Smyrna International Ferry Services

[Ellinis]

Πρόσφατα αγόρασα το εξαιρετικό βιβλίο «Σμύρνη, η καταστροφή μιας κοσμοπολίτικης πόλης 1900-1922». Σε δυο φωτογραφίες που δείχνουν τη φλεγόμενη πόλη παρατήρησα να εμφανίζεται το παρακάτω μικρό ποσταλάκι:

smyrne3.jpg

smyrne4.jpg

Η κοφτή πλώρη και πρύμνη του πλοίου και οι ιδιαίτερες γραμμές του με έκαναν να σκεφτώ ότι μπορεί να είναι ένα από τα γερμανικά ναρκαλιευτικά που μετασκευασμένα αγοράστηκαν το 1922 από τη Smyrna International Ferry Services Ltd.

Συγκεκριμένα τρία γερμανικά ναρκαλιευτικά, τα F.M.20, F.M.48 και F.M.50που είχαν ναυπηγηθεί το 1918-19 στα Jos. L. Meyer, Papenburg παροπλίστηκαν το 1919, πουλήθηκαν σε γερμανική εταιρία, μετατράπηκαν σε επιβατηγά φέρι και το 1922 αγοράστηκαν από τη Smyrna International Ferry Services. Τα 206 κόχ σκάφη είχαν διαστάσεις 45,5 Χ 6 μέτρα και ήταν διπλέλικα με πετρελαιομηχανές.
Οι όποιες αμφιβολίες είχαν για την ταυτότητα του πλοίου ξεπεράστηκαν όταν το σύγκρινα και με άλλα επιβατηγά που είχαν προκύψει από μετασκευές ναρκαλιευτικών τύπου F.M. όπως αυτό:

FM54_Nidden.jpg
πηγή με φωτογραφίες άλλων μετασκευασμένων FM

Η εταιρία Smyrna International Ferry Services είχε ιδρυθεί στη Σμύρνη από το Γάλλο εφοπλιστή Elzear Guiffray και τους Βρετανούς T.Bowen Rees, D. Forbes και C. Whittal, οι οποίοι ζούσαν στη Σμύρνη. H ίδια εταιρία είχε και το Α/Π SAKARIA αλλά και άλλα σκάφη που ταξίδευαν στον κόλπο της Σμύρνης υπό γαλλικές, βρετανικές ή ελληνικές σημαίες και με ονόματα όπως ΚΟΡΔΕΛΙΟ, ΕΛΓΙΝΙΟΣ, ΦΩΣΚΟΛΟΣ, κλπ. Ένα από αυτά θα μπορούσε να είναι ένα από τα πρώην F.M.20 ή F.M.48.

Το F.M.50 ύψωσε βρετανική σημαία, μετονομάστηκε ELIANE(σε κάποιες πηγές αναφέρεται λανθασμένα ELEINE) το οποίο ήταν το όνομα της εγγονής του Guiffray. Το πλοίο πρέπει να πουλήθηκε το 1922 μιας και την ίδια χρονιά ο Guiffray δείνει ξανά το όνομα ELIANE στο πλοίο ΜΑΝΟΝ που του ανήκε από το 1919. Το ΕLIANE (πρώην F.M.50) παρέμεινε στα Lloyd's Register μέχρι τη διαγραφή του το 1930.

O Elzear Guiffray ήταν ένας γαλλικής καταγωγής «φραγκολεβαντίνος» που έζησε στη Σμύρνη μέχρι το 1922. Περισσότερα για την οικογένεια Guiffray μπορείτε να διαβάσετε εδώ.
Για την οικογένεια Rees επίσης μπορείτε να διαβάσετε εδώ. Σχετικό και το παρακάτω απόσπασμα:
A ship broker and shipowner and longtime business associate of Thomas Bowen Rees jr. (1866-1923), he was the Smyrna manager of the Thomas Bowen Rees Co. Ltd. and a director of the Egypt & Levant Steamship Co. Ltd. until 1923, when he moved to Nice, France, eventually settling in Athens where he established a knitwear factory and spent the rest of his life.
Το κτίριο της εταιρίας Rees έμεινε αλώβητο από την πυρκαγιά και παραμένει μέχρι σήμερα όπως βλέπουμε εδώ. Τα πλοία της εταιρίας ήταν τα ANTISSA, GRETA, ELPINIKI, ΑΝΤΙΟCH και MINGARY.

