Αμβρακικός [Colorado, Amvrakikos, Tessie, Lelia, Albatre]
Το ΑΜΒΡΑΚΙΚΟΣ ήταν μάλλον το πρώτο πλοίο των αδελφών Τυπάλδου που το είχαν αγοράσει το 1934 μαζί με τη Μαρία Κόκκινου. Λογικά αυτή ήταν ξαδέλφη τους και ίσως η μητέρα του Παναγιώτη Κόκκινου, που έλυνε και έδενε στο ζενίθ της εταιρίας και ο οποίος καταδικάστηκε μετά το ναυάγιο του ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ.
Το διαστάσεων 55,6 Χ 7,6 μ. πλοίο είχε ναυπηγηθεί το 1918 στα Ateliers & Chantiers de la Loire της Νάντης ως ναρκαλιευτικό του γαλλικού Π.Ν. με το όνομα ALBATRE. Να δούμε ένα πλοίο της κλάσης που έφερε το όνομα του:
MEULIERE.jpg
πηγή
Το 1921 αγοράστηκε από Γάλλους και όπως διαβάζουμε μετασκευάστηκε σε εμπορικό:
Το 1928 το πλοίο πουλήθηκε, μετονομάστηκε LELIA και κατόπιν TESSIE και ξανά πουλήθηκε σε εταιρία με έδρα τη Τύνιδα.At the end of the First World War, Marius Valoussiere founded with his associates Brignaudy and Lieutaud a shipping company operating a few small sailing boats. Valoussiere purchased in 1922 from the French Navy SS Sarneio, Alsace, Mektoub, Pythas and Albatre, deemed obsolete and sold to private owners. In 1929, Valoussiere and his new associate, Arnaud, founded the Compagnie Marseillaise d'Armement, de Gerance et d'Entreprises Maritimes (CMAGERM), renamed the same year Compagnie Maritime France-Afrique (CMFA) since the lines of the company served Algeria.
πηγή
Μετά την αγορά του από τους Τυπάλδους μετασκευάστηκε σε επιβατηγό 626 κοχ και μετονομάστηκε ΑΜΒΡΑΚΙΚΟΣ. Το πλοίο έφερε μια 6-κύλινδρη μηχανή τριπλής εκτόνωσης της Etablissements Cochet, η οποία απέδιδε 90 ονομαστικούς ίππους. Το αναφέρω γιατί ο Ι.Μελισσινός αναφέρει σχετικά στο πόνημα του "Το ακτοπλοΐκό ζήτημα" : "To περίεργο ατμόπλοιο Αμβρακικός μπορεί να παραβληθεί μόνο προς το ιστορικό Αρχιμήδης, στο οποίο το 1937 ο Σμιθ εφάρμοσε για πρώτη φορά την έλικα μεταδίδοντας σε αυτήν την κίνηση μέσω οδοντοτών τροχών, ήτοι κατά σύστημα ακριβώς ανάλογο προς εκείνο με το οποίο μεταδίδεται η κίνηση στην έλικα του ελληνικού επιβατηγού".
Το 1937 αγοράστηκε σε πλειστηριασμό από την εταιρία του Νικόλαου Βερνίκου και μετονομάστηκε ΛΗΜΝΟΣ. Παρότι οι νέοι του ιδιοκτήτες είχαν ειδικευτεί στον τομέα των ρυμουλκών, το ΛΗΜΝΟΣ ταξίδεψε στην ακτοπλοΐα:
limnos 12-37.jpg
Το 1939 το πλοίο ναυλώθηκε για να μεταφέρει παράνομα εβραίους μετανάστες στην Παλαιστινη και για αυτό μετονομάστηκε COLORADO, ύψωσε σημαία Παναμά και τέθηκε υπό την πλοιοκτησία της Compania Panamena de Remolcadores Ltda. Έτσι το βλέπουμε στην παρακάτω φωτογραφία:
Amvrakikos as Colorado.jpg
πηγή: HaganahArchives
Το Μάη του 1939 το πλοίο ξεκίνησε από τη Γιουγκοσλαβία με 379 επιβάτες που υποτίθεται οτι θα μετέφερε στο Μεξικό. Μεσοπέλαγα τους μετέφερε σε άλλο πλοίο της εταιρίας (το πρώην ΕΙΡΗΝΗ ΒΕΡΝΙΚΟΥ) και όπως είναι φυσιολογικό όταν επέστρεψε μετά από λίγες μέρες στη Γιουγκοσλαβία κίνησε τις υποψίες με αποτέλεσμα να κρατηθεί ο πλοίαρχος του Δημήτρης Βερνίκος. Τον Ιούλιο επιβίβασε από την Κοστάντζα και τη Βάρνα 377 επιβάτες αλλά καθοδόν «έμεινε» από μηχανές και χρειάστηκε να περάσουν τρεις ημέρες για να επισκευαστεί. Τελικά όταν έφτασε στην Παλαιστίνη το εντόπισε ένα βρετανικό αντιτορπιλικό που το κατέλαβε με ρεσάλτο!
Το πλοίο κατασχέθηκε και έμεινε δεμένο στη Χάιφα μέχρι που διαλύθηκε όπως διαβάζουμε στην παρακάτω ανακοίνωση του 1940:
colorado 3-1940 tender.jpg
Απάντηση με παράθεση
Αρχική Δημοσίευση από Ellinis
