Σελίδα 1 από 4 123 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 32

Θέμα: Ποντοπόρος - LNG (Oceangoing LNG)

  1. #1
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Γλυφαδα
    Μηνύματα
    600

    Προεπιλογή Ποντοπόρος - LNG (Oceangoing LNG)

    ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ τάνκερ για τη μεταφορά φυσικού αερίου, αξίας 200 δισ. γιέν [JPY=X] (1,8 δισ. δολ.) θα κάνει η Nippon Yusen K.K. και η Mitsui O.S.K. Lines Ltd., οι δύο μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες της Ιαπωνίας μαζί με το Κατάρ, προκειμένου να μεταφέρουν το προϊόν στη Βόρειο Αμερική, σύμφωνα με στελέχη των εταιρειών.

    Τα πλοία θα κατασκευαστούν στα ναυπηγεία τη Ν. Κορέας, σύμφωνα με τους ίδιους ανθρώπους, οι οποίοι προτίμησαν να διατηρήσουν την ανωνυμία τους. Η Kawasaki Kisen Kaisha Ltd., η τρίτη μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία της Ιαπωνίας, η Iino Kaiun Kaisha Ltd. Και ο οίκος αγοραπωλησιών Mitsui & Co., συγκαταλέγονται επίσης μεταξύ των επενδυτών.

    Ο ιαπωνικός όμιλος, αγοράζει περισσότερα τάνκερ μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), καθώς το εμπόριο του καυσίμου αυξάνεται και οι ναυτιλιακές εταιρείες προετοιμάζονται, καθώς προβλέπεται μείωση των ναύλων μεταφοράς κοντέϊνερ στις ΗΠΑ και την Ευρώπη. Τα εργοστάσια παραγωγής ηλεκτρικής ενεργείας και άλλες εταιρείες, αλλάζουν το καύσιμό τους, μετά την αναρρίχηση των τιμών του πετρελαίου.

    Ο αριθμός των συγκεκριμένων τάνκερ, αναμένεται περίπου να διπλασιαστεί στα 350 έως το 2010 από περίπου 180 πλοίων που υπάρχουν σήμερα διεθνών, σύμφωνα με την Ενωση Κατασκευαστών Πλοίων της Ιαπωνίας. Οι ιαπωνικές ναυτιλιακές εταιρείες επιδιώκουν να αμυνθούν του αυξανόμενου ανταγωνισμού, καθώς οι ευρωπαϊκές ανταγωνίστριές τους εισέρχονται στην αγορά

    πηγη:ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

    ΥΓ> ΑΠΟ Ο,ΤΙ ΦΑΙΝΕΤΑΙ, ΘΑ ΜΑΣ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΕΙ ΠΟΛΥ Ο ΕΝ ΛΟΓΩ ΤΟΜΕΑΣ...

  2. #2

    Προεπιλογή

    Το χαμηλότερο κόστος του αερίου σε συνδιασμό με τα σκαμπανευάσματα στην αγορα του πετρελαίου με οδήγησαν στη υπόθεση περί υποκατάστασης. Ένα άρθρο της INTERTANKO περιέγραφε τις εναλλαγές στην τιμή του ως "Η Αλίκη στην αγορά πετρελαίου" με τις περιόδους "Βull" και "Bear" να διδέχονται η μια την άλλη με πρωτοφνείς ρυθμούς που προκαλούν ανησυχία. Σ' ενα τέτοιο περιβάλλον, και με δεδομένο οτι το πετρέλαιο έχει χτυπήσει ήδη ρεκόρ κόστους το περασμένο καλοκαίρι, είναι λογικό ν' αναζητώνται τρόποι υποκατάστασης. Ενδεικτικά, το κόστος για ένα νοικοκυριό απο την αντικατάσταση του πετρελαίου με φυσικό αέριο μπορεί να μειωθεί εως και 60%.Νομίζω όμως οτι αυτό πρέπει να ισχύει για το φυσικό αέριο και όχι για τα παράγωγα πετρελαίου (LPG) τα οποία πρέπει να είναι ακριβότερα λόγω της προστιθέμενης αξίας που οφείλεται στην επεξεργασία.