[Nicholas Peppas]

Συγκεκριμένα τρία γερμανικά ναρκαλιευτικά, τα F.M.20, F.M.48 και F.M.50που είχαν ναυπηγηθεί το 1918-19 στα Jos. L. Meyer, Papenburg παροπλίστηκαν το 1919, πουλήθηκαν σε γερμανική εταιρία, μετατράπηκαν σε επιβατηγά φέρι και το 1922 αγοράστηκαν από τη Smyrna International Ferry Services. Τα 206 κόχ σκάφη είχαν διαστάσεις 45,5 Χ 6 μέτρα και ήταν διπλέλικα με πετρελαιομηχανές.
Οι όποιες αμφιβολίες είχαν για την ταυτότητα του πλοίου ξεπεράστηκαν όταν το σύγκρινα και με άλλα επιβατηγά που είχαν προκύψει από μετασκευές ναρκαλιευτικών τύπου F.M. όπως αυτό:

FM54_Nidden.jpg
πηγή με φωτογραφίες άλλων μετασκευασμένων FM

................
Το F.M.50 ύψωσε βρετανική σημαία, μετονομάστηκε ELIANE(σε κάποιες πηγές αναφέρεται λανθασμένα ELEINE) το οποίο ήταν το όνομα της εγγονής του Guiffray. Το πλοίο πρέπει να πουλήθηκε το 1922 μιας και την ίδια χρονιά ο Guiffray δείνει ξανά το όνομα ELIANE στο πλοίο ΜΑΝΟΝ που του ανήκε από το 1919. ................

Ενα καπως σπανιο δρομολογιο του πλοιου Eliane απο την Καθημερινη της 14ης Οκτωβριου 1920. Υπο γαλλικην σημαιαν και απο τον Πειραια μεχρι την Κωνσταντινουπολη...

19201014 Eliane Ka0hmerinh.jpg

[Ellinis]

Τι σχέση μπορεί να έχει αυτό το μικρό μότορσιπ με αυτό το θέμα;
Beyzam-518546.jpg Beyzam-1002035.jpg

Και όμως αυτό το καραβάκι – αν και δεν το δείχνει - ανήκε κάποτε στο στόλο της Smyrna International Ferry Services. Είχε ναυπηγηθεί το 1907 στην Ολλανδία ως επιβατηγό ατμόπλοιο με το όνομα PRINS HENDRIK και τα χαρακτηριστικά του ήταν: 195 grt, 38,4 x 6,25 μ.

ionia as prins hedrik.jpg ionia as prins hendrik.jpg
πηγή

Σύντομα όμως πουλήθηκε σε Τούρκους και μετονομάστηκε MUSAVΕΤ έχοντας ως βάση του τη Σμύρνη. Η απελευθέρωση της Ιωνίας μάλλον στάθηκε αφορμή για την πώληση του το 1920 στον Δ. Ιγγλέση και άλλους και ύψωσε την Ελληνική σημαία παίρνοντας το όνομα ΙΩΝΙΑ. Το 1922 πουλήθηκε και περιήλθε στην Smyrna International, χωρίς να αλλάξει όνομα. Στο τέλος της χρονιάς και πάλι μάλλον λόγω των τότε γεγονότων, πουλήθηκε σε Τούρκους και κατόπιν μετονομάστηκε DOKUZEYLUL. Tαξίδεψε για δεκαετίες και γύρω στο 1970 μετασκευάστηκε σε φορτηγό μότορσιπ κάτι που του επέκτεινε τη ζωή. Αφού άλλαξε αρκετά ονόματα, το 1991 δέχτηκε μια ακόμη μετασκευή, αυτή τη φορά σε δεξαμενόπλοιο, και έτσι κατάφερε να ξεπεράσει τον ένα αιώνα στις θάλασσες. Σήμερα το βλέπουμε να ταξιδεύει ακόμη έχοντας πια το όνομα BEYZAM και σε ρόλο αντιρυπαντικού σκάφους στην Κωνσταντινούπολη.