Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 10 από 19

Θέμα: Euroferry Egnazia [Finnhansa, Transrussia, Euroferry Sicilia]

  1. #1
    Εγγραφή
    Sep 2009
    Περιοχή
    ΣΑΛΑΜΙΝΑ
    Μηνύματα
    21.605

    Προεπιλογή Euroferry Egnazia [Finnhansa, Transrussia, Euroferry Sicilia]

    Ψάχνοντας στο AIS για άλλο πράγμα έπεσα στο Φιλανδικό Finnhansa με ΙΜΟ 9010151 με έτος κατασκευής το 1994 με μήκος 183 μέτρα, πλάτος 29,90 μέτρα και πανόμοιο με το Euroferry Olympia με προορισμό τη YALOVA Τουρκίας. Λέτε να το αγόρασε και αυτό ο Γριμάλντι και να το δούμε Ιταλία - Ελλάδα??????
    Όσοι μάθετε κάτι παραπάνω ή έχετε φωτο ..........δεκτά.

  2. #2
    Εγγραφή
    Jun 2014
    Περιοχή
    ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ/ΙΟΣ
    Μηνύματα
    156

    Προεπιλογή

    Πολύ πιθανό.....σε λίγο καιρό θα ξέρουμε.

  3. #3
    Εγγραφή
    Sep 2009
    Περιοχή
    ΣΑΛΑΜΙΝΑ
    Μηνύματα
    21.605

    Προεπιλογή

    Και μία του φωτο από το marine traffic που την έχει ανεβάσει ο Frank Dahmen από το Helsinki, έτσι για να υπάρχει και να ξέρουμε για ποιο μιλάμε.

    M-S_FINNHANSA.jpg

  4. #4
    Εγγραφή
    May 2014
    Περιοχή
    ΖΑΚΥΝΘΟΣ
    Μηνύματα
    1.632

    Προεπιλογή

    Στο AIS υπαρχουν φωτογραφιες του πλοιου καθως και το ιστορικο του. Ως EUROFERRY SICILIA TO 2009 πραγματοποιοντας ταξειδια μεταξυ ιταλιας και μαλτας οποτε πολυ πιθανον οπως λεει και ο φιλος Παντελης να ερχεται προς τα μερη μας για λογαριασμο του GRIMALDI.

  5. #5
    Εγγραφή
    Mar 2008
    Περιοχή
    Κεφαλλονιά
    Μηνύματα
    3.180

    Προεπιλογή

    Αφού είναι του Γκριμάλντι. H Finnlines του ανήκει.

  6. #6
    Εγγραφή
    Oct 2008
    Περιοχή
    At Sea
    Μηνύματα
    1.562

    Προεπιλογή

    Ωραίο Βαπόρι
    Προστέθηκαν στον τίτλο και τα προηγούμενα ονόματα του,επίσης έχουμε θέμα και για την Finnlines

  7. #7
    Εγγραφή
    Jan 2013
    Μηνύματα
    1.108

    Προεπιλογή

    Ωραίο βαπόρι, περνάς και Ατλαντικό με αυτό!

  8. #8

    Προεπιλογή Euroferry Egnazia

    Ειχα καιρο να ταξιδεψω για ιταλια (μπριντιζι) και ειχα μεινει στις ωραιες εποχες της Endeavor και του Ionian Queen, με το ευγενικο του πληρωμα και την αρχοντια του, οπότε το ταξιδι μου με το συγκεκριμενο πλοιο ηταν μαλλον τραυματικο...
    Πέρα απο τη βρωμα, τους ΕΛΑΧΙΣΤΟΥΣ χωρους για επιβατες (ενα μπαρ και ενα σαλονι), την αγενεια του πληρωματος (οι ελαχιστοι -ενας ή δυο- που μιλουσαν ελληνικά, γιατι οι υπολοιποι δεν μιλουσαν καν ιταλικα, μιλουσαν διαλεκτο...), την απιστευτη καθυστερηση και στα δυο δρομολογια (απο ηγουμενιτσα 3 ωρες και απο μπριντιζι 4!!!), μου εκανε εντυπωση οτι για να ανεβεις στη ρεσεψιον, υπαρχουν μονο 2 ασανσερ που χωραει 8 ατομα το καθενα τη φορα. Οι μονες σκαλες που υπηρχαν και δεν γνωριζω αν απο αυτες μπορουσες να ανεβεις στη ρεσεψιον ήταν κλειδωμενες και με αυτοκολλητη επιγραφη που απαγορευε την προσβαση. Φανταστειτε μεσα στο κρυο και τα καυσαερια 200 ατομα να περιμενουν εξω απο το καθε ασανσερ.
    Ορκιστηκα οτι με αυτους τους πειρατες, ΟΥΤΕ ΓΡΑΜΜΑ!!!!

  9. #9
    Εγγραφή
    Feb 2008
    Μηνύματα
    2.846

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από left950 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ειχα καιρο να ταξιδεψω για ιταλια (μπριντιζι) και ειχα μεινει στις ωραιες εποχες της Endeavor και του Ionian Queen, με το ευγενικο του πληρωμα και την αρχοντια του, οπότε το ταξιδι μου με το συγκεκριμενο πλοιο ηταν μαλλον τραυματικο...
    Πέρα απο τη βρωμα, τους ΕΛΑΧΙΣΤΟΥΣ χωρους για επιβατες (ενα μπαρ και ενα σαλονι), την αγενεια του πληρωματος (οι ελαχιστοι -ενας ή δυο- που μιλουσαν ελληνικά, γιατι οι υπολοιποι δεν μιλουσαν καν ιταλικα, μιλουσαν διαλεκτο...), την απιστευτη καθυστερηση και στα δυο δρομολογια (απο ηγουμενιτσα 3 ωρες και απο μπριντιζι 4!!!), μου εκανε εντυπωση οτι για να ανεβεις στη ρεσεψιον, υπαρχουν μονο 2 ασανσερ που χωραει 8 ατομα το καθενα τη φορα. Οι μονες σκαλες που υπηρχαν και δεν γνωριζω αν απο αυτες μπορουσες να ανεβεις στη ρεσεψιον ήταν κλειδωμενες και με αυτοκολλητη επιγραφη που απαγορευε την προσβαση. Φανταστειτε μεσα στο κρυο και τα καυσαερια 200 ατομα να περιμενουν εξω απο το καθε ασανσερ.
    Ορκιστηκα οτι με αυτους τους πειρατες, ΟΥΤΕ ΓΡΑΜΜΑ!!!!
    Καπως ετσι έχει η κατάσταση δυστυχώς, οπως τα περιγράφεις, Ομως οι πάντες πρέπει να αναρωτηθούν πως και γιατί παρέδωσαν τη γραμμή στα Ιταλικά μονοπώλια που οπως φαίνεται πάνε για μονιμοποιηθούν εκει. Τι να πει κανεις δεν ξέρει. Ανικανότητα των τόσων Ελληνικότατων εταιρειών που κυριάρχησαν κοντα στα 40 χρόνια ; Δεν στηρίχτηκαν ; Ειλικρινά το αποτέλεσμα είναι τραγικό, αν σκεφτεί κανεις οτι πέρασαν τόσα καράβια, πολλά απο τα οποία άφησαν εποχή !

  10. #10

    Προεπιλογή

    θυμαμαι την γκρινια μερικων φιλων σχετικα με τα καραβια της endeavor , (αλλα και της fraglines και αλλων). Τα συγκριναν με τα καραβια της ΑΝΕΚ και Μινωικων και Superfast και τα εβρισκαν παλια, ομως το αποτελεσμα το βλεπουμε και το ζουμε τωρα...

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας