Σελίδα 2 από 14 ΠρώτηΠρώτη 123412 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 11 έως 20 από 134

Θέμα: Δυνατότητα νεων ακτοπλοικών γραμμών από Ραφήνα

  1. #11
    Εγγραφή
    Sep 2008
    Περιοχή
    Χολαργός Αττικής, ¶ρτεμις Αττικής
    Μηνύματα
    138

    Προεπιλογή

    Λοιπόν τα Golden Star Ferries που κινούνται με 19-20 κόμβους για να προσελκύσουνε το δύσκολο και δύστροπο επιβατικό κοινό της Σύρου και να το κατευθύνουν από τον Πειραιά στη Ραφήνα και άλλων Κυκλάδων πρέπει να τους δώσουνε και τα δύο ισχυρά κίνητρα που παρέχει η μικρή απόσταση 60 μίλια Ραφήνας-Σύρου (έναντι 85 μιλίων της Πειραιά-Σύρου) καθώς και το ότι η ευθεία είναι η συντομότερη οδός: Πχ η απόσταση Ραφήνας-Πάρου (83 μίλια έναντι 100 μίλια του Πειραιώς-Πάρου) δεν επιβαρύνεται σοβαρά εάν βάλει ενδιάμεση στάση στη Σύρο:
    Μικρό κόστος ναύλου: Για Σύρο 23 ¤ η οικονομική και 55 ¤ το ΙΧ (έναντι 30¤ και 72¤ αντίστοιχα του σημερινού μονοπωλιακού από Πειραιά) και
    Μικρή διάρκεια ταξιδιού (το Superferry II έχει διανύσει την απόσταση Σύρος-Ραφήνα σε 3 ώρες ακριβώς έναντι 3 ώρες και 50 λεπτά που διαρκεί με το πλοίο από Πειραιά με μεγαλύτερη ταχύτητα. Το δρομολόγιο που θα ήταν ανταγωνιστικό και βιώσιμο λοιπόν έχει ως εξής: Ραφήνα-Σύρος-Πάρος-Νάξος και το καλοκαίρι να προσθέτει Σχοινούσα και Αμοργό.
    Η Ραφήνα προσφέρει γρήγορες σε χρόνο με χαμηλές ταχύτητες άρα και οικονομικές σε καύσιμο διαδρομές προς όλες τις βόρειες και ανατολικές Κυκλάδες και Ικαρία Σάμο
    Πάντως κατά τη γνώμη μου αυτό αποτελεί σενάριο φαντασίας και δεν το βλέπω να υλοποιείται την προσεχή τριετία. Μακάρι να διαψευστώ.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη vacondios : 17-01-2014 στις 23:49

  2. #12
    Εγγραφή
    Feb 2005
    Μηνύματα
    1.048

    Προεπιλογή

    Το δρομολογιο Σ-Π-Ν απο Ραφηνα δεν υφισταται, και δεν θα γινει ποτε, καθοτι ειναι καθαρα εποχιακο. 35 χρονια εχει κατα καιρους γινει, και επιτυχια υπηρξε μονο το καλοκαιρι.Το χειμωνα θα ταξιδευει το πληρωμα και κανας παπας....

  3. #13
    Εγγραφή
    May 2005
    Περιοχή
    Ν.ΜΑΚΡΗ-ΣΥΡΟ-ΤΗΝΟ
    Μηνύματα
    1.089

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από capten4 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το δρομολογιο Σ-Π-Ν απο Ραφηνα δεν υφισταται, και δεν θα γινει ποτε, καθοτι ειναι καθαρα εποχιακο. 35 χρονια εχει κατα καιρους γινει, και επιτυχια υπηρξε μονο το καλοκαιρι.Το χειμωνα θα ταξιδευει το πληρωμα και κανας παπας....
    υφίσταται μόνο με συνδυασμό ωραρίου και με αυτο που γράφει ο φίλος

    vacondios
    Μικρό κόστος ναύλου: Για Σύρο 23 ¤ η οικονομική και 55 ¤ το ΙΧ (έναντι 30¤ και 72¤ αντίστοιχα του σημερινού μονοπωλιακού από Πειραιά) και

    Μικρή διάρκεια ταξιδιού (το Superferry II έχει διανύσει την απόσταση Σύρος-Ραφήνα σε 3 ώρες ακριβώς έναντι 3 ώρες και 50 λεπτά που διαρκεί με το πλοίο από Πειραιά με μεγαλύτερη ταχύτητα.
    δεν πρέπει να ξεχνάμε τα μεροκάματα που έχουν πάει , άρα τα 7€ στο άτομο και τα 15-20€ στο όχημα είναι υπολογίσιμα , οι εμπλεκόμενοι με αυτά τα νησιά ως επί το πλείστον έχουν μετακομίσει στην περιφέρεια του λεκανοπεδίου , και η πρόσβαση στην Ραφήνα αλλά και εντός του λιμένος είναι ευκολότερη από τον Πειραια , τουλάχιστον για τις Β ,ΒΑ ,ΝΑ περιοχές του λεκανοπεδίου και σε πολλές περιπτώσεις για τα Δυτικά

  4. #14
    Εγγραφή
    Jan 2005
    Περιοχή
    Αθήνα - Νάξο - Άνδρο
    Μηνύματα
    4.983

    Προεπιλογή

    Αλήθεια τι όνομα θα του δίνατε ?

  5. #15
    Εγγραφή
    Oct 2010
    Περιοχή
    ΠΕΙΡΑΙΑΣ
    Μηνύματα
    8.540

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Maroulis Nikos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αλήθεια τι όνομα θα του δίνατε ?
    Eγώ το έχω πει,θα ήθελα ΠΑΝΑΓΙΑ ΘΑΛΑΣΣΙΝΗ ή ΘΕΟΣΚΕΠΑΣΤΗ αλλά λέω ότι θα βγει το πιθανότερο SUPERFERRY ANDROS, άντε GOLDEN STAR ANDROS.

  6. #16
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Βόλος, Πειραιάς
    Μηνύματα
    2.003

    Προεπιλογή

    Στο Internet που ειχε βαλει η GSF για το ονομα, ειχα πει SUPERFERRY ANDROS.

  7. #17
    Εγγραφή
    Feb 2005
    Μηνύματα
    1.048

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από roussosf Εμφάνιση μηνυμάτων
    υφίσταται μόνο με συνδυασμό ωραρίου και με αυτο που γράφει ο φίλος

    δεν πρέπει να ξεχνάμε τα μεροκάματα που έχουν πάει , άρα τα 7€ στο άτομο και τα 15-20€ στο όχημα είναι υπολογίσιμα , οι εμπλεκόμενοι με αυτά τα νησιά ως επί το πλείστον έχουν μετακομίσει στην περιφέρεια του λεκανοπεδίου , και η πρόσβαση στην Ραφήνα αλλά και εντός του λιμένος είναι ευκολότερη από τον Πειραια , τουλάχιστον για τις Β ,ΒΑ ,ΝΑ περιοχές του λεκανοπεδίου και σε πολλές περιπτώσεις για τα Δυτικά
    Μια γραμμη, για να δουλεψει, πρεπει να εχει φορτηγα,ωστε μολις ερθει ο χειμωνας να στηριζεται εκει...και το φορτηγο δεν
    αφηνει τον Πειραια..το προσπαθησε η Blue to 2000 -να φερει τα φορτηγα απο ραφηνα-, αλλα δεν...για αυτο σας λεω οτι ειναι 2 μηνων γραμμη.Ειδαλλως, θα ειχε γινει χρονια τωρα..

  8. #18
    Εγγραφή
    May 2005
    Περιοχή
    Ν.ΜΑΚΡΗ-ΣΥΡΟ-ΤΗΝΟ
    Μηνύματα
    1.089

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από capten4 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μια γραμμη, για να δουλεψει, πρεπει να εχει φορτηγα,ωστε μολις ερθει ο χειμωνας να στηριζεται εκει...και το φορτηγο δεν
    αφηνει τον Πειραια..το προσπαθησε η Blue to 2000 -να φερει τα φορτηγα απο ραφηνα-, αλλα δεν...για αυτο σας λεω οτι ειναι 2 μηνων γραμμη.Ειδαλλως, θα ειχε γινει χρονια τωρα..
    αυτό είναι μια άλλη πικρή αλήθεια
    και το φορτηγό θέλει δρομολόγιο αργά...................

  9. #19
    Εγγραφή
    Sep 2008
    Περιοχή
    Χολαργός Αττικής, ¶ρτεμις Αττικής
    Μηνύματα
    138

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από capten4 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μια γραμμη, για να δουλεψει, πρεπει να εχει φορτηγα,ωστε μολις ερθει ο χειμωνας να στηριζεται εκει...και το φορτηγο δεν
    αφηνει τον Πειραια..το προσπαθησε η Blue to 2000 -να φερει τα φορτηγα απο ραφηνα-, αλλα δεν...για αυτο σας λεω οτι ειναι 2 μηνων γραμμη.Ειδαλλως, θα ειχε γινει χρονια τωρα..
    Δεν είναι ζήτημα των φορτηγών. Η πλειοψηφία των φορτηγών προς Τήνο και Μύκονο που έχουν δύο επιλογές και από Πειραιά με 22€/μέτρο και 24,5€/μέτρο αντίστοιχα ή από Ραφήνα με 17€/μέτρο και 18€/μέτρο από πού πάνε? Εαν κάνεις μια καλή οικονομμική προσφορά τα φέρνεις στη Ραφήνα και τα φορτηγά και όλα. Το θέμα είναι να υπάρχουν τα κότσια να κάνεις τη μεγάλη σύγκρουση. Και από ότι φαίνεται ο μόνος που έχει τα κότσια να συγκρουστεί με τα διαπλεκόμενα συμφέροντα της Ελληνικής Ακτοπλοϊας προς το παρόν είναι ο Emanuele Grimaldi στη γραμμή Πειραιάς-Χανιά. Eύχομαι να έλθει μια μέρα που η οικονομική ανάπτυξη να επιτρέπει να αναχωρούν κάθε μέρα πολλά πλοία για Σύρο όπως κάποτε που αναχωρούσε ένα του Κατσουλάκου κι ένα του Βεντούρη από τον Πειραιά κι άλλο ένα του Πολέμη από τη Ραφήνα. Και να έχουν όλα καλές πληρότητες Εαν ήταν τόσο εύκολο να προσεγγίσει άλλο πλοίο τα "απαγορευμένα νησιά" με ελκυστικό κόστος ναύλου γιατί δεν πήγε μετά το 2011 το "Πηνελόπη Α" όταν έβλεπαν ότι υπολειπόταν του ανταγωνισμού των υπολοίπων 3-4 πλοίων στο Ραφήνα-Ανδροτηνομυκονία? Τί χειρότερο θα μπορούσε να του συμβεί?

  10. #20
    Εγγραφή
    Apr 2008
    Μηνύματα
    671

    Προεπιλογή

    Οι έδρες των μεταφορικών είναι όλες πέριξ του Πειραιώς. Βάλτε και ζύγια αναμονές κτλ οπότε...............

Σελίδα 2 από 14 ΠρώτηΠρώτη 123412 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας