Ασφαλώς και δεν πρόκειται να απαγορεύσει κάποιος τη δρομολόγηση - όχι ενός , αλλά δέκα - επιπλέον πλοίου / ων σε κάποια γραμμή.
Οι εταιρείες κρίνουν πάντα σύμφωνα με το μεταφορικό έργο και με τη ζήτηση που έχει κάποια γραμμή.
Από την άλλη , θα πρέπει και το σύμπλεγμα των νησιών που εξυπηρετείται από τα πλοία , να υποστηρίζουν μία επενδυτική κίνηση διότι δεν θα έχει νόημα να μεταφέρουν τα πλοία διψήφιο αριθμό επιβατών και οχημάτων.
Φανταστείτε να ανοίξει ένα τεράστιο supermarket σε ένα χωριό με 100 μόνιμους κατοίκους...
Ειδικά η Σύρος , δεν θα πρέπει να έχει παράπονο...με αεροδρόμιο και με δύο πλοία καθημερινά χειμώνα - καλοκαίρι και με χωρητικότητες που αν μη τι άλλο , υπερκαλύπτουν τη ζήτηση.
Τώρα , αν γεννάται ζήτημα ταχυπλόου...οι χρυσές εποχές έχουν περάσει...και δεν επιστρέφουν ούτε με εισιτήριο των 15 ευρώ !