Superferry [Golden Ferry, Kogane Maru]

[giorgos_249]

Λεγεται οτι ισως το πλοιο αγοραστηκε από την golden star οποτε ας ανοιξουμε ενα νεο θεμα και γι αυτο.....

120 μετρα, 19 ετων ( κατασκευης 1995) και ο,τι πρεπει για τα νερα μας !

Θα αντικατασταθει από αρχες του 15 με νεότευκτο catamaran που κατασκευαζεται στην INCAT στην Αυστραλία.....

Ενα superferry ουσιαστικα, μικροτερο μεν από το osado αλλα πιο όμορφο ίσως !

[noulos]

Αν είναι αυτό που φαίνεται στο video μιλάμε για απίστευτη ομοιότητα με το SF2. Σαν να το είδαν οι Ιάπωνες και το αντέγραψαν!

[VASILIS CRETA]

Αυτό είναι και μάλιστα έχει και αδελφάκι το Okesa Maru Άντε Γκόλντεν, πιάνε πόρτα (μην παίρνεις αέρα Βασίλη...).

(Φωτο Raisuke Numata, Shipspotting.com).

[Takerman]

Και 2 μπαλκόνια στη πλώρη παρακαλώ. Προσβάσιμο φαίνεται το ένα μάλλον.

[samurai]

Αυτό είναι και μάλιστα έχει και αδελφάκι το Okesa Maru Άντε Γκόλντεν, πιάνε πόρτα (μην παίρνεις αέρα Βασίλη...).

(Φωτο Raisuke Numata, Shipspotting.com).

To Okesa Maru δεν είναι αδελφάκι του Kogane Maru. Αποτελεί μεγαλύτερη έκδοση του KOGANE MARU, είναι χτισμένο το 1993 και έχει τις διαστάσεις και τη χωρητικότητα του ΜΥΤΙΛΗΝΗ.

[samurai]

Το KOGANE MARU είναι ενα εξαιρετικό ποστάλι, χτισμένο στα πρότυπα του δικού μας SUPERFERRY II με ίδιες διαστάσεις. Ναυπήγήθηκε το 1995 στα Kanda Shipbuilding και έχει χωρητικότητα 9,508GT (1,258DWT).
Οι διαστάσεις του είναι 120.5m Χ 19.8m Χ 5.27m. Μεταφέρει 28 φορτηγά και 8 Ι.Χ. (ή 151 Ι.Χ.), καθώς και 1.133 επιβάτες.
Εξοπλίζεται με 2 κύριες μηχανές Nigata-SEMT-Pielstick9PC2-6L συνολικής ισχύος 13.500 bhp και αναπτύσσει υπηρεσιακή ταχύτητα 20 κόμβων (max 21,7 κόμβοι). Η γραμμή που υπηρετούσε είναι Niigata - Sado Island.
Στη συγκεκριμένη γραμμή τα πλοία είναι κατά βάση πολυτελή ημερόπλοια. Για το λόγο αυτό το γκαράζ τους δεν είναι ανάλογο των διαστάσεών τους. Μειονέκτημα που σε συνδυασμό με το χαμηλό ύψος του, θα χρειαστεί μετατροπή για να προσαρμοστεί στα ελληνικά δεδομένα. Σε γενικές γραμμές θα αποτελεί μια πολύ καλή αγορά για την αναβάθμιση της γραμμής.
DSC_0872.jpgIMG_4482.JPGDSC_0859.jpg

[samurai]

....μερικές ακόμη εικόνες από το όμορφο πλοίο.
e0151930_21551925.jpg134355711514013213579.jpgc0187696_1312429.jpgfa6371f78fffca2e19438cc7572e36ee.jpg

[Captain_Nionios]

Το KOGANE MARU είναι ενα εξαιρετικό ποστάλι, χτισμένο στα πρότυπα του δικού μας SUPERFERRY II με ίδιες διαστάσεις. Ναυπήγήθηκε το 1995 στα Kanda Shipbuilding και έχει χωρητικότητα 9,508GT (1,258DWT).
Οι διαστάσεις του είναι 120.5m Χ 19.8m Χ 5.27m. Μεταφέρει 28 φορτηγά και 8 Ι.Χ. (ή 151 Ι.Χ.), καθώς και 1.133 επιβάτες.
Εξοπλίζεται με 2 κύριες μηχανές Nigata-SEMT-Pielstick9PC2-6L συνολικής ισχύος 13.500 bhp και αναπτύσσει υπηρεσιακή ταχύτητα 20 κόμβων (max 21,7 κόμβοι). Η γραμμή που υπηρετούσε είναι Niigata - Sado Island.
Στη συγκεκριμένη γραμμή τα πλοία είναι κατά βάση πολυτελή ημερόπλοια. Για το λόγο αυτό το γκαράζ τους δεν είναι ανάλογο των διαστάσεών τους. Μειονέκτημα που σε συνδυασμό με το χαμηλό ύψος του, θα χρειαστεί μετατροπή για να προσαρμοστεί στα ελληνικά δεδομένα. Σε γενικές γραμμές θα αποτελεί μια πολύ καλή αγορά για την αναβάθμιση της γραμμής.
DSC_0872.jpgIMG_4482.JPGDSC_0859.jpg

Μια πολυ λογικη επιλογη σε μεγεθος, ηλικια, ταχυτητα και απ' οτι βλεπω εχει εκτενες ξενοδοχειακο ηδη. Το θεωρω πιο ταιριαστο για τα ελληνικα νερα. Φανταζομαι οτι για να βγαζει 21.7 με 13500 bhp θα ειναι και πιο οικονομικο απο το Superferry II. Αν ερθει με το καλο λογικα θα εχει ανετα μια 20ετια ακομα.

[capten4]

Τώρα γίνεται. As we speak....

[thanos75]

Τώρα γίνεται. As we speak....

Ωραιότατατα...να υποθέσω ότι ξεκινάει και άμεσα για Ελλάδα ε? Με το καλό να έρθει