Σελίδα 3 από 14 ΠρώτηΠρώτη 1234513 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 21 έως 30 από 134

Θέμα: Δυνατότητα νεων ακτοπλοικών γραμμών από Ραφήνα

  1. #21
    Εγγραφή
    May 2005
    Περιοχή
    Ν.ΜΑΚΡΗ-ΣΥΡΟ-ΤΗΝΟ
    Μηνύματα
    1.146

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από ΑΡΗΣ Εμφάνιση μηνυμάτων
    Οι έδρες των μεταφορικών είναι όλες πέριξ του Πειραιώς. Βάλτε και ζύγια αναμονές κτλ οπότε...............
    και της Ανδροτηνομυκονίας περιξ του Ρεντη είναι
    αλλα στην Ραφήνα πάνε
    μια χαρά τους βολεύει

  2. #22
    Εγγραφή
    Oct 2009
    Περιοχή
    Συρος
    Μηνύματα
    900

    Προεπιλογή

    Αν και είμαστε λίγο εκτός ,το απογευματινό της Ραφήνας σώζει την κατάσταση.

  3. #23
    Εγγραφή
    Feb 2009
    Περιοχή
    ΡΑΦΗΝΑ / ΒΟΛΟΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ....
    Μηνύματα
    1.996

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από vacondios Εμφάνιση μηνυμάτων
    Λοιπόν το βαπόρι έχει τελειώσει και ότι συζητάμε τώρα είναι φιλολογικό. Λοιπόν σας φαίνεται λογικό αυτό που συνέβαινε το καλοκαίρι του 2012? Δηλαδή να αναχωρούν από το λιμάνι του Πειραιά κάθε πρωί τρία (3) πλοία προς όλουςτους προορισμούς των Κυκλάδων και από τη Ραφήνα τέσσερα (4) πλοία τοένα πίσω από το άλλο για ¶νδρο Τήνο Μύκονο?

    Ναι αλλα μην τα λες μισα, πες και τι κινηση εχει ομως η μια γραμμη και οι άλλες. Η γραμμη Ραφηνα - Ανδρος - Τήνος - Μύκονος είναι η γραμμή που διακινεί τους περισσότερους επιβάτες από όλες τις κυκλαδικές γραμμές.

    Πέρυσι - λεει - 1.700.000 επιβατες διακινήθηκαν από το λιμάνι της Ραφήνας. Πρόπερσι - το 2012 - ήταν λίγο χαμηλότερα, παλιότερα δε (2008 πχ) έφευγε πανω από 2.100.000 το νούμερο.

    Αντίστοιχα το 2012 έφυγαν από Πειραιά (μονο ακτοπλοία) 5.788.688 επιβάτες εκ των οποίων τα 2 εκατομύρια ( λιγο πιο κατω - 2 εκατομυρια στρογγυλοποιημένο) ήταν στον Αργοσαρωνικό , αρα 3.700.000 χονδρικως ολες οι γραμμές Κυκλάδων και Δωδεκανήσων μαζί, και η Ραφήνα είχε το μισό του αριθμού αυτού μόνο για τρία νησιά, σκέψου για τι μιλάμε.

    Δικαίως λοιπόν η γραμμή της Ραφήνας έχει 4 πλοία , η κίνηση αποδεικνύει ότι αυτό δεν είναι άτοπο. Μονο τα ωράρια έπρεπε να ηταν καπως διαφορετικα, αν πχ πηγαινε η ΠΗΝΕΛΟΠΗ απόγευμα θα ηταν καλυτερο το αποτέλεσμα .

  4. #24
    Εγγραφή
    Sep 2008
    Περιοχή
    Χολαργός Αττικής, ¶ρτεμις Αττικής
    Μηνύματα
    138

    Προεπιλογή

    Ο επαγγελματίας θα προσπαθήσει να κάνε τη δουλειά του όσο γίνεται πιο εύκολα γρήγορα και οικονομικά. Ο χρόνος και το καύσιμο η καταπόνηση οχήματος και οδηγού που χρειάζεται για να κατέβει το τριαξονικό ή η επικαθήμενη νταλίκα από του Ρέντη στην Ακτή Ποσειδώνος μέσα στους μποτιλιαρισμένους δρόμους του Πειραιά και η επι τόπου αναστροφή στην πύλη Ε7 δε μετράνε?

  5. #25
    Εγγραφή
    Sep 2008
    Περιοχή
    Χολαργός Αττικής, ¶ρτεμις Αττικής
    Μηνύματα
    138

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από giorgos_249 Εμφάνιση μηνυμάτων

    Ναι αλλα μην τα λες μισα, πες και τι κινηση εχει ομως η μια γραμμη και οι άλλες. Η γραμμη Ραφηνα - Ανδρος - Τήνος - Μύκονος είναι η γραμμή που διακινεί τους περισσότερους επιβάτες από όλες τις κυκλαδικές γραμμές.
    Εγώ διαφωνώ με αυτό που λές και υποστηρίζω ότι τα δημοφιλέστερα νησιά των Κυκλάδων είναι η Σαντορίνη η Πάρος, η Νάξος και η Σύρος (που είναι πρωτεύουσα του νομού)

  6. #26
    Εγγραφή
    Sep 2008
    Περιοχή
    Χολαργός Αττικής, ¶ρτεμις Αττικής
    Μηνύματα
    138

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από zozef Εμφάνιση μηνυμάτων
    Τον επιβάτη δεν τον ενδιαφέρει το πόσο καίει την ώρα το κάθε πλοίο αλλά οι χώροι εντός και εκτός του πλοίου και τα υπόλοιπα τέσσερα Ραφηνιοτικα είναι μακράν πολύ μπροστά .Και όπως λέει και ο λαός μας ο επιβάτης δεν συγχωράει άλλα τιμωρεί .
    Δηλαδή εσύ δεν θα ήθελες να έχεις και την επιλογή να μεταβείς στη Σύρο με το αυτοκίνητό σου και από Ραφήνα σε 3 ώρες και 15 λεπτά με συνολικό κόστος ναύλου 75 ευρώ (ΙΧ+Οδηγός) από ότι το καύσιμο που τρώει σήμερα η Κορεατική Πετρελαιοφαγάνα δεν του επιτρέπει να το κάνει λιγότερο από 4 ώρες και να σου ζητάει 100 ευρώ από Πειραιά, γεγονός που σε αναγκάζει να πηγαινοέρχεσαι στη Σύρο τις πιο πολλές φορές χωρίς το αυτοκίνητό σου?

  7. #27
    Εγγραφή
    Feb 2005
    Μηνύματα
    1.048

    Προεπιλογή

    Ρε φιλε Βακονδιε, τι φταιμε εμεις αν το Ραφηνα Συρος κλπ. ειναι γραμμη δυο μηνων ?πως να στο εξηγησουμε ...Σωνει και καλα να εχει βαπορι ?σορι για το υφος, αλλα για να στα λεμε κατι ξερουμε....εχει η Συρος τα ιχ της Ανδρου ? τους προσκυνητες της Τηνου ? η ειναι μυκονος ....ΚΑΤΑΛΑΒΕ ΤΟ ειναι γραμμη εποχιακη . Αν δεν ηταν ,ολο και καποιο βαπορι θα στεριωνε.... Ελα εδω μας λες οτι καταπονειται η...νταλικα απο του Ρεντη μεχρι τον Πειραια !!....Μπα Παναγια μου....θα τρελαθουμε τελειως.....
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη capten4 : 20-01-2014 στις 05:59

  8. #28
    Εγγραφή
    Aug 2008
    Μηνύματα
    855

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από vacondios Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δηλαδή εσύ δεν θα ήθελες να έχεις και την επιλογή να μεταβείς στη Σύρο με το αυτοκίνητό σου και από Ραφήνα σε 3 ώρες και 15 λεπτά με συνολικό κόστος ναύλου 75 ευρώ (ΙΧ+Οδηγός) από ότι το καύσιμο που τρώει σήμερα η Κορεατική Πετρελαιοφαγάνα δεν του επιτρέπει να το κάνει λιγότερο από 4 ώρες και να σου ζητάει 100 ευρώ από Πειραιά, γεγονός που σε αναγκάζει να πηγαινοέρχεσαι στη Σύρο τις πιο πολλές φορές χωρίς το αυτοκίνητό σου?

    Η κορεάτικη "φαταούλ πετρόλ" - όπως αστειευόμενος φαντάζομαι χαρακτηρίζετε - όταν ισχύουν τα "γρήγορα" ωράρια και έχει κέφια , στις 11:10 σφυρίζει στο λιμάνι της Σύρου !!!
    Εκείνη την περίοδο δεν σχολιάζετε / ται το γεγονός ότι ισχύει το ίδιο αντίτιμο ναύλου...
    Και προβλέπω , ακόμα και δωρεάν να ήταν το ΙΧ , λίγοι θα προτιμούσαν να το μεταφέρουν στη Σύρο με το κυκλοφοριακό πρόβλημα που έχει και με το πρόβλημα στάθμευσης !
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη proussos : 20-01-2014 στις 08:14

  9. #29
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Βόλος, Πειραιάς
    Μηνύματα
    2.003

    Προεπιλογή

    Εγω θα ηθελα μια γραμμη απο Ραφηνα για Β. Σποραδες εποχιακη με το Highspeed 6.
    Για να σπασω το μονοπωλιο του Αγ. Κων/νου και επειδη το HighSpeed 6 ειναι πολυ ωραιο σκαφος και φοραει και Ruston μηχανες.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Eng : 20-01-2014 στις 10:51 Αιτία: Αιτιολογιση...

  10. #30

    Προεπιλογή

    Η Χιος και η Μυτιληνη ειναι με συμβατικες ταχυτητες 3-4 ωρες πιο κοντα απο Ραφηνα και με στανταρ αριθμο κοσμου χειμωνα και καλοκαιρι.Μην ξεχνατε την επιτυχια του αρκετα μικρου Ελλας Εξπρες και την προθεση Βεντουρη με το Αθενς Εξπρες πριν 18 χρονια.Αν το βαπορι ειναι τυπου Νησσος μυκονος Ιθακι κτλ μιλαμε για λιγες ωρες ταξιδι.Εκτος αυτου υπαρχουν και τα Μεστα και το Σιγρι,μακρυα απο το κεντρο της μυτιληνης βεβαια αλλα ακομα πιο κοντα

Σελίδα 3 από 14 ΠρώτηΠρώτη 1234513 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας