Ιστορικά Ρυμουλκα (Old Tugboats)

[Espresso Venezia]

Το ιστορικότατο ρυμουλκό ΟΛΠ 1 που επί πολλά χρόνια σάπιζε στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας,

17.jpg
ST 772 - ΟΛΠ 1

όπως "ιδίοις όμμασι" διαπίστωσα στην βόλτα μου την περασμένη Παρασκευή, δεν βρίσκεται πλέον εκεί. Γεγονός που έχει προξενήσει ...διεθνές ενδιαφέρον, μιας και χθες έλαβα email από τον καλό φίλο Peter Fitzpatrick, στο οποίο με ρωτάει αν γνωρίζω που βρίσκεται πλέον.

Αδελφό ρυμουλκό των ΠΟΣΕΙΔΩΝ (ΦΟΥΛΗ), ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ, ΒΕΡΝΙΚΟΥ ΕΙΡΗΝΗ (δες εδώ) αλλά και αρκετών ακόμα του ίδιου τύπου που δούλεψαν στη χώρα μας, κατασκευασμένο σύμφωνα με το shipbuildinghistory.com το 1944 στα ναυπηγεία "Bushey & Sons, Ira S", στη Νέα Υόρκη (ΗΠΑ), ως ST 772. Σύμφωνα με το ίδιο site, στην Ελλάδα ήρθε το 1947 αρχικά ως ΠΕΡΣΕΥΣ και αργότερα μετονομάστηκε σε ΟΛΠ 1.

Πάμε να δούμε μία ενδιαφέρουσα "πτυχή" στα στοιχεία - ιστορικό του Ρ/Κ ΟΛΠ 1.

Όπως είχα γράψει στο ποστ που παραθέτω, το ρυμουλκό ήταν : "κατασκευασμένο σύμφωνα με το shipbuildinghistory.com το 1944 στα ναυπηγεία "Bushey & Sons, Ira S", στη Νέα Υόρκη (ΗΠΑ), ως ST 772. Σύμφωνα με το ίδιο site, στην Ελλάδα ήρθε το 1947 αρχικά ως ΠΕΡΣΕΥΣ και αργότερα μετονομάστηκε σε ΟΛΠ 1."

Στον καθρέφτη του ρυμουλκού -επί όλα τα χρόνια που ήταν παραπεταμένο στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας- ανεγράφετο πρόχειρα (όπως μπορείτε να δείτε και στην πιό πάνω φωτό) ο αριθμός 772, και μαζί με άλλους φίλους που το είχαμε συζητήσει, πίστευα και εγώ ότι αυτός ο αριθμός δεν μπορεί να είχε γραφτεί τυχαία, και ότι αντιστοιχούσε στον αριθμό κατασκευής του ST 772. Όπως όμως δείχνουν τα πράγματα, το Ρ/Κ ΟΛΠ 1 κατά πολύ μεγάλη πιθανότητα, δεν πρέπει να είναι το πρώην ST 772. Και εξηγούμαι :

Ο ΟΛΠ από ότι φαίνεται, αριθμεί για κάποιους λόγους που προσωπικά δεν γνωρίζω, τα παροπλισμένα "πρώην" πλοία του. Έτσι, εκτός από το Ρ/Κ ΟΛΠ 1 το οποίο έφερε γραμμένο στον καθρέφτη του όπως είπαμε τον αριθμό 772, παρομοίως και τα ρυμουλκά ΟΛΠ 10 και ΟΛΠ 11 το διάστημα που ήταν παροπλισμένα στο Κερατσίνι, έφεραν γραμμένους στα πλαινά τους (επίσης πρόχειρα) τους αριθμούς 767 και 768 αντίστοιχα.

40.jpg
Κερατσίνι - 02/2009

Ακόμα, η υδροφόρα του ΟΛΠ (Ν.Π. 2049) που βρίσκεται για πολλά χρόνια ημιβουλιαγμένη στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας, φέρει τον αριθμό 757.

41.jpg
Αμπελάκια - 08/2013

Τι έχει συμβεί λοιπόν στην περίπτωση του ΟΛΠ 1 και γιατί ο αριθμός στον καθρέφτη του αντιστοιχεί με τον αριθμό ST 772 που δίνει ως πρώτο "όνομα" του το shipbuildinghistory.com ??? Κατά την προσωπική μου άποψη, το συγκεκριμμένο site έπεσε ...θύμα κάποιας πληροφόρησης ή κάποιας φωτογραφίας με το ρυμουλκό στα Αμπελάκια. Μέχρι πριν λίγα χρόνια, οι πληροφορίες που παρέθετε σχετικά με το ST 772, φτάνανε μέχρι το όνομα ΠΕΡΣΕΥΣ. Μαθαίνοντας ή βλέποντας ότι στο ΟΛΠ 1 ανεγράφετο ο αριθμός 772, το συσχετίσανε λανθασμένα με το ST 772 - ΠΕΡΣΕΥΣ και πρόσθεσαν αρκετά αργότερα το "later OLP 1".

ST 772 - Bushey & Sons, Ira S. - Brooklyn NY – 1944 - Ex-DPC 58, sold 1947 as Perseus (Greece), later OLP 1

Κατόπιν αυτών, που είναι η προσωπική μου άποψη, και εφόσον πράγματι ισχύουν, δημιουργείται το ερώτημα ποιό πρώην Αμερικάνικο ST είναι - ήταν το Ρ/Κ ΟΛΠ 1.

[Ellinis]

Όμορφη φωτογραφία από ένα σκάφος με ιδιαίτερες καταβολές. Το πρώτο του όνομα ήταν το JOHANN WESSELS και έμεινε υπό γερμανική σημαία ως το 1977. Το 1976 υπό κυπριακή σημαία μετονομάστηκε VICTORY και το 1977 LIBERTY υπό Παναμά. Αγοράστηκε από την Ν.Ε. Βερνίκος το 1979.

Kαι μια φωτογραφία του στα νιάτα του. Δεν έχει αλλάξει και πολύ!

1040_org.jpg
πηγή

[Nicholas Peppas]

Αγιος Γερασιμος απο το αγγλικο Ebay αυτη την εβδομαδα.

ΑΓ Γερ.JPG

[Espresso Venezia]

Την παρατιθέμενη φωτό με το ρυμουλκό POMBOO ημιβυθισμένου κάπου στη Τανζανία, την βρήκα σήμερα τυχαία σε σερφάρισμα στο flickr. Η χρονολογία λήψης της σύμφωνα με τον φωτογράφο είναι η 09/06/2011, αλλά δεν αναφέρεται κανένα άλλο στοιχείο.

Wayan Vota_09-06-2011.jpg
flickr - Wayan Vota

Ψάχνοντας στις βάσεις δεδομένων με μόνο στοιχείο το όνομα του, βρήκα στο equasis τον αριθμό του ΙΜΟ 7362237, ως έτος κατασκευής του το 1992 και τις αναφορές ότι έκτοτε φέρει το ίδιο όνομα και σημαία Τανζανίας, ενώ ανήκει στον αντίστοιχο ....."ΟΛΠ" του Νταρ Ες Σαλάαμ (Tanzania Ports Authority).

Τώρα βέβαια, για ποιό λόγο να μας απασχολήσει ένα ρυμουλκό βυθισμένο στη Τανζανία, και μάλιστα στο παρόν θέμα (Ελληνικά Ρυμουλκά). Ο λόγος είναι ότι σε άλλη βάση δεδομένων, ως κατασκευαστής (Builder) του ρυμουλκού αναφέρεται το ναυπηγείο Γκούμα στη Σαλαμίνα (GOUMAS SHIPYARD - SALAMIS ISLAND, GREECE). Θα πρέπει όμως εδώ να εκφράσω τις αμφιβολίες μου για το αν το 1992 είναι πράγματι η χρονιά κατασκευής του ρυμουλκού. Ο αριθμός ΙΜΟ του σαφέστατα (για να μην πω πέραν πάσης αμφιβολίας) παραπέμπει σε πλοίο κατασκευασμένο στις αρχές της δεκαετίας '70, και όσον αφορά το ναυπηγείο Γκούμα στα Αμπελάκια Σαλαμίνας, εξ όσων γνωρίζω λειτουργούσε από τα μέσα δεκαετίας '60 'εως τα τέλη δεκαετίας '70 (τουλάχιστον για αυτό το χρονικό διάστημα έχω βρει αναφορές για πλοία που έχουν κατασκευαστεί εκεί).

Γνωρίζει άραγε κανείς οποιοδήποτε στοιχείο για το ρυμουλκό ???

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Tugboats.jpgO ΚΕΡΑΥΝΟΣ κ ο ΤΟΛΜΗΡΟΣ του Λουκά Μάτσα ίσως το 1980. Ο ΤΟΛΜΗΡΟΣ (43/246) πρέπει να ήταν από τα βρετανικά Εmpire του Β' Π.Π. Κάτι περισσότερο γιά αυτό;
Ακόμα κ μέσα στην δεκαετία του 80 αρκετά Ρ/Κ ήταν ατμοκίνητα (παλινδρομική μηχανή) ενώ αγοράζονταν από Έλληνες σε μεγάλη ηλικία.

[Ellinis]

Φίλε Β.Χ., ο ΚΕΡΑΥΝΟΣ είχε ναυπηγηθεί το 1937 στα Rim.Riuniti Panfido, της Βενετίας ως TITANUS. Αγοράστηκε σε προχωρημένη ηλικία, το 1977, και διαλύθηκε το 1988.Ο ΤΟΛΜΗΡΟΣ ήταν πραγματικά το πρώην EMPIRE JESTER ναυπήγησης 1943. Αγοράστηκε από το Μάτσα το 1973 και διαλύθηκε το 1986 στο Πέραμα.
Αυτά τα παλια ρυμουλκά με τα κλασσικά ψηλά φουγάρα είχαν μια κάποια αρχοντιά!

[Nicholas Peppas]

Στην γνωστη καρτ ποσταλ του Αγαμεμνονος στον ισθμο Κορινθου, το ρυμουλκο ειναι το Τιταν...

Titan Agamemnon.jpg
Τιταν.jpg

[Espresso Venezia]

Στο Πέραμα, στο μικρό λιμανάκι που βρίσκεται δυτικά από την προβλήτα των αμφίπλωρων βρίσκεται εγκατελειμμένο το ρυμουλκό ΗΡΑΚΛΗΣ. Μόνα στοιχεία για αυτό η παρακάτω πρόσφατη ανακοίνωση του ΟΛΠ,

Εκποίηση Ρ/Κ «ΠΟΣΕΙΔΩΝ» (ΗΡΑΚΛΗΣ) Ν.Π. 1630
Ανακοινώνουμε ότι ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς Α.Ε. διενεργεί ανοικτό πλειοδοτικό διαγωνισμό για την αναγκαστική απομάκρυνση με διαδικασία εκποίησης σύμφωνα με τα οριζόμενα του Ν.2881/2001, του επικίνδυνου και επιβλαβούς πλοίου – πλωτού ναυπηγήματος, Ρ/Κ «ΠΟΣΕΙΔΩΝ» (ΗΡΑΚΛΗΣ) Ν.Π. 1630, το οποίο βρίσκεται ακινητοποιημένο στο θαλάσσιο χώρο στο Λιμανάκι Περάματος, με αριθμό διακήρυξης 17/2014.

από την οποία μαθαίνουμε τον αριθμό νηολογίου του καθώς και το προηγούμενο (???) - τωρινό (???) όνομα του "ΠΟΣΕΙΔΩΝ", καθώς και μία παλιά φθαρμένη ταμπελίτσα στην πόρτα της γέφυρας με κείμενο στην Νορβηγική γλώσσα.

IMG_0020.jpg___IMG_0027.jpg

Στην ντάνα του ναυπηγείου Σπανόπουλου στη Σαλαμίνα, βλέπουμε σε χθεσινή φωτό το ρυμουλκό ΤΑΚΗΣ Μ. ΙΙ, προφανώς στη δύση της καριέρας του. Κατασκευασμένο το 1957 στη Σκωτία (Lamont - Port Glasgow, U.K.) ως WRESTLER με αριθμό ΙΜΟ 5393579. Ήρθε στη χώρα μας το 1979, μετονομάστηκε σε ΚΡΕΤΑΝ ΣΑΛΒΟΡ και νηολογήθηκε στον Άγιο Νικόλαο της Κρήτης. Το 1989 μετονομάστηκε σε ΤΑΚΗΣ Μ. ΙΙ και μετανηολογήθηκε διαδοχικά σε Αλιβέρι και Χαλκίδα.

IMG_0263.jpg

[Ellinis]

Το Ρ/Κ ΠΗΓΑΣΟΣ του Μάτσα που ανελκύστηκε πρόσφατα από τον Αη-Γιώργη, είδε κανείς που το έχουν πάει;

[Espresso Venezia]

ShipSpotting.com

© peter j. fitzpatrick

Το ΠΗΓΑΣΟΣ που είχε βυθιστεί ήταν του Λυμπουσάκη (εδώ) και όχι του Μάτσα. Η βύθιση του μάλιστα είχε γίνει στη βάση ρυμουλκών του Λυμπουσάκη.

ShipSpotting.com

© Dennis Mortimer

Όσο για το τι απέγινε, χωρίς να παίρνω και όρκο, νομίζω ότι το πήρε το μάτι μου στο διαλυτήριο πλοίων δίπλα στην γερμανική στο Πέραμα (δίπλα στην ΕΤΕΚΑ)