  3. #3
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Monte-Carlo
    Μηνύματα
    2.595

    Προεπιλογή

    ας σταματήσουμε τώρα να σκεφτόμαστε σαν τους αποδέκτες του φυσικού αερίου και των πλεονεκτημάτων του και ας σκεφτούμε σαν...εφοπλιστές....

    γιατί να μπει ένας εφοπλιστής σε αυτά τα πλοία?
    athinairadio.wordpress.com

    Σαλπάρισε μια νύχτα με πανσέληνο
    και στο στερνό του γράμμα μου 'χε γράψει:
    «Αξίζει φίλε να υπάρχεις για ένα όνειρο
    και ας είναι η φωτιά του να σε κάψει»

  4. #4

    Προεπιλογή

    Μα όλα αυτά Morgan σχετίζονται μεταξύ τους. Αν η υπόθεσή μου είναι σωστή, η ζήτηση για LNG(αέριο) θα αυξηθεί άρα και η ζήτηση μεταφορικής ικανότητας. Αν λοιπόν, στη βάση αυτής της λογικής, αυξηθούν οι ναύλοι οι εφοπλιστές θα ενδιφερθούν να μπούν στην αγορά με σκοπό το κέρδος. Αυτό, βέβαια, αν οι προσδοκίες για την κίνηση της συγκεκριμένης αγοράς δεν οδηγήσουν στην προσφορά πλεονάζουσας χωρητικότητας σε σχέση με τη ζήτηση, οπότε ο μηχανισμός θα κινηθεί αντίστροφα. Εσύ Morgan τί πιστεύεις;

  5. #5
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Monte-Carlo
    Μηνύματα
    2.595

    Προεπιλογή

    Κοίτα, το ότι συζητάμε πράγματα αλληλένδετα δεν σηκώνει αμφισβήτηση. Εδώ 1+1=2. Ζήτηση/προσφορά/τιμή υπηρεσίας (ναύλος) / κέρδος.

    Εγώ συμφωνώ μαζί σου, και το επεκτείνω. Οι πλοιοκτήτες αποφασίζουν να μπουν στην αγορά , καθώς ενώ η ζήτηση για υγροποιημένο αέριο αυξάνει, η προσφερόμενη χωρητικότητα ήταν (τα προηγούμενα χρόνια) σταθερή ενώ καθημερινά αποδεικνύεται και ανεπαρκης.
    Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση των ναύλων και την διάθεση από τις εταιρείες να παίξουν και αυτές , να μοιραστούν κομμάτι αυτή της τεράστιας (και άφαγης ακόμα) πίττας.Απόλυτα λογική κίνηση. Γιαυτο μπουκαρουν και παραγγελνουν.

    Επειδή θεωρώ το φυσικό αέριο ως τον σημαντικότερο κινητήριο μοχλό για το αύριο, βλεπω δύσκολα να υπάρχει κορεσμός στην προσφορά βαποριών και αν γίνει, θα αργήσει πάρα πολύ.

    Ίσως τότε που τα σημερινα συμβατικά γκαζάδικα, έχουν αντικατασταθεί πλήρως από LPG/LNG carriers?
    athinairadio.wordpress.com

    Σαλπάρισε μια νύχτα με πανσέληνο
    και στο στερνό του γράμμα μου 'χε γράψει:
    «Αξίζει φίλε να υπάρχεις για ένα όνειρο
    και ας είναι η φωτιά του να σε κάψει»

  6. #6

    Προεπιλογή

    Ίσως τότε ή και νωρίτερα, εάν επικρατήσει υπεραισιοδοξία στους πλοιοκτήτες και μπούν στο παιχνίδι περισσότεροι απ' όσους σηκώνει οι αγορά(=μεγαλύτερη προσφορά). Αν λειτουργήσει δηλαδή αρνητικά η ψυχολογία της αγοράς. Έχει γίνει στο παρελθόν στην αγορά των Bulk carriers.

