Σίκινος (Horta, Cigale, Teti F., Dimitrios) & Aνάφη (Αφρός, Ambitieux, Hjorleifur)

[Ellinis]

Το περιοδικό "Ναυτική Ελλάς" που κυκλοφορεί φιλοξενεί ένα άρθρο με τίτλο "Φαλαινοθηρικά στο Αιγαίο" που περιγράφει τα πρώην φαλαινοθηρικά που υπηρέτησαν στο εμπορικό ή στο πολεμικό Ναυτικό μας.

Ανάμεσα τους ήταν και δυο σκάφη που αγόρασαν το 1920 οι αδελφοί Εμπειρίκου. Το ένα σκάφος είχε ναυπηγηθεί το 1906 στο Όσλο ως HJORLEIFUR (119 κ.ό.χ., 28,5 x 5,5 μ.) για Ισλανδούς και το 1911 μετονομάστηκε WHANGAROO. Το άλλο σκάφος είχε ναυπηγηθεί το 1911 στα Akersτου Όσλο με το όνομα HORTA (120 κ.ό.χ., 28 x 5,8 μ.) Το 1915 τα δυο σκάφη αγοράστηκαν από το γαλλικό Π.Ν. και μετονομάστηκαν σε AMBITIEUX και CIGALE I αντίστοιχα για να χρησιμεύσουν ως περιπολικά. Μετά το τέλος του πολέμου πουλήθηκαν στην W. H. Miller & Co που τα μεταπώλησε στους Έλληνες εφοπλιστές.
Το CIGALE I μετονομάστηκε σε ΑΝΑΦΗ και αρχικά χρησιμοποιήθηκε ως ναυαγοσωστικό όπως διαβάζουμε σε αυτό το άρθρο του 1926:
anafi - thraki 8-26.jpg

To 1928 μετασκευάστηκε σε θαλαμηγό του Μαρή Εμπειρίκου και μετονομάστηκε ΑΦΡΟΣ. Το σκάφος βυθίστηκε στον Πειραιά κατά την έκρηξη του CLAN FRASER στις 7 Απριλίου 1941, αλλά ανελκύστηκε από τους Γερμανούς και επισκευάστηκε ως ακτοφυλακίδα λαμβάνοντας το διακριτικό 12M3. Έτσι το βλέπουμε εδώ:
afros as 12m3.jpg

Μια ακόμη φωτογραφία του υπάρχει εδώ, όπου διαβάζουμε οτι το 1942 μετονομάστηκε σε GA-51. Μετά την απελευθέρωση βρέθηκε βυθισμένο στον Πειραιά και διαλύθηκε επιτόπου για παλαιοσίδερα.

Το AMBITIEUX μετονομάστηκε από τους Εμπειρίκους σε ΣΙΚΙΝΟΣ. Το 1923 πουλήθηκε στους Ζακυνθινούς αδελφούς Αγαμέμνονα & Σπυρίδωνα Ζαμπαζά για να εκτελεί την ακτοπλοΐα μεταξύ Πάτρας, Κυλλήνης και Ζακύνθου. Σχετικά έχουμε γράψει και εδώ.
sikinos 10-2-26.jpg

Το 1932 πουλήθηκε στους Φραντζή & Φούσκα και αφού μετονομάστηκε ΤΕΤΗ Φ. μετετράπηκε σε φορτηγό πλοίο. Τον Απρίλιο του 1941 βυθίστηκε από γερμανικά αεροσκάφη στα Μέγαρα αλλά ανελκύστηκε από τους κατακτητές.
Το 1939 ο Φραντζής απόκτησε την πλήρη κυριότητα του πλοίου αλλά πούλησε το 50% στους Αφούς Βαρχαζαμά και στον Γ.Φάτση. Το 1942 πούλησε και το υπόλοιπο 50% στην Mercantile S.A. Maritime & Commerciale.
Το πλοίο θα βυθιστεί ξανά το Φεβρουάριο του 1944 στην Ίο από συμμαχικά αεροσκάφη αλλά μεταπολεμικά ανελκύστηκε και τον Ιούλιο του 1945 πήρε το όνομα ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ προκειμένου να μεταφέρει παράνομα Εβραίους πρόσφυγες στην Παλαιστίνη. Φέροντας το άτυπο όνομα BERL KATZNELSON εντοπίστηκε στις 22 Νοεμβρίου 1945 από το βρετανικό σκάφος PEACOCK στα ανοιχτά της Παλαιστίνης να μεταφέρει 220 πρόσφυγες. Το ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ οδηγήθηκε στη Χάιφα και παρέμεινε εκεί ώσπου ημιβυθίστηκε. Σύμφωνα με τον Paul Silverstone, που έχει ερευνήσει τις μεταφορές αυτές, το σκάφος που φαίνεται παροπλισμένο στη Χάιφα παρακάτω είναι το ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ:
Sikinos as Demetrios at Haifa - Different.jpg

[Nicholas Peppas]

Δυο ειδησεις απο την Σφαιρα του Πειραιως της 8ης και 9ης Μαιου 1920 σχετικα με την αφιξη των Σικινος και Αναφη.

19200508 Σικινος Αναφη Σφαιρα.jpg

19200509 Αναφη Σφαιρα.jpg

[Nicholas Peppas]

Δρομολογια του Σικινος απο διαφορες χρονιες, δειχνουν το βασικο δρομολοιο με μια εξαιρεση (ρος το Μεσολογγι), ολες απο τον Νεολογο Πατρων.

22 Ιουλιου 1925
19250722 Sikinos.jpg

20 Ιουνιου 1926
19260620 Sikinos.jpg

25 Οκτωβριου 1926
19261025 Sikinos.jpg

1 Σεπτεμβριου 1927
19270901 Sikinos.jpg19270901 Sikinos.jpg

[Ellinis]

To περιοδικό Okrety Wojenne (Πολεμικό Ναυτικό) φιλοξένησε στο τεύχος Φεβρουαρίου το άρθρο "Φαλαινοθηρικά στο Αιγαίο" και δημοσίευσε επιπλέον την παρακάτω φωτογραφία που βλέπουμε το πρώην ΑΦΡΟΣ ως γερμανική ακτοφυλακίδα εν πλώ

Image1.jpg

[Ellinis]

To ANAΦΗ στους Πεταλιούς, το ιδιωτικό νησί των Εμπειρίκων, σε φωτογραφία του Fred Boissoinas.

anafi at petalioi - fred boissoinas.jpg

[Ellinis]

Μια φωτογραφία της Νάξου τραβηγμένη τη δεκαετία του '60 από τον αμερικάνο φωτογράφο Robert McCabe μας χαρίζει και μια όμορφη πόζα του μότορσιπ ΕΛΕΝΗ Ι

eleni i mcCabe (2).jpg

Το ΕΛΕΝΗ Ι είχε νηολογηθεί το 1957 στον Πειραιά ως ΠΡΟΦΗΤΗΣ ΗΛΙΑΣ υπό την ιδιοκτησία του Ραφαήλ Δ. Μελαχροινού & Υιοί και ως τελών υπό ανα-ναυπήγηση στο ναυπηγείο Μυρικνόπουλο σε σχέδια του ναυπηγού Κ. Στεφανίδη. Ο νηολόγος κατέγραψε οτι ήταν το τέως υπό σημαία Ισραήλ GABRIEL, νηολογημένο από τον Ιούνιο του 1949 στη Χάιφα, και πρωτύτερα ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ.
Μιας και το ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ του θέματος (πρώην ΤΕΤΗ Φ., ΣΙΚΙΝΟΣ) είχε ημιβυθιστεί γύρω στο '46 στην Χάιφα, δεν μπορούσα παρά να σκεφτώ την πιθανή διασύνδεση.
Εξάλλου οι διαστάσεις του ΠΡΟΦΗΤΗΣ ΗΛΙΑΣ ήταν 125 κ.ο.χ., 29,86 x 5,22 μ., δηλαδή παραπλήσεις με τις αρχικές του ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ (πρώην ΤΕΤΗ Φ.).
Αλλά και οι ναυπηγικές γραμμές του ΕΛΕΝΗ Ι όπως φαίνονται στην φωτογραφία του R.McCabe παραπέμπουν σε αυτές των φαλαινοθηρικών των αρχών του 20ου αιώνα.