Από την άλλη εγώ δεν έχω πειστεί ότι ένα πλοίο σαν το Ατλας Ι υστερεί σημαντικά σε σχέση με τα πρώην γερμανικά τύπου 701C και δεν μπροεί να το υποκαταστήσει.
Να δούμε πόσο ζυγίζουν αυτά;
Ένας εξοσέτ, με τον σωλήνα του εκτοξευτή του, ζυγίζει 1.190 κιλά να το βάλω 1,5 τόνο για τη συσκευασία του οπότε 8x1.5=12 t.
Μία τορπίλη ζυγίζει περίπου δύο τόνους οπότε 15x2=30 t.
Μία νάρκη Mk18 2140 lb=970 kg να την βάλουμε ένα τόνο 70x1.0=70t .
Έχουμε 12+30+70=112 t Δηλαδή το ένα έκτο από τους 655 τόνους του Άτλας Ι
Δεν μπορέι αν γίνει ανεφοδιασμός υγρών ενώ πλέουν παράλληλα επειδή δεν υπάρχει υποδοχή για σωλήνα 7 ιντσών που έχουν οι μεγάλες μονάδες στο μεσόστεγο ανάλογη υποδοχή; Αυτό που λες για ανεφοδιασμό από πρύμα γιατί δεν είναι λύση;
Επίσης γιατί μόνο με ελικόπτερα ανεφοδιασμός σε στερεά;
Από ό,τι βλέπω το Άτλας I έχει ένα γερανό υδραυλικό της Hydramarin Crane (τώρα πια έχει εξαγοραστεί από την MacGregor) ανυψωτικής ικανότητας 3,5 t με ακτίνα 15 μέτρα και ακούστηκε ότι θα τοποθετηθέι μεγαλύτερος (να ελπίζουμε με σύνστημα σταθεροποιήσηξς σε κυματισμόι).
Screenshot_2019-12-08 Παρουσία ΥΕΘΑ Νικόλαου Παναγιωτόπουλου στην τελετή ονοματοδοσίας - εντάξεω.jpg
Από ό,τι βλέπω για τη μεταφορά στερεών δεν χρειάζεται να έχει το πλοίο εφοδιασμού κάποιο εξειδικευμένο εξοπλισμό αλλά απλά ανυψωτικά μέσα.
ATP16.jpgπηγή
Γιατί να μην μπορεί να γίνει ανεφοδιασμός έτσι από το Ατλας Ι;