Ελαφόνησος [Elafonissos]

[_evoikos]

Εγω εχω να πω πως αν ειχε κανει την μετασκευη στημ Αμαλοιαπολη η στην Θεσαλλονικη θα ειχε φανει μεσο του AIS του.Εκτος αν το ειχε κλειστο που ειναι λιγο απιθανο


Μυστηριο !!!

[pantelis2009]

Και μόλις ο φίλος Γιώργος ζήτησε ...κάτι, τα τηλέφωνα έπεσαν και η απάντηση ...ήρθε από έγκυρο στόμα και όχι .....από τις μπίντες που .....ξαφνικά θα μάθουν (όταν διαβάσουν το Nautilia.gr) οι υπόλοιποι.
Λοιπόν η μετασκευή έγινε τον Ιούνιο του 2016 στο ναυπηγείο Μακεδονία στη Θεσσαλονίκη.

[Espresso Venezia]

Παντελή σε ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία.

Πάμε λοιπόν να συνοψίσουμε. Το ΕΛΑΦΟΝΗΣΟΣ που αρχικά κατασκευάστηκε (2015) με διαστάσεις 33m X 14m, ένα μόλις χρόνο (και μάλιστα ακριβώς) μετά την καθέλκυση του από το ναυπηγείο Παναγιωτάκη, δέχτηκε τον Ιούνιο 2016 εκτεταμένη μετασκευή επιμήκυνσης και αναδιαμόρφωσης του ντεκ σαλονιού - γέφυρας, στο ναυπηγείο Μακεδονίας - Θεογένη Βασιλάκη στην Πυλαία Θεσσαλονίκης, με αποτέλεσμα οι νέες του διαστάσεις να είναι πλέον 49m X 14m.

Έτσι εξηγείται και το ότι ενώ το πλοίο συμπληρώνει φέτος τρία χρόνια από την κατασκευή του, δεν το είχαμε δει να βγαίνει μέχρι σήμερα (θα βγει 25 Φεβρουαρίου στου Παναγιωτάκη) για δεξαμενισμό - εργασίες συντήρησης κάπου στα πέριξ του Πειραιά, αφού είχε ούτως ή άλλως δεξαμενιστεί τον Ιούνιο 2016 κατά την μετασκευή του. Αναπάντητο ωστόσο νομίζω πως θα παραμείνει το λογικό ερώτημα, ως προς το γιατί δεν είχε κατασκευαστεί εξ αρχής σε αυτές τις διαστάσεις.

[Espresso Venezia]

Το πλοίο από χθες βρίσκεται για εργασίες συντήρησης στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη στα Αμπελάκια, ενώ σήμερα ήταν προγραμματισμένο να βγει έξω στο ναυπηγείο.

[Espresso Venezia]

Το πλοίο από χθες βρίσκεται για εργασίες συντήρησης στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη στα Αμπελάκια, ενώ σήμερα ήταν προγραμματισμένο να βγει έξω στο ναυπηγείο.

Πράγματι το ΕΛΑΦΟΝΗΣΟΣ έχει βγει έξω στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη (όπου και κατασκευάστηκε), η έκπληξη όμως βρίσκεται στο ότι αλλάζει χρώματα !!! Το μπορντώ χρώμα που βλέπουμε αντικαθιστά το προηγούμενο μπλε, και από ότι έμαθα στα ίδια χρώματα θα βαφτούν και το ΚΑΤΩ ΝΗΣΙ και το υπό κατασκευή στην Αμαλιάπολη ΜΑΡΙΛΕΝΑ.

IMG_0344.jpg__IMG_0337.jpg__IMG_0321.jpg
Σαλαμίνα - 20/04/2018

[pantelis2009]

Ας δούμε το Ελαφόνησος με τα νέα προχωρημένα του χρώματα, φωτογραφημένο στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη στις 22/04/2018. Πλέον έχει καθελκυστεί και κάνει δρομολόγια στη γραμμή Φανερωμένη - Νέα Πέραμο. Καλή συνέχεια.

ΕΛΑΦΟΝΗΣΟΣ-Ν-307-22-04-2018.jpg

[Espresso Venezia]

Πάμε λοιπόν να συνοψίσουμε. Το ΕΛΑΦΟΝΗΣΟΣ που αρχικά κατασκευάστηκε (2015) με διαστάσεις 33m X 14m, ένα μόλις χρόνο (και μάλιστα ακριβώς) μετά την καθέλκυση του από το ναυπηγείο Παναγιωτάκη, δέχτηκε τον Ιούνιο 2016 εκτεταμένη μετασκευή επιμήκυνσης και αναδιαμόρφωσης του ντεκ σαλονιού - γέφυρας, στο ναυπηγείο Μακεδονίας - Θεογένη Βασιλάκη στην Πυλαία Θεσσαλονίκης, με αποτέλεσμα οι νέες του διαστάσεις να είναι πλέον 49m X 14m.

Αναπάντητο ωστόσο νομίζω πως θα παραμείνει το λογικό ερώτημα, ως προς το γιατί δεν είχε κατασκευαστεί εξ αρχής σε αυτές τις διαστάσεις.

Oι σκέψεις για επιμήκυνση του πλοίου, υπήρχαν από τον πλοιοκτήτη του και την ναυπηγική εταιρεία Shipinvestigation από την περίοδο που κατασκευαζόταν ακόμα στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη (Φράττη - Κοτσέλη). Ωστόσο τότε αποφασίστηκε να ολοκληρωθεί τελικά στα αρχικά προβλεπόμενα μέτρα και η επιμήκυνση να γίνει αργότερα.

[pantelis2009]

Το όμορφο Ελαφόνησος ολοκλήρωσε την παρουσία του στη γραμμή Φανερωμένη-Ν. Πέραμο και αναχώρησε για να κάνει τα καλοκαιρινά του δρομολόγια στη γραμμή της Ελαφονήσου. Αυτή την ώρα βρίσκεται ανατολικά από την Μονεμβάσια. Καλή συνέχεια σε πλήρωμα και πλοίο.

ΕΛΑΦΟΝΗΣΟΣ-Ν-308-08-05-2018.jpg
Εδώ φωτογραφημένο στη Φανερωμένη στις 08/05/2018 με τα νέα του χρώματα.

[Espresso Venezia]

Πάμε λοιπόν να συνοψίσουμε. Το ΕΛΑΦΟΝΗΣΟΣ που αρχικά κατασκευάστηκε (2015) με διαστάσεις 33m X 14m, ένα μόλις χρόνο (και μάλιστα ακριβώς) μετά την καθέλκυση του από το ναυπηγείο Παναγιωτάκη, δέχτηκε τον Ιούνιο 2016 εκτεταμένη μετασκευή επιμήκυνσης και αναδιαμόρφωσης του ντεκ σαλονιού - γέφυρας, στο ναυπηγείο Μακεδονίας - Θεογένη Βασιλάκη στην Πυλαία Θεσσαλονίκης, με αποτέλεσμα οι νέες του διαστάσεις να είναι πλέον 49m X 14m.

Oι σκέψεις για επιμήκυνση του πλοίου, υπήρχαν από τον πλοιοκτήτη του και την ναυπηγική εταιρεία Shipinvestigation από την περίοδο που κατασκευαζόταν ακόμα στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη (Φράττη - Κοτσέλη). Ωστόσο τότε αποφασίστηκε να ολοκληρωθεί τελικά στα αρχικά προβλεπόμενα μέτρα και η επιμήκυνση να γίνει αργότερα.

Ας δούμε και μία φωτογραφία από την μετασκευή - μεγάλωμα του φέρρυ στα ναυπηγεία Μακεδονίας Θεογένη Βασιλάκη.