  7. #7
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Monte-Carlo
    Μηνύματα
    2.595

    Προεπιλογή

    LNG glut looms in 2006-2008
    THERE will be a 10-12% overcapacity in LNG carriers from 2006-2008 leading to a slump for shipping companies, according to a new report by insurance broker/risk management consultant Aon. This glut could lead to lower standards of maintenance or crew training as companies try and cut costs to balance out their losses, says the report. According to Steve Allum, chairman of Marine Global Practice Group (part of Aon), “The winners are most likely to be LNG receiving terminal operators who, in the event of excessive supply, would benefit from low shipping rates and being able to take their pick.” However, Aon says the market should recover in the longer term as regasification capacity starts to outstrip shipping supply and by 2010 there should be a new wave of LNG carrier newbuilding orders.
    Lloyd's Register - Fairplay web links
    athinairadio.wordpress.com

    Σαλπάρισε μια νύχτα με πανσέληνο
    και στο στερνό του γράμμα μου 'χε γράψει:
    «Αξίζει φίλε να υπάρχεις για ένα όνειρο
    και ας είναι η φωτιά του να σε κάψει»

  8. #8
    Εγγραφή
    Aug 2006
    Περιοχή
    athens
    Μηνύματα
    3

    Προεπιλογή lng

    τα LNG δεν ειναι πλοια που ειναι κανουρια στην αγορα, ειδη μεχρι τ οο 2002 αριθμος τους ηταν. 100 Μπορει να φανει λιγος , αν αναλογιστει καποιος οτι η αγορα για αυτα τα πλοια ηταν μικρη και τωρα αναπτυσεται, και οτι καποια απο τα πλοια αυτα ειναι ειδη 25 ετων και κοντεβουν να αποσυρθουν. Τ α πλοια που χτιζονται στην κορεα και την ιαπωνια , βασιζονται σε σχεδια (δεξαμενων)
    που χρονολογουνται απο το 60. ( Βλεπε , GAS Transport, Technigas κλπ.)
    . Οσον αφορα το οτι τα LNG δουλευουν σε long term contracts ειναι αληθεια, αυτο ομωσ συμβαινει διοτι ο αριθμος το πλοιον ειναι μικρος αλα και το market demand μικρο. Αν αναλογιστουμε οτι το μεγαλυτερο ποσοστο των ευρωπαικων πολεων ( ακομα και η ελλαδα ) στρεφονται στην χρησιμοποιειση του μεθανιου (NG) ως πηγη ενεργειας για τα σπιτα , δημοσιες υπηρεσιας , παραγωγη ηλεκτρισμου. κλπ.. καταλαβαινεται ποσο θα αυξηθει το market demand , αλλα και τα spot charters

  9. #9
    Εγγραφή
    Mar 2005
    Περιοχή
    Monte-Carlo
    Μηνύματα
    2.595

    Προεπιλογή

    Σαφως και τα υγραεριοφορα δεν ειναι καινουρια πλοια αν και δεν εχει περασει πολυς καιρος που οι ελληνες αρχισαν να ανακαλυπτουν τα αβανταζ τους . θυμαμαι χαρακτηριστικα οτι η πτυχιακη μου εργασια στην ΑΔΣΕΝ ασπροπυργου ηταν ακριβως πανω στα LNG/LPG στον σχεδιασμο, την κατασκευη, τροπους φορτοεκφορτωσης και μετρα ασφαλειας.

    οπως ειχε αναφερθει και παλιοτερα, σχετικη βιβλιογραφια παιζει στο Ιδρυμα Ευγενιδου οπου μπορει να γινει οποιος θελει μελος και να δανειστει - φωτοτυπησει βιβλια.

    Σε μεγαλα κοντρατα απο περσικο κολπο εχουν ηδη συμμετοχη μεγαλες ελληνικες εταιρειες που χτιζουν βαπορια ακριβως λογω της υπαρξης αυτων των συμφωνιων που προσφερουν εξασφαλιση και σταθερο χρημα.
    athinairadio.wordpress.com

    Σαλπάρισε μια νύχτα με πανσέληνο
    και στο στερνό του γράμμα μου 'χε γράψει:
    «Αξίζει φίλε να υπάρχεις για ένα όνειρο
    και ας είναι η φωτιά του να σε κάψει»

  10. #10
    Εγγραφή
    Jun 2006
    Περιοχή
    Athens
    Μηνύματα
    1.592

    Προεπιλογή

    Δεν ηταν μια περιοδος που σκαβανε παντου για φυσικο αεριο κτλ? Δε βρηκανε τιποτα τελικα? Η τα κανανε παλι θαλασσα? (Ειμαι ασχετος με το θεμα σορυ)

Σελίδα 1 από 4 123 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας