http://www.enet.gr/?i=news.el.ellada&id=419518
<<Μύκονος γιόκ>>
Χωρίς τίτλο.jpg
Γαμώτο.....ή είναι στενός ο Τσικνιάς, ή και η Μύκονος αλλάζει θέση ξαφνικά σαν τη Λευκάδα!!!!!
http://www.enet.gr/?i=news.el.ellada&id=419518
<<Μύκονος γιόκ>>
Χωρίς τίτλο.jpg
Γαμώτο.....ή είναι στενός ο Τσικνιάς, ή και η Μύκονος αλλάζει θέση ξαφνικά σαν τη Λευκάδα!!!!!
Να πούμε επίσης πως στο συγκεκριμένο σημείο που προσάραξε το πλοίο είναι ακριβώς από πάνω ο φάρος του Αρμενιστή! Άρα αν δεν κοιμάσε όρθιος δεν υπάρχει περίπτωση να μην τον δεις. Εμένα γιατί μου μπαίνουν υποψίες ότι το συγκεκριμένο συμβάν μπορεί να μην είναι και τόσο αθώο;
Φτάνει σε λίγη ώρα ρυμουλκό.
Και να φτάσει (το ρυμουλκό) από τίποτα έως πολύ λίγα πράγματα μπορεί να κάνει. Το πλοίο (κατασκευής 1995) είναι ολόκληρο πάνω στα βράχια, με αρκετά μεγάλη κλίση και ημιβυθισμένο.
ShipSpotting.com
© juandofer
http://www.plektani.gr/2014/03/blog-post_8158.html
Βιντεο απο τα ατυχημα
pictures by Vernicos helicopter
1939751_675380889187119_979586890_o.jpg1614128_675380415853833_2020861921_o.jpg
Ας δούμε το δελτίο τύπου του Λιμενικού:
"Προσάραξη του M/V“YUSUFCEPNIOGLU”, σημαίας Τουρκίας, με δεκατέσσερα (14) μέλη πληρώματος, σημειώθηκε πρώτες πρωινές ώρες σήμερα σε βραχώδη περιοχή στις βόρειες ακτές νήσου Μυκόνου. Το πλοίο είναι έμφορτο με διακόσια τέσσερα (204) εμπορευματοκιβώτια και είχε αποπλεύσει από Σμύρνη Τουρκίας με προορισμό το λιμάνι BISERTE Τυνησίας.
Άμεσα, υπό το συντονισμό του Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ), δόθηκε εντολή να σπεύσουν στην περιοχή Ελικόπτερο της Πολεμικής Αεροπορίας, πλωτό περιπολικό και ναυαγοσωστικό Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ., καθώς και υπηρεσιακό όχημα Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ. για παροχή συνδρομής.
Ο Πλοίαρχος του “YUSUFCEPNIOGLU”, σε επικοινωνία που είχε με το ΕΚΣΕΔ, δήλωσε ότι το πλοίο παρουσιάζει μικρή κλίση και ρήγμα στο πρωραίο στεγανό σύγκρουσης / δεξαμενή έρματος, με αποτέλεσμα να προκληθεί εισροή υδάτων.
