Bomaris Legend [Santa, Portoferraio, Αντώνιος Κ]

[Apostolos]

Σήμερα μεθόρμισε στου Παναγιωτάκι ένα παράξενο κλειστό φέρυ, πιθανόν παλαιά παντόφλα ή ανοιχτό ro/ro σε κακή κατάσταση με πλώρα πρύμα καταπέλτη που θυμίζει έντονα Μάρθα προ μετασκευής ή καλύτερα Άγιος Διονύσιος... Λογικά επισκευή στου Παναγιωτάκη. Ακουσα ότι κάπου εκεί κοντά ήταν χωμένο και παρατημένο, με το ένα μέρος του ονόματος του να λέει PORTO...

[Espresso Venezia]

Δεν το πιστεύω...... Απίθανο έως εξωφρενικό..... Αλλά δεν πάει αλλού το μυαλό μου......

Μήπως μιλάς γι αυτό ?????

[Apostolos]

Μέσα έπεσες! Αυριο απόγευμα θα σου χω φώτο εκτός αν τρέξεις πρώτα απο μένα!

[Apostolos]

Γιατί μου μυρίζει Κέρκυρα μεριά;

[Espresso Venezia]

Φίλε Απόστολε εξακολουθώ να μην το πιστεύω, ακόμα κι αν...... το δω ολοζώντανο μπροστά μου !!!!! Τι ήρθε να κάνει στην χώρα μας το PORTOFERRAIO, για ποιό λόγο άραγε ??? Είναι πάντως απόλυτα βέβαιο ότι δεν μπορεί να ήταν "κάπου εκεί κοντά χωμένο και παρατημένο" όπως σου μετέφεραν. Ούτε μία στο εκατομμύριο να βρισκόταν οπουδήποτε στα πέριξ του Πειραιά και να μην το είχα δει κάπου, ούτε εγώ αλλά ούτε και κανείς άλλος. Είναι σίγουρα άφιξη των τελευταίων ημερών, ίσως ακόμα και σημερινή.

Το πλοίο έχει κατασκευαστεί βέβαια στην χώρα μας. Η κατασκευή του είχε ξεκινήσει το 1972 στα ναυπηγεία Αφοι Βασιλειάδη (χώρος Παναγιωτάκη, Σαλαμίνα ???) με πρώτο του όνομα το ΑΝΤΩΝΙΟΣ Κ αλλά ολοκληρώθηκε τελικά το 1974 στο ναυπηγείο Καμίτση του Περάματος, αφού πρώτα κάπου ενδιάμεσα αγοράστηκε από την Ιταλική εταιρεία ATLAS (Navigazione Arcipelago Maddalenino ???) και μετονομάστηκε σε PORTOFERRAIO με αριθμό ΙΜΟ 7302964, ενώ υπάρχουν και αναφορές ότι η αποπεράτωση του έγινε σε ναυπηγείο της Νάπολι στην Ιταλία (πιθανότατα η προσθήκη του πρυμαίου καταπέλτη). Εννοείται βέβαια ότι δεν δούλεψε ποτέ στην χώρα μας, αφού το 1974 αμέσως μετά την καθέλκυση του έφυγε για την Ιταλία.

Η πρώτη του δρομολόγηση ήταν στην γραμμή Piombino - Portoferraio στη δυτική Ιταλία, ενώ αργότερα "μετακόμισε" στον κόλπο της Νάπολι. Από όσα γνώριζα, τα τελευταία χρόνια βρισκόταν παροπλισμένο στα ναυπηγεία Cantieri Del Mediterraneo από όπου και οι δύο παρακάτω φωτό του καλού φίλου Eustachio Patalano,

01.jpg___02.jpg
Νάπολι 2007 - seawolf - naviearmatori.net

και ειλικρινά πίστευα ότι δεν θα υπήρχε πλέον, ότι θα είχε πάει εδώ και καιρό για scrap.

Να το δούμε σε μία ακόμα φωτό του αγαπητού κ. καθηγητή Παντ. Λελέκη, στην Ιταλία στο λιμάνι Piombino εν έτει 1981.

Pant. Lelekis_24-8-81_Piombino.jpg
Pantaleo - naviearmatori.net

[Apostolos]

Αφού έκανα χθές μερικούς να χάσουν τον ύπνο τους ας το δούμε σήμερα στον συνεφιασμένο κόλπο της Κυνόσουρας

DSC_1376 (Large).jpg

[Espresso Venezia]

Απόστολε θερμά ευχαριστώ για την φωτό, είναι πολύτιμη μιας και πριν το Σ/Κ είναι δύσκολο να πάω από εκεί.

Πράγματι λοιπόν, σαράντα ολόκληρα χρόνια μετά, το πλοίο επέστρεψε στην ευρύτερη περιοχή όπου κατασκευάστηκε, προφανώς (δεν μπορώ να σκεφτώ κάποιον άλλο λόγο) για να επισκευαστεί και να ξαναδουλέψει υποθέτω ως Φ/Γ-Ο/Γ και όχι ως επιβατηγό.

Για να δούμε τι θα δούμε..... Το πρώτο πάντως που μπορώ να διακρίνω από την φωτό, είναι ότι έχουν ξηλωθεί τα πάντα πάνω στα καταστρώματα, μέχρι και ο εξοπλισμός στην κόντρα γέφυρα. Έχουν παραμείνει πάντως τα φουγάρα, και δεδομένου του τύπου του πλοίου, αναρωτιέμαι αν είναι κανονικά ή διακοσμητικά.