Σοφία Ιγγλέση [Sophia Inglessi, Earl of Erne]

[Ellinis]

To Οκτώβριο του 1918 συστάθηκε η «Ελληνική Ατμοπλοΐα Μεσογείου – Ευξείνου» με κύριους μετόχους τους Υιούς Δ.Ιγγλέση (Ηρακλή, Σωκράτη και Ιωάννη) οι οποίοι και αναλάβανε να εισφέρουν στην εταιρία τέσσερα ατμόπλοια. Τα δυο τα έχουμε ήδη δει και ήταν το ΚΑΛΛΙΟΠΗ και το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ. Το τρίτο ατμόπλοιο ήταν το 643 κ.ο.χ. EARL OF ERNE που είχε ναυπηγηθεί ως τροχήλατο το 1855 στα Robert Napier του Govan για τη Dundalk Steam Packet Co.

Earl of Erne-01.jpg
πηγή

Κάποια στιγμή στα 1890 συμμετείχε σε ένα αγώνα ταχύτητας με δυο άλλα πλοία και κερδίζοντας την κούρσα κέρδισε και το παρακάτω ποίημα:

Down the Chief goes to the stokehold
And says, "Boys let her go
There are two Drogheda Steamers by us
They wont pass us i know.
Nora Creena and Iverna
Think that by us they can walk,
But we'll show them
they're just nowhere
With this old craft from Dundalk.

Το ΕΑRL OF ERNE ταξίδευε μεταξύ Σκωτίας (Ardrossan) και Ιρλανδίας (Dundalk) και με την αποχώρηση του από τη γραμμή το 1918 ήταν το τελευταίο τροχήλατο που έκανε αυτήν τη γραμμή.

Kατόπιν αφαιρέθηκαν οι τροχοί και «φόρεσε» προπέλες και πηδάλιο. Στα τέλη του 1920 ύψωσε την ελληνική σημαία και μετονομάστηκε ΣΟΦΙΑ ΙΓΓΛΕΣΗ. Έτσι ταξίδεψε από τον Πειραιά προς τη Σάμο, τη Μασσαλία αλλά και πιο μακρυά όπως βλέπουμε σε αυτή την ανακοίνωση του 1921:
sophia igl.jpg

Σύμφωνα με το βιβλίο Clyde and Other Coastal Steamers το πλοίο ναυάγησε περί το 1926.

[Ellinis]

Ένας Ιρλανδός που βρέθηκε στον Πειραιά το 1922 βρέθηκε αντιμέτωπος με το θέαμα ενός παλιού πλοίου...

sophia inglessi.jpg
πηγή

Το ΣΟΦΙΑ ΙΓΓΛΕΣΗ είχε υπηρετήσει ως EARL OF ERNE επί 63 χρόνια την γραμμή Ιρλανδίας-Αγγλίας και όπως ήταν φυσικό το αναγνώρισε αμέσως και το αποθανάτισε. Και αυτό παρότι το πλοίο δεν έφερε πια τους χαρακτηριστικούς πλαϊνούς τροχούς. Όταν αποσύρθηκε το 1918 το απέκτησε η εταιρία T.W.Ward για να το διαλύσει αλλά φαίνεται οτι είχε ζωή ακόμη. Έτσι αφού του αφαίρεσαν τους τροχούς και την ατμομηχανή που είχε, του τοποθέτησαν μια πετρελαιομηχανή και έλικα και έτσι το απέκτησαν οι Έλληνες ιδιοκτήτες του. Άραγε διατηρούσε τα σαλόνια με τις ελαιογραφίες των ιρλανδικών τοπίων:

Her saloon is decorated with oil paintings of some of Ireland's beauty spots, and despite their sixty years' service they still evoke admiration. The Earl of Erne is of 688 tons gross, . and was substantially built by Messrs. R. Napier and Sons. When her career as a cross-Channel passenger vessel was over she entered on her present useful work of cattle carrying. In 1914, when much cross-Channel tonnage was requisitioned by the Government, she did yeoman service, making two or three trips each week from Dundalk to Birkenhead full up with horses, cattle, sheep and pigs. She is somewhat slower than of yore, but Mr. Cocks, the manager of the Dundalk and Newry Swam Packet Company says that the Earl of Erne has been at sea with a valuable cargo of live stock for many nights when the more economically run and faster screw boat has not dared to leave port.
πηγή

Στις 2 Μαρτίου 1921 κατέπλευσε για πρώτη φορά στον Πειραιά και ξεκίνησε τα ταξίδια μέχρι τον Μάρτιο του 1923:
ΣΙ.jpg

Όμως το πλοίο δεν ταξίδεψε για πολύ ακόμη. Στις αρχές Απριλίου 1923 ανακοινώθηκε η βύθιση του:
s iglessi 2 4 23.png