Χαρά [Ursvik, Hara]

[nikos1945]

ΝΙΚΟΛΑ ΦΙΛΕ ΑΝ ΛΕΣ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ ΑΝΑΧΩΡΕΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΝΤΟΚΟ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΕΙΝΕ ΤΟ ΜΙΝΩΣ ΣΤΟΝ ΝΤΟΚΟ 10 ΣΤΟ ΜΙΚΡΟ ΤΕΛΩΝΙΟ 2 α ς ΜΕΡΑΡΧΕΙΑΣ.ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΕΚΕΙΝΗ ΤΟ ΧΑΡΑ ΕΚΑΝΕ ΤΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΓΙΑ ΑΙΓΙΝΑ ΜΕ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΓΙΑ ΠΕΙΡΑΙΑ 19.30.ΠΟΛΛΟΥΣ ΧΕΡΕΤΙΣΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΦΙΛΟ ΜΑΣ ΤΟΝ ΠΑΝΤΕΛΗ ΣΤΗΝ ΣΑΛΑΜΙΝΑ.ΓΕΙΑ ΧΑΡΑ Ο ΝΙΚΟΣ Ο ΚΛΕΙΡΟΥΧΑΣ ΣΟΥ

[Nicholas Peppas]

Το Χαρα στην Αιγινα

Aegina.jpg

[Nicholas Peppas]

Βρηκα αυτη την καταπληκτικη κοπια του ΧΑΡΑ και δεν μπορεσα να αντισταθω. Ξερω καλα οτι ειχε ανεβασθει παλαιοτερα, αλλα η καθαροτητα ειναι απιθανη εδω.

Καλο 2014 σε ολους! Πρεπει να ειναι 12 παρα 5 στην Ελλαδα!

Xara.jpgXara.jpg

Xara.jpgXara2.jpg

[Ilias 92]

Βρηκα αυτη την καταπληκτικη κοπια του ΧΑΡΑ και δεν μπορεσα να αντισταθω. Ξερω καλα οτι ειχε ανεβασθει παλαιοτερα, αλλα η καθαροτητα ειναι απιθανη εδω.

Καλο 2014 σε ολους! Πρεπει να ειναι 12 παρα 5 στην Ελλαδα!

Καλη Χρονιά από την πατρίδα Νικόλα, η αλλαγή του Χρόνου είναι η μονη ευκαιρία η Ελλάδα να βρεθεί χρόνια μπροστά από τις ΗΠΑ
Η κάρτα είναι επιχρωματισμενη προφανώς γιατί τέτοια καθαρότητα δεν δικαιολογείται για την εποχή.

[τοξοτης]

Βρηκα αυτη την καταπληκτικη κοπια του ΧΑΡΑ και δεν μπορεσα να αντισταθω. Ξερω καλα οτι ειχε ανεβασθει παλαιοτερα, αλλα η καθαροτητα ειναι απιθανη εδω.

Καλο 2014 σε ολους! Πρεπει να ειναι 12 παρα 5 στην Ελλαδα!

Xara.jpgXara.jpg

Xara.jpgXara2.jpg

Καλά έκανες και δεν αντιστάθηκες φίλε Νίκο και ευφράνθηκαν τα ματάκια μας.
Καλή Χρονιά σε σένα και την οικογένεια σου

[Παναγιώτης]

Καλή χρονιά
Στη φωτογραφία βλέπουμε το Χαρά να έχει πλαγιοδετήσει στη μικρή προβλήτα που βλέπουμε στο μέσα μέρος του λιμανιού (στο στίγμα 37° 44,83 Β 023° 25,78 Α, λίγο πιο κάτω από την άγκυρα) η εκκλησία των Εισοδίων που φαίνεται στη φωτογραφία επισημαίνεται με σταυρό (✠) στο χάρτη.
Aegina1.jpg

Βλέπουμε ότι τα νερά ειναι αρκετά ρηχά αφού η προβλήτα είναι κοντα στην ισοβαθή των δύο μέτρων όπως βλέπουμε παρακάτω στο παλιότερο μήνυμα του Ellinis αλλά και στο συνημμένο απόσπασμα του Lloyd's Register of Shipping του 1934 (ειναι η δέυτερη εγγραφή πάνω πάνω με αριθμό 67352) το καραβάκι είχε κοίλο (το ύψος από το κύριο κατάστρωμα μέχρι την καρένα) 2,2 μέτρα (7,3 πόδια) οπότε το βύθισμά του ήταν μικρότερο από 2 m. επίσης είχε μήκος 32,7 m (107,2 πόδια) και η προβλήτα έχει μηκος πε΄ριπου 20 μέτρα.

Να το και το μικρό ΧΑΡΑ εν πλώ, σε απόσμασμα από άγνωστη ελληνική ταινία.

hara1.jpg

Για την ιστορία του πλοίυο που ξεπέρασε και τα "αγουδημόπλοια" στην μαυρίλα :mrgreen: δείτε το παρακάτω από εδώ.

D/S Ursvik

A/S Bundefjords Dampskipsselskap, Oslo

A/S Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap, Oslo (from 1941)
191 gt

Built in Tronheim 1933. Pre war history: Delivered in May-1933 from A/S Trondhjem Mek. Verksted, Trondheim as Ursvik to A/S Bundefjords Dampskipsselskap, Oslo. Steel hull, 107.2’ x 21.9’ x 7.3’, 191 gt, Triple Expantion (TMV) 339ihp 13.5 knots, registered for 370 passengers. Used in the company's newly started summer route Oslo-Ingierstrand Bad in Bunnefjorden. Laid up in the wintertime due to her high coal consumption.
WW II: In Febr.-1941 the owning company fused with A/S Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap, Oslo and the 2 companies' routes were combined. Ursvik continued in the same service. Requisitioned by the Kriegsamrine in May-1941 and used between Trondheim and the German battleship Tirpitz while based in Åsenfjorden in Trøndelag. Ursvik was also in regularly scheduled service Narvik-Hammerfest and Narvik-Harstad.
POST WAR: Returned to owners at war's end, May-1945. Hired out for use by the Allies in Norway, returned to owners in Nov.-1945, continuing in her service to Ingierstrand Bad. Sold in June-1958 to Nikolas G. Metaxas, Athens, Greece (Steamship Co. Aragonis, Piræus) and renamed Hara. Owners went bankrupt in 1974 and the vessel deleted from Lloyd's register. Possibly later converted to a bar at unknown location.
(Info received from T. Eriksen, Norway - His sources: Article about A/S Nesodden-Bundefjord D/S by Harald Lorentzen in Skipet 3.90 and misc.).

Φωτογραφίες από το χρόνια του αλλά και άλλη μια φωτο ως ΧΑΡΑ στη Σουηδία εδώ.

Κάποιος φίλος μήπως μπορεί να μας δώσει περισσότερα στοιχεία για το τέλος του; Οι Σουηδοί μιλάνε για πλωτό μπαρ αλλά το βλέπω χλωμό...

[Espresso Venezia]

Η κάρτα είναι επιχρωματισμενη προφανώς γιατί τέτοια καθαρότητα δεν δικαιολογείται για την εποχή.

Η φωτογραφία του ΧΑΡΑ είναι πράγματι πολύ όμορφη, με μεγάλη ευκρίνεια και προφανώς επιχρωματισμένη. Μόνο που το ένα δεν έχει καμμία σχέση με το άλλο. Ο επιχρωματισμός δεν κάνει μία φωτό καθαρότερη (ευκρινέστερη), ούτε βέβαια για τον επιχρωματισμό μίας B/W εικόνας απαιτείται αυτή να είναι καθαρή - ευκρινής - σε μεγάλη ανάλυση.

[Ellinis]

Μόνο που ο "επιχρωματιστής" δεν έλαβε υπόψη οτι το φουγάρο του ΧΑΡΑ είχε κίτρινο χρώμα...

[Leonardos.B]

Και δυό φωτογραφίες του ΧΑΡΑ.Η μία σχετικώς θαμπή,η αλλη ομως καθαρή,και το κυριότερο δείχνει πως επιανε το καράβι στον παλαιό μικρό μώλο (παρ ολο που είχαν κατασκευασθεί τα νέα κρηπιδώματα,το ΧΑΡΑ και το ΑΓ.ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ εξακολουθούσαν και χρησιμοποιούσαν τον παλαιό μώλο).
Το ΧΑΡΑ πήγαινε με την πλώρη ,και με την δεξιά του μπάντα επεφτε στην πλευρά του μώλου,και κάθιζε (στην ουσία φρενάριζε)την πλώρη του στην αμούτσα που υπήρχε τότε στην ακρη. Οταν ήθελε να φύγει,εδενε κάβο απο την πλώρη του σε μπίντα που ηταν δίπλα απο την πρύμη του,και κάνοντας ανάποδα με ολο δεξιά πηδάλιο,γύριζε γύρω-γύρω απο την προβλήτα και εφερνε την πλώρη του προς την εξοδο του λιμανιου.
Δεν είμαι σίγουρος οτι με τις λέξεις μπορώ να μεταφέρω την εικόνα,μπορώ ομως να πώ,οτι δόξα τω Θεώ , τέτοιες εικόνες τις είδα με τα μάτια μου και τις ευχαριστήθηκα,και αντε να τις συγκρίνω με τις 2 ή τρείς ή δεν ξέρω πόσες προπέλες πόσα bow ή stern thrusters........
φωτό Γρ.Συριώτης +
Υ/Γ Συγνώμη για την πολυλογία μου
Υ/Γ 2 Στην θαμπή φωτό,φαίνεται να εχει ήδη γυρίσει απο την αλλη πλευρά του μώλου.Αυτό γινόταν οταν είχε την επομενη ημέρα, το πρωινό δρομολόγιο και δεν επρεπε να καθυστερήσει στην αναχώρησή του.
XARA.jpgΧΑΡΑ.jpg

[τοξοτης]

Και δυό φωτογραφίες του ΧΑΡΑ.Η μία σχετικώς θαμπή,η αλλη ομως καθαρή,και το κυριότερο δείχνει πως επιανε το καράβι στον παλαιό μικρό μώλο (παρ ολο που είχαν κατασκευασθεί τα νέα κρηπιδώματα,το ΧΑΡΑ και το ΑΓ.ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ εξακολουθούσαν και χρησιμοποιούσαν τον παλαιό μώλο).
.................................................. .................................................. .................................................. ............................................

Επ ευκαιρία με την αναφορά στο ΧΑΡΑ , μήπως μπορεί να μου λύσει κάποιος την επί πολλά χρόνια απορία μου γιατί το πλοίο αυτό πήγαινε μέχρι Αίγινα (εκτός αν κάνω λάθος).
Λεονάρδε τον τελευταίο καιρό ζωγραφίζεις με τις ανακαλύψεις/παρουσιάσεις σου.

Επίσης , ίσως να μην είναι ο κατάλληλος τόπος , να κάνω γνωστό ότι βάζοντας στην αναζήτηση τη λέξη < ΧΑΡΑ > βγαίνει μήνυμα ότι η λέξη αυτή είναι άγνωστη. Ισως κάνω κάποιο λάθος χειρισμό.