 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας