Ελαφόνησος [Elafonissos]

[Espresso Venezia]

Για να είμαι ειλικρινής πάντως (και με το ρίσκο να φανώ τελείως άσχετος), δεν έχω καταλάβει πως ακριβώς έχει ξεκινήσει η όλη κατασκευή.

Σε όλες τις νέες κατασκευές φέρρυ που έχω δει από κοντά ανά καιρούς, πρώτα ξεκινάει και διαμορφώνεται η γάστρα σε σχήμα V και πάνω εκεί στήνονται διαδοχικά τα υπόλοιπα κομμάτια. Πρόσφατα και πρόχειρα παραδείγματα το ΓΛΥΚΟΦΙΛΟΥΣΑ (φωτό εδώ) και ακριβώς έτσι και το ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ ΠΟΡΟΥ IV που είναι σχεδόν στα ίδια μέτρα με το νέο ΕΛΑΦΟΝΗΣΟΣ.

Στην υπό εξέλιξη κατασκευή του ΕΛΑΦΟΝΗΣΟΣ δεν μπορώ να καταλάβω τι ακριβώς βλέπουμε σε αυτή τη φωτό. Μία εντελώς επίπεδη κατασκευή (χωρίς γάστρα, εκτός και αν δεν βλέπω καλά) και μάλιστα τετραγωνισμένη και αρκετά μεγάλη σε έκταση σε σχέση τουλάχιστον με το μικρό πλοίο που είδαμε στο σχέδιο που παρουσίασε ο Παντελής (αν πέρναγα από το ναυπηγείο χωρίς να γνωρίζω για το νέο μικρό ΕΛΑΦΟΝΗΣΟΣ, θα υπέθετα ότι η όλη κατασκευή ανήκει σε κάτι "μεγάλο" και όχι σε μία τόσο μικρή παντοφλίτσα).

Για να δούμε πως θα εξελιχθεί.......

[karavofanatikos]

Γιώργο, μια χαρά προχωρά η κατασκευή. Αυτό που βλέπουμε στην φωτογραφία που αναφέρεις είναι ο πυθμένας που θα έχει το πλοίο στο μέσο, ενώ η λαμαρίνα κάτω απ' το μεσαίο διάμηκες ενισχυτικό είναι η τρόπιδά του. Όσο και παράξενο αν ακούγεται και φαίνεται, αυτός θα είναι ο πυθμένας. Εντελώς επίπεδος χωρίς καμία διαμόρφωση. Οι διαμορφώσεις θα γίνουν αναγκαστικά μόνο στην πλώρη και στην πρύμνη. Δες λίγο τις φωτογραφίες που έχεις ανεβάσει τον Ιούλιο του 2013 στο θέμα του παλιού Ελαφόνησος και θα σου λυθεί η απορία.

[pantelis2009]

Γιώργο ήδη ο Νεκτάριος σου απάντησε, εγώ να προσθέσω ότι θα είναι παντόφλα.....παντόφλα, δηλαδή τελείως flat από κάτω εκτός από πρίμα και πλώρα που θα σηκώνεται λίγο. Αλλά τι στεναχωριέσαι, έλα μία ....βολτούλα να σε πάω στους κατασκευαστές να σου τα εξηγήσουν.

[Espresso Venezia]

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Νεκτάριε πράγματι το παλιό ΕΛΑΦΟΝΗΣΟΣ (του 1999) ήταν φλατ-επίπεδο από κάτω, το γνωρίζω και το θυμάμαι καλά. Λανθασμένα όμως (όπως αποδείχτηκε) υπέθεσα ότι εν έτει 2014 το νέο φέρρυ θα έφερε κανονική γάστρα V. Παραμένει ωστόσο η απορία μου για την μεγάλη έκταση που έχει καταλάβει μία κατασκευή που αφορά μία τόσο μικρή παντόφλα.

[BEN BRUCE]

Οι κλασικες μονοδρομες <παντοφλες> ειναι στην πλειοψηφια τους επιπεδες απο κατω γιατι δεν υπαρχει και λογος για κατι αλλο, τακτικη που ακολουθητε εδω και δεκαετιες.Οι αμφιδρομες ομως που εχουν τα ελικοπηδαλια στις τεσσερις <γωνιες> εχουν V διαμωρφωση της γαστρας για να μην αυξανουν το βυθισμα βγαινοντας εξω απο αυτην και προφανως για υδροδυναμικους λογους που αφορα την αποδοση των ελικοπηδαλιων.Αν διαβαζει καποιος ναυπηγος ας με διορθωσει ή συμπληρωσει αν κανω λαθος

[Espresso Venezia]

Οι κλασικες μονοδρομες <παντοφλες> ειναι στην πλειοψηφια τους επιπεδες απο κατω γιατι δεν υπαρχει και λογος για κατι αλλο, τακτικη που ακολουθητε εδω και δεκαετιες.

Ακριβώς όπως τα λες αγαπητέ φίλε. Πολλές "παντόφλες", ειδικά μάλιστα στα παλαιότερα χρόνια, ήταν εντελώς επίπεδες από κάτω, οι περισσότερες είχαν σχήμα V μόνο στο μπροστινό μέρος, και υπήρχαν κάποιες (λίγες) που είχαν κανονική καρίνα V (δεν γνωρίζω αν είναι σωστοί οι όροι που χρησιμοποιώ) σε όλο το μήκος τους. Ωστόσο τα τελευταία 15 χρόνια η εντελώς "επίπεδη διαμόρφωση" δεν υπήρξε σε κανένα πλοίο ανοικτού τύπου είτε μικρό είτε πιό μεγάλο (και μιλάω βέβαια για παντόφλες και όχι για αμφίπλωρα), μάλιστα αν δεν κάνω λάθος το προηγούμενο ΕΛΑΦΟΝΗΣΟΣ ήταν το τελευταίο που είχε κατασκευαστεί έτσι. Τέλος, ακριβώς μπροστά από την κατασκευή του (νέου) ΕΛΑΦΟΝΗΣΟΣ, όπως καλά γνωρίζουμε κατασκευάζεται το επίσης μικρό, στα ίδια περίπου μέτρα, ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ ΠΟΡΟΥ IV (για την ...γραμμή Πόρου - Γαλατά), το οποίο φέρει γάστρα V και όχι επίπεδη (φωτό 1, 2).

[BEN BRUCE]

Η μοναδικη <παντοφλα> ,απο οτι θυμαμαι,που ειχε γραμμες κανονικου πλοιου ηταν το Ελλας του 1967 σχεδιασης και ναυπηγησης Αναστασιαδη

[Espresso Venezia]

Σωστά, το θρυλικό ΕΛΛΑΣ. Ελάχιστες ήταν πράγματι οι παντόφλες με "γραμμες κανονικου πλοιου". Πολύ πολύ πρόχειρα να σου θυμίσω και το ΣΑΡΩΝΙΚΟΣ (νυν ΓΡΑΜΒΟΥΣΑ).

[Espresso Venezia]

Να δούμε την πορεία της κατασκευής, σε δύο σημερινές φωτό. Η πρώτη από την πάνω μεριά του ναυπηγείου Παναγιωτάκη,

IMG_0127.jpg
15/11/2014

και η δεύτερη από "θάλασσα μπάντα". Δεν ξέρω, μου φαίνεται όμως ότι το ΕΛΑΦΟΝΗΣΟΣ θα είναι φαρδύτερο (έως και αρκετά) από το διπλανό ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ ΠΟΡΟΥ IV.

IMG_0190.jpg
15/11/2014

[pantelis2009]

Όπως τα λές είναι. Από τις πρώτες πληροφορίες.....γιατί καμιά φορά αλλάζουν λίγο στην πορεία, λένε ότι το Ελαφόνησος θα είναι περίπου 3,5 μέτρα κοντύτερο, αλλά 6 μέτρα φαρδύτερο. Οι κολλήσεις προχωρούν στο full και μία πανοραμική.

ΕΛΑΦΟΝΗΣΟΣ Ν 22 18-11-2014.jpg ΕΛΑΦΟΝΗΣΟΣ Ν 24 18-11-2014.jpg ΕΛΑΦΟΝΗΣΟΣ Ν 26 18-11-2014.jpg