Αργότερα, ο Πλοίαρχος δήλωσε εγκατάλειψη του πλοίου από μέλη του πληρώματος, λόγω αύξησης της κλίσης και της επιδεινούμενης εισροής υδάτων, σε συνδυασμό με τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν στην περιοχή (βόρειοι άνεμοι 6 Bf). Έντεκα (11) από τα δεκατέσσερα (14) μέλη του πληρώματος διεσώθησαν από ναυαγοσωστικό Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ. και ένα (01) ακόμη μέλος πληρώματος από ιδιωτικό μέσο που συνέδραμε, υπό το συντονισμό του ναυαγοσωστικού Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ. Άπαντες οι διασωθέντες μεταφέρθηκαν στο λιμένα Μυκόνου για την παροχή πρώτων βοηθειών (λόγω συμπτωμάτων υποθερμίας). Οιεναπομείναντες δύο (02), Πλοίαρχος και Υποπλοίαρχος, αρχικά παρέμειναν επί του πλοίου, με δική τους πρωτοβουλία, αναμένοντας οδηγίες της εταιρείας του πλοίου, αρνούμενοι να το εγκαταλείψουν, παρά τις επανειλημμένες κλήσεις του Ελικοπτέρου SuperPumaτης Πολεμικής Αεροπορίας που ευρίσκετο στο σημείο. Ενώ το ελικόπτερο SuperPumaείχε αποχωρήσει από το σημείο, παραμένοντας σε ετοιμότητα στη Μύκονο, επιδεινώθηκε απότομαη κατάσταση του πλοίου, θέτοντας σε άμεσο κίνδυνο τη ζωή των δύο ναυτικών. Τελικώς, Πλοίαρχος και Υποπλοίαρχος, παρελήφθησαν από Ελικόπτερο του Αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού που συνέδραμε στην επιχείρηση. Στην περιοχή του συμβάντος έχει παρατηρηθεί ρύπανση, περιορισμένης μέχρι στιγμής έκτασης, δεδομένου ότι το πλοίο φέρει ποσότητες καυσίμων κίνησης, diesel και λιπαντικών. Στο σημείο παραμένουν ναυαγοσωστικό Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ. και ένα ιδιωτικό ρυμουλκό για παρακολούθηση της εξέλιξης της κατάστασης του πλοίου και της προκληθείσας ρύπανσης. Από την αρμόδια Διεύθυνση Προστασίας Θαλασσίου Περιβάλλοντος του Α.Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ. έχει ενεργοποιηθεί το Περιφερειακό Σχέδιο Αντιμετώπισης Περιστατικών Ρύπανσης, ενώ παράλληλα στη Μύκονομεταβαίνει εξειδικευμένο κλιμάκιο της ανωτέρω αρμόδιας Διεύθυνσης.
Ταυτόχρονα, η Ελληνική Υπηρεσία Διερεύνησης Ναυτικών Ατυχημάτων (ΕΛΥΔΝΑ) του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, αποστέλλει ομάδα διερευνητών για τη διεξαγωγή τεχνικής διερεύνησης επί του ανωτέρω ναυτικού ατυχήματος, στο πλαίσιο του Ν. 4033/2011 (ΦΕΚ Α΄ 264).
Εξελίξεις για το περιστατικό, θα γνωστοποιηθούν με νεότερο δελτίο τύπου."
myk.jpg
Ακριβώς όπως τα λες. Δεν υπάρχει περίπτωση να μην δεις τον οποιοδήποτε φάρο αν δεν κοιμάσαι είτε όρθιος είτε καθιστός είτε ....τέντα ξαπλωμένος. Και πιθανότατα κάτι τέτοιο έχει συμβεί και σε αυτήν την περίπτωση.
Αν και το ράδιο αρβύλα πάει σύννεφο, μιας και κάποιος πρωτο-έγραψε ότι το πλοίο προσάραξε χθες, και όλα τα ειδησεογραφικά sites και blogs το αναπαράγουν γράφοντας άλλος ότι προσάραξε χθες το απόγευμα και άλλος χθες το βράδυ ή τα μεσάνυχτα, εντούτοις το πλοίο προσάραξε στη Μύκονο σήμερα το πρωί στις 05.30, μία συνηθισμένη ώρα θα μπορούσα να πω που έχουμε δει πολλά πολλά φορτηγά πλοία τα τελευταία τουλάχιστον χρόνια είτε να .....στουκάρουν πάνω σε νησιά είτε μεταξύ τους. Όπως μπορούμε να δούμε και στο AIS, το πλοίο το πήρε .....ντουγρού ευθεία από την Χίο και κάτω, μέχρι και το σημείο της πρόσκρουσης - προσάραξης, χωρίς να γίνει η παραμικρή αλλαγή - διόρθωση πορείας.
Untitled-2.jpg
Η επίσημη ανακοίνωση από το υπουργείο εδώ, και μιας και όλοι οι ναυτικοί είναι καλά στην υγεία τους, να πούμε "κρίμα στο καραβάκι" που το βλέπουμε έρμαιο των κυμάτων πάνω στα βράχια.
Δεν χρειαζόταν ούτε ραντάρ ούτε ECDIS πλέουν δε κίνδυνο. Πρέπει να έβλεπαν για αρκετη ώρα καταπλωρα το φάρο με την πορεία 223° αληθή που δείχνει το AIS ότι ακολουθούσαν. Βέβαια η πορεία πο δειχνει το AIS βγάινει από το GPS και περιλαμβάνει και το ξέπεσμα από τον καιρό.
Mykonos.jpgΠηγή αποσπάσματος χάρτη